現(xiàn)在說到“爆款制造機”，筆者率先想到的便是比亞迪。畢竟只要你有想買新能源車的意愿，那比亞迪旗下的車型一定也會在消費者的考慮范圍之內(nèi)，下到七萬級的A0級小車，上到百萬級的中大型SUV，比亞迪在各個細(xì)分市場的熱銷車都不少。毫不夸張地說，比亞迪是不愁賣的，一旦有新車發(fā)布那也是不愁市場熱度的。

不過，在眾多的細(xì)分領(lǐng)域，比亞迪在MPV這個市場推出的車型卻非常少，再加上MPV新能源領(lǐng)域又是一片藍海，所以比亞迪怎么可能會放棄這塊“大蛋糕”呢？這不，在成都車展上，比亞迪王朝全新IP“夏”就正式發(fā)布了，而其同名車型、王朝首款中大型旗艦MPV夏全球首發(fā)亮相，預(yù)計售價30萬起，將于年內(nèi)正式上市。

作為王朝網(wǎng)中的一員，比亞迪夏的整體外觀還是遵循的傳統(tǒng)的MPV造型，車頭部分的巨大格柵是目前MPV的主流設(shè)計，中網(wǎng)和頭燈部分相連，里面的鍍鉻裝飾則是王朝網(wǎng)車型基本共有的特征，整體看來還是能夠一展王朝旗艦MPV恢弘、大氣、高雅的東方之美。

來到車身側(cè)面，夏采用了時下流行的吐司面包的輪廓設(shè)計，車尾的造型輪廓就更加方正，

頂部有一個擾流板，并配備了隱藏式高位剎車燈，同時尾燈采用貫穿式設(shè)計，內(nèi)部融入了重新設(shè)計的紅色LED光帶，辨識度很高。另外，在大家關(guān)心的側(cè)滑門方面，比亞迪夏也是標(biāo)配雙側(cè)電動側(cè)滑門，這對于上下車來講更方便更有儀式感。

在空間方面，夏的長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距長達3045mm，這個數(shù)據(jù)表現(xiàn)也很不錯。而且從此前曝光的內(nèi)飾來看，新車座位布局為2+2+3，二排則是航空座椅的配置，擁有獨立的扶手、腿托、小桌板和大沙發(fā)，同時座椅通風(fēng)、加熱、按摩等配置也不會缺席，二三排間是留有通道的，方便第三排進出，舒適度上肯定不用擔(dān)心。

至于在智能方面，夏配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，助力用戶輕松駕馭超大車身，讓出行更便捷、更安全。夏還擁有DiLink 150智能座艙，搭載高性能芯片，智享體驗引領(lǐng)同級，讓出行更智能、更富樂趣。與此同時，基于比亞迪新一代插混整車平臺打造，夏采用了插混專屬車身架構(gòu)，并搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，大幅提升底盤舒適上限。引領(lǐng)中大型MPV向更大、更靈活、更舒適、更安全的方向全面進化。

當(dāng)然，這臺車還有一個亮點，便是在于它將會搭載比亞迪最新的DM5.0技術(shù)。雖然具體的動力參數(shù)沒有公布，但比亞迪的插混技術(shù)都是有目共睹的，特別是才發(fā)布幾個月的第五代DM技術(shù)，滿油滿電的情況下綜合續(xù)航里程超過了2000KM。而作為王朝首款搭載該插混技術(shù)的中大型MPV，夏無疑會更擁有出色的能效表現(xiàn)，實現(xiàn)低油耗與長續(xù)航的完美平衡。再加上夏基于最新版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，這是目前汽車行業(yè)最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)之一，也就是說這臺車在安全方面也同樣有保證，整體來講競爭力還是很強的。

這幾年來，比亞迪無疑是國內(nèi)車市最賣座的車企，這不僅在于它本身在新能源領(lǐng)域深耕多年，有著先進和豐富的技術(shù)，比如說DM 5.0技術(shù)等，更重要的還在于比亞迪把新能源車的價格也給打了下來，讓更多的普通消費者可以享受到“電比油”低的價格。而作為王朝首款中大型旗艦MPV，夏擁有技術(shù)、平臺、安全、設(shè)計、空間、智能六大核心價值，想必不大賣都很難！