最近車友群都被“領克首款純電有點東西”刷屏，人們在驚訝領克首款純電終于上市的同時，也被其在新能源賽道表現出的強大統御能力所折服。依托深厚的造車技術底蘊和極具前瞻性的戰略布局，領克重磅推出了首款純電轎車——領克Z10，以19.68萬元的限時起售價強勢進入市場。這個價格不僅比特斯拉Model 3的23.19萬元和小米SU7的21.59萬元更具吸引力，還讓不少消費者開始重新審視20萬級純電轎車市場的選擇。

領克Z10不僅在價格上有誠意，還在購車權益上展示了十足的靈活性。消費者可以根據個人需求決定是否選擇配套的充電樁或領克定制手機，如果不需要，還可以選擇將這些權益折現，減少購車負擔。這種二選一的靈活政策進一步提高了Z10的性價比，數據顯示，Z10上市后的24小時內，大定銷量已經突破5000臺，成為純電轎車市場當之無愧的“潛力黑馬”。

領克Z10在車身尺寸上的優勢也是其贏得市場的重要砝碼。車長達到5028mm，軸距為3005mm，這樣的尺寸不僅在視覺上顯得大氣，還為車內提供了寬敞的乘坐空間，尤其適合家庭用戶。相比之下，小米SU7車長（4997mm）和軸距（3000mm）數據上表現不錯，但由于設計問題，車內空間利用率稍顯不足。而特斯拉Model 3的4720mm車長和2875mm軸距，整車較領克Z10小了一圈，同時乘坐感受上略顯遜色。

除了空間夠“大”，領克Z10在內部配置上同樣誠意滿滿，配備云感零壓Nappa真皮座椅，前后排座椅不僅支持加熱、通風、按摩，還可以自由調節。而小米SU7的Nappa座椅需要額外支付8000元進行選配，特斯拉Model 3同樣具備記憶、加熱功能，但在豪華感方面只能說一如既往的“毛坯”風格。

領克Z10的智能化系統表現也不容忽視，搭載了AMD V2000A車規級芯片，相比于市面上最新的高通驍龍8295芯片，AMD V2000A的算力提升了1.8倍，意味著Z10的智能系統在未來幾年都能保持流暢運轉，配合定制化的LYNK Flyme Auto系統，車機操作流暢自如，為消費者提供領先的智能化駕駛體驗。

從售價、購車權益、空間設計到智能配置，領克Z10的亮點不勝枚舉，尤其是在20萬級別的純電轎車市場，領克Z10憑借價格和價值的雙重優勢，迅速成為一款值得期待的車型。而隨著Z10的發布，領克在轎車產品線上實現了燃油、混動、純電的全覆蓋，進一步鞏固了在不同動力形式和不同車型細分市場的競爭力。無論是想要燃油車的經濟性，還是追求混動車型的環保性能，亦或是希望擁抱純電動的未來，領克都為消費者提供了多樣化的選擇。

Z10的上市不僅成為領克品牌發展的里程碑，也使得消費者在購車時有了更具吸引力的選擇。