前段時間，小米YU7發布，立即火爆的不得了。

3分鐘破20萬，1小時28萬訂單，18小時鎖單量超24萬，可以說雷軍三分鐘，就賣了其它新勢力一年的量。

不用意外，這么火的車，自然就引來了無數的輿論攻擊……

后來的事情，大家也都清楚了，什么零重力座椅卡腿，什么消費級芯片，什么等太久要退訂維權，最近更有一些自媒體進行測試，要不做任何測試說明，不說胎，不說版本，直接就說續航達成率低等等……

可以說黑稿一波又一波，但是，你看它影響到小米的銷量了么？還真沒有，現在訂車，妥妥的至少等一年。

那么問題來了，為何這么多黑稿之下，為何小米汽車依然那么火，不受影響？在我看來，其實是多方面的原因造成的。

一、黑稿黑的沒水平，因為小米汽車本身沒太多缺點，也沒什么致命缺陷，導致這些黑稿，只能抓住一些細枝末節來黑，起不到作用。

比如黑車規級紙巾盒，最后發現小米賣169還算良心價，友商賣的更貴……

什么消費級芯片，最后發現特斯拉也在用，還有其它友商也在用，且對于座艙芯片，并沒有要求使用車規級的，消費級的也是可以的。

二、黑小米的，并不是真正買小米汽車的人，大家發現這些人是為了黑而黑，完全是瞎扯，所以看了這些沒營養的黑稿，一笑了知，根本沒人在意。

三、小米汽車到底好不好，真正愿意花20-30萬來買的人，是有自己的判斷能力的，去線下試駕一下，看看實車，一切都明白了，所以黑稿還真的不起作用。

說真的，為何大家相信小米汽車，很大一部分原因，是大家認為所有的新勢力中，小米相對而言是最不容易倒下的，因為小米現金儲備太高了，且以小米當前的布局，幾乎就不可能會倒下，小米也是全球唯一一家真正打通人、車、家生態的車企。

而其它新勢力，說不定哪一天就倒了，所以就沖這一點，再基于小米汽車的顏值、性能、體驗、個性化設計等，如果不買小米汽車，你說要買誰？