6月27日，網(wǎng)上曝光了一組雷克薩斯TX國內(nèi)實(shí)車的組圖，新車有6座版和7座版可選擇，是一款非常實(shí)用的大空間車型，未來進(jìn)入國內(nèi)可能采用的是平行進(jìn)口的方式引入。雷克薩斯TX是一款中大型城市SUV，采用的是TNGA-K平臺(tái)打造，和豐田大漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）出自于同一平臺(tái)。不過，目前這些傳統(tǒng)的豪華品牌在國內(nèi)受到的影響很大，即便是BBA也不行，而這些二線豪華品牌就更慘一些了，所以即便是雷克薩斯TX未來進(jìn)入到國內(nèi)市場(chǎng)，它所面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也比較激烈。

雷克薩斯TX雖然不是一款很有厚重底蘊(yùn)的車型，但是它是一款比較實(shí)用的車，車的前臉的部分采用的是家族化的設(shè)計(jì)語言打造。新車的前大燈采用非常凌厲的造型，大燈內(nèi)部采用的是凌厲的鉤子狀日行燈，主燈采用的是單一發(fā)光組件，大燈之間采用的是鍍鉻條的點(diǎn)綴，看起來很個(gè)性化。新車的前格柵采用梯形設(shè)計(jì)，比較家族化，格柵上采用的是斷裂的裝飾條和橫向裝飾條交替的方式打造，前臉的兩側(cè)是立體化的空氣導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，最底端是運(yùn)動(dòng)化的前鏟。

在車身的側(cè)面，新車的造型非常的干練，它采用下沉效果的車頂，新車的D柱采用前傾式的設(shè)計(jì)，車窗采用多邊形輪廓。新車的車身的側(cè)面采用的是突出的腰線設(shè)計(jì)，底部有凌厲的包圍，它的車輪轂采用的是電鍍式的風(fēng)格打造。新車的車窗的上方有貫穿式的鍍鉻條點(diǎn)綴，形成了懸浮效果的車頂。

在車的尾部，新車則采用層次感很強(qiáng)的風(fēng)格打造，它采用的是前傾效果的后擋風(fēng)玻璃，尾部的頂端有擾流板的設(shè)計(jì)。車的尾燈采用的是貫穿式的布局，尾燈的效果凌厲而有視覺沖擊感。車的尾燈下方的車身采用內(nèi)凹式的輪廓，車的底部還有層次感很強(qiáng)的包圍。這款車的塊頭非常大，長(zhǎng)寬高分別為5159/1989/1781mm，軸距為2949mm，車身長(zhǎng)度接近大型SUV的水準(zhǔn)。

在內(nèi)飾方面，新車采用的是很有戰(zhàn)斗感的風(fēng)格打造，雖然是豪華車型，但是它的內(nèi)飾表現(xiàn)得有些粗獷，不精致。新車采用的是三幅式的方向盤，采用內(nèi)凹式的液晶儀表，中間采用了懸浮效果的大屏設(shè)計(jì)，新車的副駕駛一側(cè)采用非常干練的設(shè)計(jì)，整個(gè)座椅的質(zhì)感比豐田好一些，但是我感覺它和寶馬X5這些車型比還是差些意思。不過，在空間方面的表現(xiàn)，雷克薩斯TX還是比較不錯(cuò)的，第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅很有質(zhì)感，它有2+2+3的7座版車型還有2+2+2的6座版車型可選擇。在動(dòng)力方面，雷克薩斯TX有TX 350車型和TX 500h以及TX 500h+可選擇，其中TX 350搭載的是2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出279馬力，最大扭矩430牛·米；TX 500h搭載的是2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為371馬力，最大扭矩為555牛·米。TX 500h+是一款由3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)車型，系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到了412馬力，純電續(xù)航55km左右，連純電續(xù)航就是這么差強(qiáng)人意。