2024年8月13日，波蘭國防部與美國政府正式簽署合同：從波音公司購買96架AH-64E“阿帕奇衛士”武裝直升機及相關設備、彈藥和技術服務，合同金額大約100億美元。

這個價格比去年120億美元的預算低了20億美元，還附加了技術轉讓和貿易補償條款，這對波蘭來說，算是非常合適。

波蘭成為“阿帕奇”的第19個用戶。96架的采購量，也成了波音直升機部門歷史上最大一筆對外軍售合同。波蘭陸軍也將擁有僅次于美國陸軍的世界第二大“阿帕奇”機隊，波蘭的軍事現代化之路又向前跨越了一大步。

2022年2月俄烏戰事爆發后，有軍事專家說波蘭被“嚇尿了”，這話也算沒毛病。所以，波蘭這兩年在國際市場大手筆采購蘿卜和冬瓜，因為這些東西利尿。

比如從美國、韓國采購了“海馬斯”、坦克和自行火炮，數量之大震動了全球軍工界；從瑞典買了預警機；從英國買了防空系統等等，砸下了大把的錢。

當然，這些裝備到貨之后，至于誰先尿、誰尿得多，那就是后話了。

來看看這筆合同的細節，內容包括：

動力部分：210臺T700-GE-701D渦軸發動機（裝機192臺；18臺備用）；

機載部分：97部AN/APG-78“長弓”火控雷達、AN/ASQ-170目標獲取和指定瞄準器、AN/AR-11飛行員夜視傳感器（M-TADS/PNVS）以及通用導彈預警系統；

彈藥部分：1844枚AGM-114R2“地獄火”導彈和96枚訓練彈；460枚AGM-179A聯合空對地導彈(JAGM)；508枚FIM-92K“毒刺”Block I導彈；7650個先進精確殺傷武器系統II制導套件。

而且，這96架AH-64E還將全部配備無人駕駛團隊（MUM-T）無人機系統（UAS）接收器和地面套件。

這筆訂單將使波蘭的國防工業在未來的20-30年內持續受益，波蘭方面的合作伙伴是波蘭軍備集團（PGZ）。

波蘭軍備集團（PGZ）是由30家中小型軍工企業整合而成的控股公司，在2023年《防務新聞》“全球軍工100強排行榜”中名列第70名；2024年上升到第62位。

根據協議，美國波音、GE航空航天、洛克希德·馬丁、長弓有限公司（洛·馬與諾·格旗下專為“阿帕奇”提供火控雷達的合資企業），需要向波蘭軍備集團（PGZ）轉讓特定技術、采購零部件和服務。

例如，GE航空航天需要在波蘭建立發動機支持中心，可維護、修理T700系列發動機，能為AH-64E及波蘭的其他直升機（如AW101、AW149和黑鷹）提供服務。

其次，波音公司需要在波蘭建立“阿帕奇”支援中心，要配備O級（組織級）、I級（中級）和D級（倉庫級）維護設備，可維修雷達和瞄準系統。

另外，波音公司要與波蘭軍事中央設計和技術局（(WCBKTS.A.）合作生產地面支援設備，并進行測試和認證，與AH-64E阿帕奇直升機兼容。

通過這些貿易補償措施，波蘭的軍工企業能充分參與AH-64E的生命周期維護和支持，確保在服役期內的良好運營。

去年9月，波蘭國防部長馬里烏什·布瓦什恰克 (Mariusz B?aszczak)訪問了波音公司位于亞利桑那州梅薩市的阿帕奇總裝廠。

AH-64“阿帕奇”被稱為是世界上最好的攻擊直升機。首飛于1975年9月，首架交付時間為1984年。累計生產了超過5000架，總飛行超過500萬小時。目前全球大約還有1300架AH-64D/E在服役，其中美國陸軍的AH-64E就超過500架。

目前梅薩工廠的年產量是80+“阿帕奇”。

近年來，波蘭的軍工業也在快速發展壯大。今天順便介紹一家波蘭的航空制造企業：PZL Mielec。

PZL Mielec（PZL是波蘭航空制造廠的縮寫；Mielec是地名梅萊茨，位于波蘭東南部，距離邊境城市熱舒夫75公里）。該企業成立于1948年，是戰后波蘭最大的航空航天制造商，累計生產了15600架飛機。

2007年，PZLMielec被聯合技術（UTC）旗下的西科斯基飛機公司收購，并保留了企業和品牌名稱，開始生產“黑鷹”的零部件和整機；2017年，洛馬公司整體收購了西科斯基，所以現在的PZLMielec是全球最大軍工企業的一個分部。

2023年6月，企業更換新標志：“PZLMilec”繼續保留，母公司由“西科斯基”升級為“洛克希德·馬丁”。2023年11月，交付第100架“黑鷹”直升機。現在國際市場上的很多“黑鷹”，其實都是波蘭造。

現在的PZL Mielec也制造F-16 Block 70/72的后機身、中機身結構和駕駛艙前隔艙等重要部件。

工廠現有1500名員工，在波蘭的供應鏈中創造了5000多個工作崗位。另外，這里也生產“海馬斯”火箭炮的部件。

波蘭現有48架F-16 Block52+，2020年買了32架F-35A，再加上這兩年投入巨資采購的先進軍事裝備，波蘭早已不是過去的波蘭。還是那句話：到時候誰先尿、誰尿得多，還真不好說。

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