前陣子武漢久違地在網(wǎng)上小火了一下，因?yàn)榘俣鹊臒o(wú)人駕駛出租車——蘿卜快跑。

　　據(jù)本人觀察，圍繞蘿卜快跑，目前的主要討論有：行人橫穿馬路被蘿卜撞倒，的哥的姐聯(lián)名上書反對(duì)蘿卜——又是大家熟悉的AI搶飯碗主題，頗有人機(jī)大戰(zhàn)一觸即發(fā)之勢(shì)。

　　蘿卜到底怎么回事，搞得滿城風(fēng)雨？我冒著武漢35°高溫，幫伙計(jì)們審判一下。

　　你說(shuō)蘿卜快跑搶工作，但是我真沒在街上見到過(guò)。

　　一問網(wǎng)友，原來(lái)蘿卜車不在市中心出沒，只布局非中心城區(qū)，類似于北京的順義，上海的嘉定，廣州的科學(xué)城。

　　在家附近看著APP上稀稀拉拉的蘿卜車數(shù)量，我生怕打不著車。

　　于是晚上7點(diǎn)，我下班后直接殺到了蘿卜老家——百度蘿卜總部，心想老巢總不會(huì)沒車用……的吧。

　　實(shí)拍

　　這總部設(shè)在武漢“車谷”，顧名思義這一片全是車企，下了網(wǎng)約車我好像直接就進(jìn)到了《汽車總動(dòng)員》。

　　總部門前種滿了蘿卜，一個(gè)蘿卜一個(gè)坑位，好像在預(yù)示著一場(chǎng)大豐收。

　　那在它家門口能打到車嗎？還真不一定。像我，下單20分鐘，無(wú)AI接單。

　　就在我?guī)缀醴艞壍臅r(shí)候，有兩名工作人員從工廠走出來(lái)。我走過(guò)去問，為啥沒有車呢，是不是出啥問題了。

　　沒想到他倆也用蘿卜專車的APP下了單，也沒有排隊(duì)顯示。他們說(shuō)可能是用車高峰期，車都出去接客了，門口打不到車，可以去其他地方試試。

　　我信了。

　　過(guò)了一會(huì)兒，這兩位員工坐上了滴滴打來(lái)的真人駕駛的士。一條狗走過(guò)來(lái)看了我一眼，跑到工廠覓食去了。

　　第二天，我特意熬過(guò)了晚高峰再出發(fā)，去長(zhǎng)江邊上的劇院處等車。拿著AI的號(hào)碼牌，前面還有6人排隊(duì)。賽博出租之旅可算是要正式開始了。

　　乘客是這樣的，蘿卜只需要開車，我們乘客要考慮的可就多了。

　　我叫車之前就得提前找家附近的【站點(diǎn)】。

　　站點(diǎn)類似于蘿卜車會(huì)通行的點(diǎn)位，有點(diǎn)像公交車站，蘿卜只會(huì)在這些站點(diǎn)停靠接客。

　　人找車而非車找人，往壞了說(shuō)，給乘客添麻煩了；往好了說(shuō)，一次性解決傳統(tǒng)出租車“搞不清楚定位”問題。

　　站點(diǎn)間距離比較遠(yuǎn)，為了坐上蘿卜，我還得先打個(gè)網(wǎng)約車到達(dá)蘿卜車的固定【站點(diǎn)】等車。

　　站點(diǎn)位置偏得可以，四下全是樹。“給我干哪來(lái)了，這還是武漢嗎？”

　　8：27開始叫車，8：48才有“司機(jī)”接單。

　　21分鐘里，我一直盯著手機(jī)和路邊，就像在等待戈多，上一次這么緊張還是高考志愿提檔的時(shí)候。

　　看著毫無(wú)反應(yīng)的電子路線，我有種被機(jī)器人耍了的錯(cuò)覺——直到接單最終成功。

　　蘿卜來(lái)了，根本不用費(fèi)力識(shí)別車牌號(hào)，或等司機(jī)電話，憑借外型一眼盯真。

　　上車前先輸密碼開門，密碼就是我的手機(jī)號(hào)后四位。

　　駕駛位上人沒有，方向盤自己轉(zhuǎn)，10年前的驚悚小說(shuō)成真了。

　　出于禮貌，我還是問了句：“hello?”

　　當(dāng)然沒有人理我，只有錄好的乘客須知在播放。

　　說(shuō)實(shí)話，車開得還很穩(wěn)。我對(duì)于穩(wěn)的判斷標(biāo)準(zhǔn)很簡(jiǎn)單，就是我坐著不暈車。

　　車?yán)锊粌H沒有機(jī)油味，也沒有空調(diào)味、煙味，空調(diào)對(duì)于我的體溫剛剛好，不冷也不熱。

　　太虛浮了，蘿卜快跑讓我獲得了出租車呼吸權(quán)，香。

　　更爽的是，蘿卜快跑能直連網(wǎng)易云，比只能放廣告的傳統(tǒng)出租車高到不知道哪里去了（更別提有些司機(jī)只聽DJ慢搖金曲了）。

　　我馬上循環(huán)起歌單，給AI洗腦打雷姐、匠妹和張薔。

　　自己決定聽什么，跟傳統(tǒng)出租車比起來(lái)，這不是皇帝體驗(yàn)嗎？

　　把車型加長(zhǎng)就是蘿卜版勞斯萊斯，蹦迪玩樂不耽誤。我預(yù)言下個(gè)月TIKTOK熱點(diǎn)將是144小時(shí)簽證的bro在蘿卜車?yán)锓鸥琛?/p>

　　沒了司機(jī)，車上干擾為零。我甚至可以拿出電腦直接辦公，甲方再也不用擔(dān)心我在路上改不了PPT了。

　　寶媽接送孩子就打開小豬佩奇，爺爺奶奶聽網(wǎng)絡(luò)小說(shuō)，游客來(lái)了聽《漢陽(yáng)門花園》，建議百度蘿卜請(qǐng)我去做PR。

　　這會(huì)兒坐蘿卜車，還能享受一下萬(wàn)眾矚目的感覺。坐上蘿卜車，你就是路邊最耀眼的星，仿佛開上了小米SU7，比開保時(shí)捷特斯拉更具人格魅力。總而言之，確實(shí)拉風(fēng)。

　　網(wǎng)上傳得風(fēng)聲四起，說(shuō)得好像每個(gè)武漢人都在坐蘿卜，滿大街都有蘿卜在跑似的。

　　但實(shí)際是，上車前還是有不少路人問我：是你打的蘿卜嗎？

　　還有人抱著孩子和車合影。

　　在鬧市區(qū)等紅燈時(shí)，路邊的司機(jī)總是頻頻看向我的方向，投來(lái)好奇或新鮮的眼神。

　　沉浸于他人的矚目多時(shí)，我才暼到注意事項(xiàng)——這輛車是被全程監(jiān)控的。也許某個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)里，就有加班的百度員工看著我在車?yán)锿拎恕?/p>

　　快到目的地時(shí)，我發(fā)現(xiàn)蘿卜不僅接車到站點(diǎn)，送人也是到站點(diǎn)。給我送到了距離目的地還有211米的馬路邊上，我只好步行走到目的地。

　　總結(jié)來(lái)說(shuō)，優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯。好處是便宜干凈，沒有干擾，還能聽自己愛聽的歌；壞處就是麻煩，上車下車都要專門找地兒。

　　乘坐之前，我讓朋友幫我助力領(lǐng)了五折優(yōu)惠券，5公里只花了5塊錢，價(jià)格甚至只有網(wǎng)約車的三分之一。

　　無(wú)人駕駛在武漢不是新鮮事。武漢人已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)無(wú)人駕駛地鐵和無(wú)人駕駛空軌了，無(wú)人出租甚至更便宜。

　　我沒有駕照，只在歐洲卡車模擬里開過(guò)幾年半掛，還是修車費(fèi)比工資多的那種。目前站在乘客的角度來(lái)說(shuō)，蘿卜并不算方便，更像是空軌一類的打卡點(diǎn)。

　　穩(wěn)定性也還有待加強(qiáng)。幾次乘坐途中，我就經(jīng)歷過(guò)一次蘿卜突然急停，我跟著慣性也直接來(lái)了一個(gè)俯沖。

　　AI女聲安撫我：“莫慌，有蘿卜在。”

　　原來(lái)是左邊有車強(qiáng)行變道，不愧是無(wú)人駕駛車，還是沒有適應(yīng)武漢的地獄交通。

　　最近經(jīng)常能看到蘿卜堵在路中間的新聞，前陣子，就有兩輛蘿卜車因故障長(zhǎng)期停在路中間，交警都沒脾氣了，像哄孩子一樣給蘿卜家長(zhǎng)打電話。

　　在武漢，人們都叫它"芍蘿卜"，“芍”在武漢話里是傻、憨憨的意思。

　　全員鄂人，武漢人的性格和天氣一樣火熱。我的本地朋友都說(shuō)，有時(shí)候受不了武漢人的暴脾氣以及火藥味十足的漢罵，這點(diǎn)在城市交通上極為明顯。

　　闖紅燈、超車變道、不禮讓行人是家常便飯。不順眼就下來(lái)對(duì)罵。

　　武漢的路網(wǎng)也很復(fù)雜，整體沿著長(zhǎng)江布局，并不是橫平豎直，鬧市區(qū)的老路窄，又沒有自行車道，電動(dòng)車、公交車和私家車互相搶位子。

　　出門時(shí)，本地人都學(xué)著變通，車停了，人就走，有路就沖，能過(guò)就過(guò)。

　　這就解釋了武漢本地人受不了蘿卜車，甚至罵它傻，因?yàn)橹挥兴谧袷亟煌ㄒ?guī)則。

　　從這點(diǎn)上看，蘿卜專車對(duì)于整頓武漢交通或許還真有那么點(diǎn)作用。

　　后記

　　我對(duì)于未來(lái)出租車的暢想，有一部分來(lái)自于電影《第五元素》，高度發(fā)達(dá)的未來(lái)城市里，飛車穿梭，開車的還是人。可操作的、模塊化的出租車，不僅意味著失業(yè)，還會(huì)讓城市交通更加賽博朋克化。

　　但這也會(huì)不可避免地失去出租車文化，的哥的姐總是有城市的第一手消息。

　　這兩天離開蘿卜后，我都是打人載出租車回家。路上和司機(jī)聊天，順便也問了問司機(jī)對(duì)蘿卜車的看法。

　　出租車司機(jī)A說(shuō)，他現(xiàn)在是跑一天算一天，本來(lái)跑出租就越來(lái)越不賺錢了。 從業(yè)者越來(lái)越多，蛋糕卻還是那么大，還有新的生產(chǎn)力入局。

　　網(wǎng)約車司機(jī)B說(shuō)，他才開了一個(gè)月，車也是租的。每天賺兩三百元。

　　我喜歡和出租車司機(jī)聊天，在酒吧門口上車，出租車司機(jī)隨口聊起上一對(duì)情侶分手；在碼頭上車，司機(jī)告訴我們哪邊的景點(diǎn)宰客現(xiàn)象嚴(yán)重；下班太累了打車回家，女司機(jī)說(shuō)疫情后賠了很多錢，靠開出租車賺一份生活費(fèi)，她的口條和車技讓我相信她能東山再起；還有疫情時(shí)我剛轉(zhuǎn)陰后第一個(gè)說(shuō)上話的，是網(wǎng)約車司機(jī)，一路聊感染后的身體情況。

　　當(dāng)然喜歡聊天的我，也遇到過(guò)下午6點(diǎn)打車去KTV過(guò)生日，司機(jī)問我是不是去KTV上班；或者打聽我的工作學(xué)歷后，開始給我講人生大道理的。

　　第三天回家的路上，打到了一輛網(wǎng)約車。這車上的屏幕終于不是廣告，而是司機(jī)自制的燈牌，寫著“可以開空調(diào)、可以點(diǎn)歌”。

　　前座和后車窗上擺滿了鴨舌帽，司機(jī)說(shuō)這是他的兼職。

　　“帽子一個(gè)20"。

　　我和朋友感嘆于司機(jī)的巧思，又請(qǐng)他幫忙放歌曲。興沖沖地點(diǎn)了很多，從伍佰、費(fèi)翔到五條人。

　　明天就是周末了，朋友和我很開心，邊聽邊唱。

　　司機(jī)說(shuō)好久沒有遇到過(guò)這么開朗的人了。