寶駿汽車這幾年推出的新能源車型整體都是偏個性的，無論是最早的寶駿KIWI EV還是最新的寶駿悅也（參數丨圖片）PLUS，其實走的都是個性化的市場，他們應該是非常想復刻五菱MINIEV的神奇表現，不過理想很豐滿，現實很骨感，個性化車型想要走量真的不是一件簡單的事情，所以接下來他們要開始回歸主流市場了。

寶駿品牌回歸主流市場的首款車型是即將在第三季度上市的寶駿云海，這款車很多信息都已經放出來，接下來我們就一起來看看這款車究竟怎么樣？

在設計上，寶駿云海是比較傳統的城市SUV形象，整體看比較年輕時尚。長寬高尺寸分別為4541*1880*1608mm，軸距2750mm，這個尺寸是緊湊級SUV的水準。

新車基于天輿架構D平臺打造。天輿架構共劃分為S、M、D 三大平臺，S 平臺旗下產品覆蓋 2500mm-3500mm 尺寸區間，主打“個性小型代步車”，核心場景涵蓋上下班通勤、城市社交玩樂等。M 平臺主推“主流中型代步車”，覆蓋 3500mm-4600mm 尺寸區間，主要面向年輕小家庭，旗下產品以經濟性為核心。D 平臺主打“全場景家用車”，尺寸區間覆蓋 4600mm-5000mm。面向用車場景更為廣泛的多孩大家庭，D 平臺下的車型將寬適超大空間、豪華品質、無憂續航、實用科技融于一體。不難看出寶駿云海應該是天輿架構D平臺下最小的車型，后續寶駿還將推出更大尺寸的車型。

寶駿云海的風阻系數僅為0.259Cd，雖然不算特別低，但是在SUV中也算是比較出色的。值得注意的是，新車并沒有采用隱藏式門把手，而是采用了傳統的門把手。從使用方便性來說，其實傳統的門把手反而會更方便。

風阻的優化帶來了更長的續航，純電的寶駿云海有兩種續航，CLTC工況下分別是500km和600km，均是搭載磷酸鐵鋰電池，電池容量分別是56.7kWh和69.2kWh。

電機最大功率為150kW，最高速度可以達到170km/h，確實是回歸主流。

除了純電車型外，寶駿云海還提供插混車型，插混車型搭載1.5L自吸發動機，峰值功率78kW。參考星光這款車，大概率插混的云海電機峰值功率也是150kW。

插混版同樣有兩個配置，搭載的電池分別是9.5kWh和20.5kWh，WLTC工況下純電續航里程分別是45km和100km，百公里虧電油耗是4.86L和4.96L，這也是WLTC工況標準下的虧電油耗，也是大家日常很容易就能開出來的一個油耗。

寶駿云海的內飾還沒對外公布，不過大家可以參考云朵的設計，我猜會差不多。另外新車也會搭載全新一代的靈眸智駕，大疆這套智駕系統成本低但效果非常不錯，特別是它的泊車功能。

寶駿云海將在第三季度正式上市，有一些媒體也對這臺車的售價進行了猜測，頂配估計15萬左右，當然這些都是猜測，純電車型大家可以去參考一下比亞迪元PLUS這款車的售價，因為五菱一直瞄著比亞迪來打，因為不僅可以蹭到流量，也能將售價控制到一個合理的區間。

好了關乎寶駿云海就跟大家聊那么多，后續有消息繼續跟進！