經典的設計擁有穿越時間的能力。保時捷911創造了標志性的“蛙臉”設計，在新能源時代依然被后來者爭相模仿，而在越野領域，衛士76年前創造的“方盒子”造型在當前汽車市場上掀起了一股“方盒子”風潮。

去年，硬派越野市場的熱度持續了幾乎一整年。仰望U8、東風猛士917、全新BJ40、哈弗猛龍、坦克400 Hi4-T、方程豹豹5、極石01、奇瑞探索06、捷途旅行者、福特Bronco等產品爭先上市，掀起了一波又一波的消費高潮。

稍微留意這些產品就能發現，它們大都采用“方盒子”的車身造型，外觀線條平直硬朗，給人帶來霸氣的壓迫感。針對這一現象，有網友還發明了一個詞叫“含衛率”，意思非常明了，就是用來形容和衛士的相似程度。

所有硬派越野SUV市場的后來者，都試圖通過方盒子的造型和展現自己應對復雜環境的能力來貼靠衛士，但至今無人能顛覆衛士所建立的硬派越野生態。

在真正的越野玩家心中，這些后來的產品只能模仿衛士的形，模仿不了衛士的魂。從1948年誕生問世以來，衛士就一直保持“方盒子”的造型，如今這一造型已經內化為硬派越野精神的圖騰。

1947年，莫里斯·威爾克斯和斯賓塞·威爾克斯兄弟在紅碼頭灣的沙地上勾畫下一幅設計草圖，這便是衛士最初的模樣。方正平直的線條，完全脫離當時主流的橢圓車身的設計，衛士一出場便是開創性的。

當時英國的道路大多狹窄逼仄，方正的車身可以更方便地通過這些道路；此外，方正造型有助于駕駛者觀察車身周圍情況，同時也更加堅固、抗壓力更強，可以保證在車身翻滾時不被壓扁。

目前，衛士在全球擁有超過200萬車主，其中55%的經典衛士仍在全球各地馳騁，這是方盒子造型最靠譜的背書。

另外還不得不提到衛士在駱駝杯賽事中的經典表現。駱駝杯是一項極其艱苦的越野賽事，參賽車輛會面臨各種復雜的路段和地形，并且常常伴隨著惡劣的氣候和天氣條件進行，很多地方甚至沒有正常的路，需要人工開辟道路。而衛士不懼挑戰，分別在1984年、1985年、1986年、1988年和1989年取得了當年駱駝杯的冠軍。

衛士用悠久的品牌歷史和出色的越野戰績向世人證明，不是所有方盒子造型的產品都可以被稱之為衛士。

如今，衛士的產品已經擺脫了秀肌肉、秀設計的粗淺套路，開始了心理攻勢，對用戶心理、用戶需求有著精準的把控。

在硬朗的外觀造型之下，衛士創造性地取消了大梁，采用承載式車身，給用戶帶來了最佳的舒適駕車體驗?？此啤半x經叛道”的舉動，實則順應了市場大勢，將硬派越野推向更大眾的市場。

76年來，衛士一直堅持創新、引領變革，這或許就是衛士能經典永存的原因所在。