在越野車的世界中，有一款車型始終以其卓越的四驅(qū)性能和無(wú)盡的探索精神，引領(lǐng)著越野愛好者們向未知領(lǐng)域進(jìn)發(fā)。它，就是豐田普拉多，一個(gè)四驅(qū)傳奇的代名詞，一個(gè)在每一次挑戰(zhàn)中都能再續(xù)輝煌的越野巨匠。豐田普拉多的四驅(qū)系統(tǒng)是其越野性能的基石。

普拉多搭載的強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)，是其征服極限的堅(jiān)實(shí)后盾。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)意味著車輛在任何時(shí)候都是四個(gè)輪子獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的。這種系統(tǒng)通過一個(gè)柔性連接的中央差速器，以及前軸和后軸的獨(dú)立差速器，將驅(qū)動(dòng)力分配到四個(gè)輪胎。與純機(jī)械式的差速鎖不同，全時(shí)四驅(qū)的差速器可以是粘結(jié)耦合式，也可以是多離合式，它們都能允許前后輪、左右輪之間存在一定的轉(zhuǎn)速差，以適應(yīng)不同的行駛條件。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況和車速自動(dòng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)力分配，無(wú)需駕駛員干預(yù)。在平坦的道路上行駛時(shí)，系統(tǒng)可能會(huì)傾向于將更多的動(dòng)力分配給前輪或后輪，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性；而在復(fù)雜或惡劣的路況下，系統(tǒng)則會(huì)迅速調(diào)整動(dòng)力分配，以確保四個(gè)車輪都能獲得足夠的牽引力。

雖然全時(shí)四驅(qū)更為常見，但普拉多也提供了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的選項(xiàng)。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)允許駕駛者根據(jù)路況手動(dòng)選擇兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式。在良好的道路上行駛時(shí)，可以選擇兩輪驅(qū)動(dòng)模式以降低油耗；而在需要越野時(shí)，則可以選擇四輪驅(qū)動(dòng)模式以提高通過性。在越野的征途中，安全始終是普拉多最為重視的方面之一。它配備了先進(jìn)的安全系統(tǒng)和智能駕駛輔助技術(shù)，為駕駛者和乘客提供全方位的保護(hù)。

除了強(qiáng)大的越野性能外，車輛外觀也完美呈現(xiàn)了設(shè)計(jì)美學(xué)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4925mm、1940mm和1910mm起，軸距為2850mm。新車采用了當(dāng)下流行的方盒子造型，外觀延續(xù)硬朗風(fēng)，車頭搭配TOYOTA字母車標(biāo)，勾勒出了復(fù)古潮流的氣息。車身側(cè)面，新車平直的腰線從車頭貫穿至車尾，方正寬大的輪眉凸顯越野感，提升了整車的硬派感。尾部設(shè)計(jì)方面，新車保留了原始越野的風(fēng)格，尾燈組采用縱向布局，并且尾部Land Cruiser和豐田的標(biāo)識(shí)也采用黑色設(shè)計(jì)。

豐田普拉多以其卓越的四驅(qū)性能、出色的技術(shù)參數(shù)、豪華舒適的乘坐體驗(yàn)以及安全可靠的安全性能，再次證明了它在越野界的不朽地位。