上海
在經歷了加拿大站的低迷之后，法拉利車隊原本期待通過升級在西班牙重振旗鼓。然而，其結果卻未能如愿。法拉利SF-24的表現平平，在加泰羅尼亞賽道上淪為了場上第四的車隊。
在西班牙，SF-24賽車因設定妥協而受到影響。額外的負載導致賽車出現彈跳現象，令兩位車手頗為不滿。為了緩解這一問題，車隊無奈之下，只能不惜犧牲部分性能。但法拉利領隊弗雷德·瓦塞爾沒有否定法拉利近期帶來的升級改進，但他指出了領先車隊之間的競爭非常激烈，差距微乎其微。
“我們在上一場比賽中引入的升級按預期發揮了作用，但我們看到我們的對手也在不斷進步，目前有四支車隊的差距不到0.3秒。在如此激烈的競爭環境中，每周的排名都充滿了變數。"瓦塞爾說道。
隨著本周末奧地利站的到來，法拉利車隊有望迎來新的轉機。紅牛環賽道以stop-and-go為主，這樣的布局有望讓牽引力出色的SF-24賽車發揮優勢。
對此，瓦塞爾對奧地利站充滿期待：“這條賽道的圈速只有一分鐘多一點，這意味著原本微小的差距將變得更加不明顯。我們必須專注于自身表現，因為在奧地利，每一個細節都可能決定最終成敗。馬拉內羅的準備工作也將起到至關重要的作用。因為在沖刺賽周末，我們只有一節自由練習賽。”
“我們對在奧地利取得更好成績充滿信心。這條賽道非常適合我們，而且沖刺賽的加入也為我們提供了更多機會。希望在奧地利，我們能夠實現突破。”
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