日本車企壟斷中國(guó)航天轉(zhuǎn)運(yùn)的歷史，要改寫(xiě)了！

回想2012年6月29日，神州9號(hào)航天飛船完成空間任務(wù)，成功著陸在沙漠中，在等待3位宇航員出艙的時(shí)候，筆者驚訝的在轉(zhuǎn)播中看到，在沙漠中穿行，接應(yīng)載人太空艙的，竟是一眾的日系車——豐田霸道。

這個(gè)場(chǎng)景讓人印象確實(shí)太深了，以至于長(zhǎng)久以來(lái)，筆者都認(rèn)為只有日系的越野車，才堪稱能完成航天級(jí)越野任務(wù)的頂級(jí)SUV。

然而，12年的今天，這個(gè)局面改變了。

近日，隨著神舟十九號(hào)飛船的轉(zhuǎn)運(yùn)成功，一個(gè)全新的中國(guó)力量——比亞迪方程豹豹8，以其“智勇雙全”的全能實(shí)力，助力了這一偉大時(shí)刻，展現(xiàn)了中國(guó)民族汽車品牌的“航天級(jí)品質(zhì)”。

方程豹豹8，集合了比亞迪與華為兩大科技巨頭的頂尖技術(shù)。作為全球首款智能硬派SUV，豹8集合了華為乾崑智駕ADS 3（參數(shù)丨圖片）.0、比亞迪DiLink 150座艙、BYD 9000高算力芯片、以及比亞迪全功能版云輦-P液壓懸架等頂尖科技，頂配版的2.0T DMO電驅(qū)越野開(kāi)創(chuàng)平臺(tái)，最大馬力可達(dá)近750匹。

這些豹8的頂級(jí)品質(zhì)，為其擔(dān)任神十九轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)奠定了基石。

豹8與中國(guó)航天的強(qiáng)強(qiáng)合作，不僅是對(duì)傳統(tǒng)合資品牌壟斷格局的一次打破，更是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展的一個(gè)縮影。比亞迪，作為新能源市場(chǎng)份額的頭部企業(yè)，推動(dòng)的不止是產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，更有從底層技術(shù)、品質(zhì)的全面升級(jí)，引領(lǐng)著汽車產(chǎn)業(yè)的變革。

同時(shí)，豹8助力神十九轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的成功，也預(yù)示著以新能源為代表的新技術(shù)，正在取代以日系合資為代表的傳統(tǒng)汽車工業(yè)。豹8與神十九同框，盡顯“頂級(jí)國(guó)貨”的不凡魅力。后續(xù)豹8還將參與其它重大保障任務(wù)工作，為中國(guó)航天不斷向上，貢獻(xiàn)來(lái)自方程豹汽車的硬核力量。