江蘇
2021年5月，比亞迪第100萬輛車正式下線，2023年8月，第500萬輛車下線，2023年11月，第600萬輛車下線，2024年3月，第700萬輛車下線，在今年的7月，比亞迪的第800萬輛車完成下線，并且是在泰國工廠完成的，這一成績意義深遠。
能夠明顯感覺到，比亞迪汽車這兩年正在加速出海，今年上半年，比亞迪新能源乘用車銷量160.7萬輛，同比增長28.8%，，其中海外銷量超20.3萬輛，同比增長173.8%，增長趨勢良好，目前，比亞迪新能源汽車已遍及全球88個國家和地區，400多個城市。
比亞迪于2022年正式進入泰國市場，比亞迪目前在泰國新能源市場中份額占比已經達到了41%，每賣三輛就有一輛是比亞迪。且從2023年1月到現在，比亞迪已經蟬聯了18個月的新能源銷量冠軍，顯然比亞迪汽車旗下的車型也獲得了海外消費者的認可。
比亞迪泰國工廠是品牌全資投建的首個海外乘用車工廠，年產能將達到15萬輛，不僅能夠滿足本土的需求，還能輻射周邊東盟國家及其他地區。目前主銷的車型就是比亞迪海豚、海豹以及ATTO3，這幾款車型都能取得不錯的成績，尤其是比亞迪ATTO3(元PLUS)獲得了很多海外媒體的認可。除泰國工廠外，比亞迪在巴西、匈牙利、烏茲別克斯坦等國設有乘用車生產基地，比亞迪巴西生產基地綜合體計劃于2024年下半年投產，匈牙利新能源乘用車生產基地將在三年內建成并投入運營，中國汽車全球化進程再加速。
從比亞迪發布“出海計劃”之后，可以說是一步一個腳印，目前認可度也越來越高，顯然自主品牌在世界的影響力也會越來越大，而以比亞迪為代表的自主品牌將會貢獻重要的力量。
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