大餅發(fā)現(xiàn)今年似乎身邊朋友的消費(fèi)意愿都不算太高，對(duì)于消費(fèi)似乎提不起什么興趣。但是隨著天氣逐漸熱起來，大餅覺得消費(fèi)情況應(yīng)該也會(huì)火熱起來。

尤其是對(duì)于汽車市場而言，今年的變化是真的挺大，年初比亞迪通過榮耀版車型引燃了新能源汽車市場的價(jià)格降價(jià)熱潮。就在今晚，搭載比亞迪第五代混動(dòng)的秦L也將正式上市。下半年的新能源市場可以說是看點(diǎn)不少。

順帶著新能源汽車的價(jià)格下調(diào)，燃油車的價(jià)格更是一瀉千里，優(yōu)惠情況是此起彼伏。買車今年真的便宜了不少。

大餅身邊也有不少朋友，手里的燃油車開了五六年、十來萬公里了，對(duì)于換車也是躍躍欲試。但是又在糾結(jié)，比如今明兩年換車的話，到底是再買一輛燃油車過渡幾年，等新能源技術(shù)的徹底成熟呢？還是直接上新能源汽車呢？

大餅相信抱有類似困惑的消費(fèi)者應(yīng)該不在少數(shù)，這兩年新能源技術(shù)確實(shí)可以用日新月異來形容，但是值得繼續(xù)完善的地方也是不在少數(shù)。

所以當(dāng)下買車，到底是繼續(xù)買燃油車還是直接新能源，確實(shí)是個(gè)問題。所以今天大餅就來聊一下自己的看法，希望能夠給大家作為一個(gè)參考吧。

等新能源技術(shù)突破，到底等什么？

大餅覺得這是第一個(gè)需要回答的問題，現(xiàn)在大家都覺得新能源相比于燃油車有很大的優(yōu)勢，但是之所以還在猶豫是不是現(xiàn)在就入手新能源，說白了就是目前新能源還存在一些這樣那樣的問題，讓消費(fèi)者有所遲疑。

首當(dāng)其沖的就是里程焦慮和安全性問題，這是目前鋰離子電池的特性導(dǎo)致的。目前通過快充技術(shù)和增大電池容量，里程焦慮在大多數(shù)應(yīng)用場景下可以說是已經(jīng)得到解決。至于安全問題，確實(shí)也很難回答，至少大餅身邊已經(jīng)購買新能源汽車的朋友是沒有遇到過。

有些車友抱著等一等的看法，最糾結(jié)的就是固態(tài)電池技術(shù)，根據(jù)現(xiàn)有的報(bào)道消息來看，固態(tài)電池技術(shù)可以讓純電動(dòng)新能源汽車實(shí)現(xiàn)續(xù)航1000km的普及，此外安全性相比于目前的鋰電池也有大幅度的提升。

目前燃油車確實(shí)是價(jià)格冰點(diǎn)

除此之外令消費(fèi)者猶豫的還有一個(gè)原因就是目前燃油車的價(jià)格確實(shí)已經(jīng)到了冰點(diǎn)。某些車型相比于兩年前可能有近10萬的價(jià)格差，難免令人心動(dòng)不已。

比如前幾年還加價(jià)提車的雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片），目前網(wǎng)上一度流傳也已經(jīng)有了6萬元左右的優(yōu)惠幅度。

奔馳C級(jí)目前終端也開始有10萬級(jí)別的優(yōu)惠，奧迪Q5L看網(wǎng)上消息，目前低配可能不到30萬元就能落地……燃油車的價(jià)格優(yōu)惠，無時(shí)無刻不在刺激著消費(fèi)者的神經(jīng)，畢竟想買豪華品牌的話目前還基本只能選燃油車。新能源雖然是實(shí)用，但是在品牌力上還是略遜一籌。

其實(shí)不看換車周期，看用車強(qiáng)度

大餅覺得，目前到底是買燃油車還是新能源，其實(shí)并不看你準(zhǔn)備幾年換車，還是得看你的用車強(qiáng)度。

如果你平時(shí)開的很少，那么就買油車好了，買個(gè)銷量還算過得去的油車品牌，也不用擔(dān)心過幾年沒有維保了。實(shí)際后期支出上面和新能源車型比較起來，也差別不會(huì)很大。

但是如果你的用車強(qiáng)度比較大，那么大餅還是更加推薦新能源一些，除非你不差錢。但是如果真的不差錢，那么也就不會(huì)有今天的疑惑了。

最后的建議

買自己的車，讓別人說去吧。自己花錢自己開心，不管燃油車還是新能源，自己喜歡就行！