6月7日，第26屆重慶國際汽車展覽會正式拉開帷幕。在本屆車展上，極狐汽車帶來了全新力作阿爾法S5，并受到了山城人民的關(guān)注。作為極狐品牌旗下的全新中型純電轎車，阿爾法S5在開啟預售之后便吸引了很多的目光，而在之前的預售發(fā)布會上，極狐汽車官宣和“與輝同行”達成合作，并成為“與輝同行閱山河專屬座駕”，更獲得了大量關(guān)注。那么今天我們就來看看，阿爾法S5這臺車到底有哪些看點？以及它相比市面上主流的熱門純電轎車，優(yōu)勢到底在哪里？

首先，從價格來看，極狐阿爾法S5給出了限時預售權(quán)益價格，708MAX版預售價為17.48萬元；650ULTRA版預售價為19.48萬元。對于這個價格，必須承認這次阿爾法S5確實充滿了誠意。一方面，17.48萬元的MAX版在同價位車型中擁有著續(xù)航里程的優(yōu)勢，比如對比特斯拉Model3，阿爾法S5入門版本續(xù)航里程就已經(jīng)超過了Model3長續(xù)航版。另一方面，在性能表現(xiàn)上，阿爾法S5 650ULTRA版則擁有3.7秒破百的性能表現(xiàn)，并且也是20萬內(nèi)唯一搭載800V高壓平臺的純電轎車。

在設(shè)計上，阿爾法S5采用了“風塑美學”設(shè)計語言，破風而行的前臉設(shè)計極具辨識度，配備近400顆LED光源組成的風刃大燈以及智能交互燈語，進一步強化了流體科技美學。媲美百萬豪車保時捷的“深空星穹”大溜背設(shè)計，讓整車運動氣息十足。值得一提的是，阿爾法S5在配備保時捷Taycan（參數(shù)丨圖片）“同款”智能主動升降尾翼之外，還帶來了0.1925Cd風阻系數(shù)表現(xiàn)，通過打造行業(yè)天花板級風阻系數(shù)，阿爾法S5的CLTC續(xù)航提升了約66公里，百公里能耗低至12.8kWh。

座艙部分，阿爾法S5提供霧光棕、輕盈灰、能量黑三種內(nèi)飾顏色搭配，整套內(nèi)飾采用了奔馳EQ系列同款超纖維絨環(huán)保材料，不僅比傳統(tǒng)麂皮更加細膩，同時也帶來更為環(huán)保的座艙表現(xiàn)。同時，阿爾法S5的一體式運動云絨座椅還采用8層疊層設(shè)計，坐墊和靠背兩個涂層均采用對標頂級豪華的舒適用料，并針對不同的位置，做了不同硬度的設(shè)計，更加適合中國人體工程學尺寸。

而在車機表現(xiàn)上，針對當下年輕消費者對娛樂化的訴求，阿爾法S5搭載的靈智OS系統(tǒng)除了可以滿足常規(guī)導航娛樂功能外，還提供了專業(yè)的云游戲平臺，讓車主在車機上便可以體驗到主機級游戲大作帶來的震撼體驗。

作為一款主打性能的純電轎車，阿爾法S5650ULTRA版搭載了前交流異步、后永磁同步雙電機組合，整套動力系統(tǒng)最大功率達到390kW，最大扭矩690Nm，百公里加速時間僅需3.7秒。作為一款預售價20萬內(nèi)的四驅(qū)版車型，阿爾法S5強悍的性能表現(xiàn)也讓它在對比起比亞迪海豹、小米SU7、Model3等車型時擁有了價格維度上性能領(lǐng)先的優(yōu)勢。

與此同時，作為20萬級唯一采用800V高壓平臺的純電轎車，阿爾法S5擁有2.6C超充電芯，10分鐘補能效率達到了280公里，對比海豹161公里的補能速度具有一定優(yōu)勢。值得一提的是，在電池組部分，阿爾法S5全系均采用了寧德時代提供的電芯，對比這個價位很多車型電池品牌混用的情況直接打消了消費者的選擇困難癥。

最后，在整車制造工藝上，阿爾法S5出自世界級制造水準的麥格納工廠，在車身鋼材使用上，高強鋼+鋁合金占比高達81.6%，熱成型鋼占比32.3%，比以安全著稱的沃爾沃XC40的20%還高出一半。而高達51897N·m/deg的車身剛度更是達到了行業(yè)的天花板級水準。與此同時，面對近年來電動車自燃的現(xiàn)狀，極狐品牌堅持超高的電池保護標準，并采用車身結(jié)構(gòu)防護、電池箱體高強度框架、四橫兩縱龍骨加強梁、形變吸能區(qū)、電芯及箱體防爆設(shè)計，保護碰撞后的電池安全，解決用戶的安全用車憂慮。截至目前，極狐汽車仍保持著0自燃的安全紀錄。

盡管當下新能源市場競爭激烈，各大車企都在卷價格、卷性能、卷配置，但在本屆重慶車展體驗極狐阿爾法S5下來可以明顯看到，無論在價格、性能、智能化、安全以及品質(zhì)維度，阿爾法S5都展現(xiàn)出了極強的競爭力。特別在與市面主流競品相比時，阿爾法S5的續(xù)航、性能都擁有很強的看點，這也讓它成為20萬內(nèi)純電轎車市場中十分亮眼的存在。