8月22日，網傳極越汽車公關負責人徐繼業在朋友圈炮轟小米和雷軍虧錢賣車。徐繼業表示：“雷軍這樣的企業家，有點公德心和羞恥心好不好？每臺車虧6萬，虧那么多你還賣那么多干嘛？有些企業虧是因為不折價就賣不掉了，小米和雷軍這叫啥？放在以前這就叫作傾銷，這是最惡劣的商人本質。”

現在車圈是流行不專注于產品，專注于攻擊友商高管了嗎？

公關一般是給自己人擦屁股的，這家伙可好……

不滅火而拱火，用黑紅的方式來蹭一波小米的熱度刷品牌的存在感，極越公關能說出這種話，只能說明對造車沒有敬畏心，在極越07新車上市關鍵時刻，主動出來抹黑友商敗壞路人緣。

車圈公關有些過于肆無忌憚，屬實是降智言論了。

不過轉念一想，比這性質更惡劣的跨行業某醫療公司，詛咒李廠長得肝癌的事都發生了，身處本行業旋渦之中，給企業招黑說出這樣大不韙的言論，我覺得一點都不稀奇。

都快進到潑婦罵街了，不是更能反映出極越這家公司的底色么？會讓更多消費者認清產品背后這家公司是什么樣的人在經營。

其實虧不虧錢大家都有目共睹的，小米也是第一次造車投資肯定大，它銷量不夠目前肯定是虧本的。小米SU7每臺虧6萬是換算出來的，因為從開始造車業務，小米就進行了大量投入，包括招人、自建小米汽車超級工廠、門店建設等等…這些投入跟目前售出的小米SU7一對比，才算出來每賣一臺車的成本。

這里也看出，這位公關負責人有點不太懂商業本質和邏輯，傾銷行為這種詞用在此處也不太合理，15.4%的毛利在汽車行業很高了，對于一家初創公司的第一份財報，不看毛利率看單車虧損，而且對著小米創始人雷軍指名道姓的罵，倒是比較懂公關對流量的拿捏。我可能懷疑這人是只懂公關，而且是制造暴論的那種黑公關。

互聯網是有記憶的，上一次極越和小米一起上熱搜，還是極越員工購買小米Su7，長期在個人社交賬號宣傳小米汽車，被極越開除。

現在競爭壓力大，個人有情緒很正常，不要帶著極越品牌一起朝坑里跳，公關，是做好品牌與公眾的公共關系，這實際上是在”反公關“呀，極越品牌受損不說，吉利、百度都要受影響，反而給小米做了廣告。

最后我有個疑問，當處理負面的公關自己變成負面，是不是像極越這種共用別人生產線的，理解不了造車前期虧損是很正常的事？