在中型車市場中，有很多車型都算得上經典，包括大眾帕薩特（參數丨圖片）、豐田凱美瑞、日產天籟等等。這些合資中型車上市多年，市場積累深厚，產品力表現也不錯，因此深受消費者的認可。但是在新能源汽車逐漸崛起的環境下，有不少新能源車都威脅到了這些傳統燃油車的市場地位，同樣獲得了很多消費者的認可，特斯拉Model 3就是其中的佼佼者。

不過我們接下來要聊的并不是普通版的特斯拉Model 3，而是在4月25日發布的新車型，即全新特斯拉Model 3高性能全輪驅動版。這款新車目前正在國內市場中預售，預售價格為33.59萬，也算得上是高端車型了。那么，全新特斯拉Model 3高性能全輪驅動版是否值得消費者考慮呢，這款車的產品力表現又如何？讓我們來詳細了解一下。

外觀方面，全新特斯拉Model 3高性能全輪驅動版雖然是一款主打性能的車型，但是在造型設計和量產版車型卻基本沒有差異，這一點和我們印象中的性能車截然不同。像寶馬3系和寶馬M3、奔馳E級和奔馳AMG E63，就在設計方面有很大差異。因此在全新特斯拉Model 3高性能全輪驅動版的車頭，我們仍然能看到大面積的封閉設計，以及扁平的前大燈組，這款車的前燈組下方還有導流槽結構，讓車頭看起來更為運動。

車身側面，這款車采用溜背轎跑姿態，低趴的車身結構搭配下滑明顯的車頂弧度，呈現出明顯的動感。下方的輪轂尺寸為19英寸，內部采用啞光黑色曲速輪圈，造型比較運動。而在車尾，這款車和常規版車型比起來，在尾標設計上有所不同，尾燈則是類似C字型的結構，有一定的辨識度。

座艙內部，全新特斯拉Model 3高性能全輪驅動版采用極簡風格，中控臺上配備一塊15.4英寸中控大屏，基本沒有實體按鍵的存在，再加上這款車也沒有傳統的儀表盤，整車呈現出類似科幻座艙的視覺效果。當然，作為一款新能源車，這款車內部的裝飾條有所調整，融入碳纖維材質。車內的座椅則為全新設計的賽車風格座椅，也在座椅表面加入了和尾標相同的高性能版專屬標識。

再說動力性能，這也是全新特斯拉Model 3高性能全輪驅動版的亮點。這款車采用前感應異步電機、后永磁同步電機，最大功率402kW，最大扭矩678N·m，零百加速成績為3.1秒。在燃油車時代，一款車型想要實現3秒級別的加速成績并不容易，這類車型普遍售價超過了100萬，而如今伴隨電動車的普及，30萬級的車型也能獲得3秒級的加速了。

綜上所述，全新特斯拉Model 3高性能全輪驅動版作為一款主打性能的車型，要比同價位的燃油家轎加速性能更強。而和同級別的其他國產新能源車比起來，這款車又能憑借特斯拉的品牌口碑保持競爭力。整體來看這款車是同價位中比較不錯的選擇，不過這個價位中如今也有小米SU7、智己L6等選擇，大家在選車時不妨多對比幾款車型再做決定。