曾幾何時，中國人做夢都不敢想象，自己制造的汽車能與歐美品牌同臺競技。長輩告訴我，解放前，中國的公路上行駛著了不同牌號的汽車，沒有一種是我國制造的。直到后來解放牌汽車的問世，結束了我國不能生產汽車的歷史。

此后陸續出現了多個國產汽車品牌，但受限于諸多困境，汽車出海的路走得并不順暢。在相當長的一段時間內，即便是有產品出海，也常常被視為“廉價產品”。在這個過程中，中國品牌不僅要面對來自國際巨頭的競爭壓力，還要應對文化差異、市場規則等多重考驗。然而，正是這些挑戰，鍛造了中國汽車品牌的堅韌和創新，激勵著一個個國產品牌不斷向外拓展，向上攀登。肉眼可見，國產汽車品牌近年來發展非常迅速，特別是中國新能源汽車表現出色，于是我們看到，2023年全球汽車品牌榜TOP20強上，5家國產品牌頂峰相見了，其中比亞迪更是名列全球前十。

比亞迪等中國車企的成功并非偶然，而是中國汽車品牌不斷創新的結果。2023年，國產眾多汽車品牌在研發上投入巨大，而比亞迪的研發投入更是高達399億元人民幣。巨額的研發投入給自主品牌們轉化為了一系列的王牌技術，也帶來了一系列的成就。以比亞迪為例，他們成功推出了刀片電池、DM-i超級混動技術等，這些技術的應用極大地提升了產品的競爭力，使其在市場競爭中占據有利地位。根據乘聯會2024上半年的批發銷量排名，比亞迪以1607145輛的銷量成績榮登榜首，遠超同儕。與此同時，比亞迪以技術為劍，也不斷在海外征戰，一方面積極組建海外工廠，另一方面積極參與海外各種大型活動。從第800萬輛新能源汽車的下線，到泰國工廠的竣工，到贊助歐洲杯盛會等等，比亞迪用實際行動證明了其全球布局的決心和能力，也展示了中國品牌在全球汽車產業中的競爭力。

比亞迪等車企的成就不僅增強了國產汽車品牌的國際影響力，也為中國其他制造品牌走向世界提供了寶貴的經驗和借鑒。未來，隨著中國制造向中國智造的不斷轉變，相信會有更多的中國品牌擺脫過去的低端形象，以高質量、高科技含量的產品征服國際市場。

中國汽車加油！中國制造加油！