年終獎是不少人對于一年辛勤工作的美好期待，但是面對復雜的市場環境，很多人的這一美好期待，或許最終都成為了奢望。

5月28日，比亞迪第五代DM技術發布暨秦L（參數丨圖片） DM-i、海豹06 DM-i發布會在西安舉行。選擇比亞迪第五代DM混動車型，相比于燃油車有望一年省下一萬元，好比是年底給自己發了年終獎。

換車居然相當于給自己發年終獎，究竟是怎么一回事呢？

綜合續航2100公里，降維打擊燃油車

比亞迪第五代DM技術實現全球最高發動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續航2100公里。采用比亞迪第五代DM技術的混動車型，綜合續航幾乎是同級別同等容量油箱燃油車的近3倍。

假設按照油價8.4元/升，電費0.6元/度計算，如果平均一年跑2萬公里，在有充電樁的情況下，按80%用電和20%用油來計算，第五代DM車型年均用電用油成本僅在2000左右。對比百公里油耗7升的燃油車，每年差不多省下1萬塊，相當于年底給自己發了13薪。如果原來手里的燃油車油耗更高，那么換購比亞迪第五代DM混動車，省下的將更多。

置換比亞迪第五代DM混動車，相比于燃油車，等于開車就在省錢，而且是每年開的越多，省的也越多。

超低能耗，源自超級技術

日系品牌很早就涉足油混技術，但是嚴苛的技術壁壘使中國汽車品牌的突破必須另辟蹊徑。比亞迪巧妙的將思路從油為主電為輔轉變到電為主油為輔上面。并結合自身在動力電池技術上的優勢，潛心鉆研DM混動技術。

比亞迪第五代DM混動技術以“快、省、靜、順、綠”的優勢再度刷新了插混技術的天花板，這得益于以電為主的動力架構、全溫域整車熱管理架構、智電融合電子電氣架構賦予強大的技術基底。

比亞迪第五代DM插混專用高效發動機實現了全球最高46.06%的熱效率，插混專用刀片電池，能量密度提升15.9%，油電之間形成了最最完美的搭配。行業首個全溫域整車熱管理架構、智電融合電子電氣架構等技術的加入使搭載第五代DM混動技術的秦L和海豹06車型出道即巔峰，在發布會后掀起來一股選購比亞迪混動車型的熱潮。尤其是對于既有的燃油車主產生了強烈的置換號召力。

全球混動進入新時代

都說“羅馬不是一天建成的”，比亞迪第五代DM混動技術實現全球最低百公里虧電油耗2.9L也非一蹴而就，而是基于五代混動技術的持續迭代更新。比亞迪始終引領插混技術發展，最早研發、最早量產、最多迭代，而且應用最廣、口碑最好。截止目前，比亞迪插混車型累銷超360萬，全球第一，超過中國市場第二名到第十名的銷量之和。

正如比亞迪總裁王傳福在發布會上說到：“世界最先進的插混技術都在中國！全球插混已經進入中國時刻！”

相信隨著比亞迪第五代DM混動技術車型的量產上市，汽車市場油轉電的進程有望大大加快。近3年來，中國品牌紛紛推出自己的插混技術，在技術深度、應用廣度、產業鏈完整度已領先全球。中國混動新能源車型不僅暢銷國內市場，還遠銷海外備受追捧。

一場中國汽車品牌主導的全球混動產業發展熱潮，已經進入全新時代！