如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出繁榮與多樣化的態(tài)勢(shì)，品牌眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈。無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車、混合動(dòng)力車還是純電車，各類車型應(yīng)有盡有，在國(guó)內(nèi)外汽車制造商的共同努力下，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)之一。

眾多汽車品牌中，雖然各品牌都在積極拓展市場(chǎng)，但一提到豪華品牌，人們還是會(huì)首先想到A（奔馳、寶馬、奧迪）。它們作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華汽車品牌之一，在過(guò)去幾十年的時(shí)間里，積累了很高的銷量與口碑，用現(xiàn)在的話來(lái)說(shuō)，BBA就像是很多人的“白月光”。

曾經(jīng)鐘愛(ài)BBA的那群小孩，如今大都事業(yè)有成，家庭圓滿，自然希望能有一輛車能夠承載如今的美好生活，而提到家庭出行，許多人也將目光放在了六/七座車型之上，不過(guò)40-60萬(wàn)預(yù)算中，奔馳GLC雖然有七座，但奈何車身尺寸太小，第三排食之無(wú)味；寶馬X5則是下定決心走大五座路線，至今沒(méi)有七座車型。

所以奔馳與寶馬的六/七座車型幾乎都來(lái)到了百萬(wàn)級(jí)——奔馳GLS與寶馬X7。而奧迪則深耕用戶需求，掏出了它的“殺手锏”——奧迪Q6。

在價(jià)格上，奧迪Q6的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為46.76-63.06萬(wàn)，并且有著至高6.6萬(wàn)元優(yōu)惠，還能享受綜合最高1.7萬(wàn)的以舊換新補(bǔ)貼，奔馳GLS與寶馬X7的售價(jià)區(qū)間分別為109.38-139.7萬(wàn)和103.9-172.9萬(wàn)。

有人會(huì)問(wèn)：你這不是瞎比嗎？從命名上看奧迪Q6不應(yīng)該在奧迪Q7和Q8之后嗎，尺寸差這么多能比嗎？

事實(shí)上，奧迪Q6是目前奧迪品牌中尺寸最大的車型，沒(méi)錯(cuò)，它的整體車身尺寸甚至超越了奧迪Q7與Q8，其長(zhǎng)寬高達(dá)到了5099/2014/1784mm，再來(lái)看奔馳GLS和寶馬X7的長(zhǎng)寬高分別是5210x2030x1823mm和5170x2000x1835mm。后兩者在車身尺寸上的確有部分優(yōu)勢(shì)，不過(guò)別忘了，奧迪Q6的價(jià)格僅僅是它們的一半！

作為設(shè)計(jì)之初便是以“大六座”為核心制造而來(lái)奧迪Q6，在內(nèi)部空間的舒適感上，未必不能和寶馬X7、奔馳GLS掰掰手腕。

事實(shí)上，影響一輛車內(nèi)部空間的因素離不開(kāi)自身的尺寸，但設(shè)計(jì)師與工程師的功底也同樣重要。奧迪Q6的2+2+2六座布局不僅為第三排座椅提供了更好的視野和腿部空間，也讓家人在旅途中更方便地照顧小孩。Q6全系標(biāo)配了后排獨(dú)立空調(diào)和兩個(gè)Type-C接口，后車窗遮陽(yáng)簾也是標(biāo)配。中高配車型的第二排座椅還配備了加熱、通風(fēng)和按摩功能，提升了舒適度。

第三排座椅的做工和用料依然保持高水準(zhǔn)，得益于第二排座椅的寬裕前后調(diào)整空間，第三排座椅也能提供相對(duì)舒適的坐姿。此外，奧迪Q6為第三排配備了獨(dú)立出風(fēng)口、Type-C接口和杯架，進(jìn)一步確保了乘坐舒適性。此外，Q6的后備箱空間拓展，還達(dá)到驚人的2398 L，無(wú)論是全家出行還是長(zhǎng)途旅行，奧迪Q6都能完美的勝任。

在動(dòng)力上，奧迪Q6提供兩種選擇，2.0T版本用的是保時(shí)捷Macan同款的“明星發(fā)動(dòng)機(jī)”——第四代EA888 Evo系列，最大功率達(dá)到195kW，同級(jí)別不論是寶馬X5還是沃爾沃XC90的2.0T版本，最大功率均不及前者。

若是追求更強(qiáng)的動(dòng)力，2.5T V6版本更是擁有220kW最大功率，要知道，百萬(wàn)級(jí)的寶馬X7和奔馳GLS的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率才分別為280kW和230kW！

在安全性方面奧迪Q6同樣拿得出手：整車大面積使用高強(qiáng)度鋼，高強(qiáng)度鋼及以上占比超 80.8%，其中超高強(qiáng)度鋼占比 35.5%，熱成型鋼占比 24%。更是配備了罕見(jiàn)的9氣囊，這是什么概念？它要比寶馬X7多了后排側(cè)安全氣囊，要比寶馬X7和奔馳GLS多了主駕駛席的膝部氣囊！

另外在設(shè)計(jì)上，百萬(wàn)級(jí)的寶馬X7與奔馳GLS固然大氣，但隨著汽車消費(fèi)群體愈發(fā)年輕，二者的商務(wù)氣息過(guò)于濃烈，部分事業(yè)有成的年輕消費(fèi)者不一定會(huì)喜歡這種風(fēng)格。

關(guān)于這一點(diǎn)，奧迪Q6也做了巧思——新車提供了兩種不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)，飛騎套裝格柵內(nèi)部采用了類似于飛鏢的“Y”形裝飾，整車在多種細(xì)節(jié)處都做了“黑化”處理和暗金色裝飾，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。而羽林套裝的格柵內(nèi)部為點(diǎn)陣式的豎向裝飾條，在材質(zhì)和顏色的選擇上更多采用了銀灰色涂裝，視覺(jué)感受沉穩(wěn)且富有層次感。總的來(lái)說(shuō)，飛騎套裝更適合鐘愛(ài)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的族群，而羽林版則強(qiáng)化了豪華中大型SUV的那份精致與穩(wěn)重。

奧迪Q6為消費(fèi)者提供了一個(gè)兼具豪華與實(shí)用的選擇。面對(duì)寶馬X7和奔馳GLS這樣的百萬(wàn)級(jí)豪華SUV，奧迪Q6僅僅用不到一半的價(jià)格，在多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上展現(xiàn)了出色的競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者的需求也日益多樣化和個(gè)性化，奧迪Q6正是迎合了這一趨勢(shì)，通過(guò)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和貼心的配置，成功地吸引了越來(lái)越多的關(guān)注和青睞。