如果說近期有哪支F1車隊對他們的進步感到滿意，那梅賽德斯車隊肯定算一個。在剛剛結束的F1西班牙站，他們再次登上了領獎臺（漢密爾頓P3）。

對此，梅賽德斯車隊負責人托托·沃爾夫表示十分滿意：

“西班牙站的成績確實不錯。這是我們本賽季第二次躋身領獎臺，標志著我們的賽車性能已有所提升。然而，與諾里斯和維斯塔潘相比，我們仍有一定的差距需要追趕。就本站比賽而言，我們尚無法與他們相抗衡。”沃爾夫說道。

從技術視角來看，托托·沃爾夫闡述說，梅賽德斯在伊莫拉站后已經尋得了明確的研發路徑。放棄先前的前翼設計是糾錯過程中的關鍵一步：

“我們的風洞測試數據與賽道實際表現之間存在差異，這種情況已經持續了近兩年。”

“自伊莫拉站以來，我們對賽車所做的每一項細微改進都增強了其平衡性，使得W15成為了一款更加出色的賽車。盡管這些只是小調整，但所帶來的改變卻是顯著的。”

面對接下來的幾場賽事，沃爾夫對銀石賽道充滿信心。然而，對于紅牛環賽道，他的態度則較為謹慎：

“我認為諾里斯和維斯塔潘在所有賽道上都有出色的表現，過去是這樣，未來也會是這樣。從歷史數據來看，奧地利對我們來說并不友好，我不知道今年會怎樣。但銀石是一條我們非常熟悉的高速賽道，我們的賽車在那里通常有很好的表現。”

鑒于車隊的進步，托托·沃爾夫認為，維斯塔潘有可能成為梅賽德斯車隊的一員。盡管克里斯蒂安·霍納堅決表示反對，但沃爾夫仍然視這位荷蘭車手為一個值得爭取的目標：

“霍納聲稱他不會放人。那我們就拭目以待吧，給他留下這個念想。我一直強調，我們必須先專注于自身，竭力提升賽車的性能。一般而言，如果賽車性能強勁，所有車手都會趨之若鶩，這才是我們的首要任務。”

“目前，我們需要確保劉易斯和喬治以最佳狀態完成本賽季，之后再來看W15是否能成為一款能吸引Max的賽車。”

梅賽德斯車隊對這位荷蘭車手的表現贊賞有加。托托·沃爾夫評價了維斯塔潘在紅牛車隊中所起到的關鍵作用：

“我認為是Max贏得了比賽，而不是紅牛車隊。RB20性能強勁，但佩雷茲的表現并不出色。是Max造就了所有的不同。”

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