11月3日，西安馬拉松鳴槍起跑，35000人從永寧門出發，從積淀了千年歷史的永寧門，一路奔向現代化城市地標林立的奧體中心，42.195公里穿越古都西安與現代化西安。

自2017年首屆西馬舉辦以來，這項兼具專業競技與全民健身的賽事，已然逐步升級為頗具影響力的城市重要活動，全城目光聚焦于此，更成為行走的城市名片。

而我們也發現，已成功舉辦7屆的西馬，自去年就將終點設在西安奧體中心，西馬“向南跑”轉變為“向北跑”。

當城市馬拉松不僅是一場體育盛宴，從城市角度出發觀察，這樣的變化透露著西安城市面貌更新后的什么樣的心態，又可以看出城市發展戰略作出了何種調整？

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借力西馬，西安塑造城市新形象

進入西馬舉辦的第七個年頭，今年的西馬格外看點紛呈。

先來看一組數據：2024年西馬共吸引來自中國、美國、英國、德國、法國、俄羅斯等37個國家和地區的20.4萬人報名。

20.4萬人，意味著什么？

其一，這一數據創歷屆西馬新高，較2023年同比增長近43%，是首屆西馬的近5倍；

其二，西馬躋身馬拉松賽事報名人數20萬+“俱樂部”，今年僅有無錫、武漢、成都等少數城市突破20萬大關；

其三，2024年報名人數遠超北京、南京、重慶、蘭州、杭州、廣州、長沙在內的多個熱門城市馬拉松賽事，北京、杭州馬拉松同樣在11月3日舉辦。

多個維度對比之下，西馬這位“年輕”的馬拉松選手，短短數年快速沖進了城市馬拉松頭部序列。

憑借專業的辦賽水準，極具特色的線路設計，20多萬跑友期待通過腳步的丈量了解西安、感受西安，讓西馬成為一個具有號召力、影響力，且全民關注的體育IP和西安標志性的城市名片。

而在西馬一步一進階成為頂級的金牌賽事的歷程中，亦投射著西安在辦賽能力、治理水準、城市建設等各方面的變化。

我們以線路設計為例。去年時，西馬進行了賽道設計的大調整，調轉方向從“向南跑”變為“向北跑”。

這樣的調整，從專業角度考慮，舍棄了過多的中心城區和城區交通要道的線路。一方面優化了賽道環境，減少賽程中上下坡路段，新區寬敞平坦的馬路有利于參賽選手創造好成績；一方面，線路設計避開城區主要交通路段，減少交通管制對大眾出行的影響，提高市民對城市舉辦大型賽事的認可感和支持力度。

當然，賽道設計在符合專業賽事規則，滿足成績需要和選手體驗外，各城市馬拉松線路基本上每屆會進行微調，盡可能的通過賽道展示城市精華的風貌和文化。

畢竟，城市馬拉松早已超越了體育競技賽事的范疇，國家級媒體直播、社交平臺分享所塑造的良好口碑使其成為展示城市的重要窗口。

線路的微調或大調整，透露著城市希望傳遞給外界的信息。

以與2024西馬同日舉辦的杭州馬拉松為例。近年來杭馬的終點一直設置在杭州奧體中心，但在去年杭馬將終點調整到杭州亞運村，這一年正是杭州亞運會舉辦的年份，如此變化杭州是出于對城市形象和體育精神的推廣，希望每一位杭馬參賽選手留下獨特的“亞運記憶”。

因而，馬拉松賽道的設計一定程度上融入著城市宣傳的巧思，可以看到某個周期內城市形象塑造、發展與變遷的側重點。

視角轉回西安，7屆西馬起點均選在具有標志性價值的永寧門，而終點，前5屆中，4次設置在大明宮，一次設置在曲江池，并在2023年時將終點調整到西安奧體中心。

從起終點雙歷史人文古跡，到“歷史+現代”兼具，其實也說明西安在古都形象深入人心后，希望塑造多元立體的城市形象，而西馬就不失為一個好平臺。

將終點選擇在西安奧體中心，作為近年來西安數個全新大型城市公建的聚集區，以及城市大事件的見證者，其中自然投射著西安對于現代化城市建設的自信。

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從城市名片到城市戰略

西馬“向北跑”意味著什么？

作為西安本土的、具有濃郁地方特色并已然打響知名度的賽事名片，西馬不僅是西安打造賽事名城所培育和支持的重點活動，也是西安打造賽事名城的重要支點。

另一個關鍵支點，則是此次西馬的終點，西安奧體中心。高水平、現代化的“一場兩館”建成后，全面提高了西安專業賽場配套水準，為承接大型賽事和訓練提供了全新平臺。

近年來，西安圍繞構建賽事名城建設每年舉辦各類賽事活動超過50場次，而奧體中心就承辦了2024世界泳聯跳水世界杯總決賽、2024西安國際青少年足球邀請賽等多場重要體育賽事。

值得注意的是，奧體中心體育場跑道和足球場、體育館熱身館等眾多場館對外開放，實現了從“以賽立館”到“體育惠民”的轉變，營造全民健身的城市氛圍。

而西馬去年開始轉向“向北跑”，正是西安啟動全面“北跨”的關鍵節點。

“北跨”戰略，是西安開啟“擁河時代”，尋找下一個萬億級經濟體量機遇所作出的重要城市戰略，這其中包含著空間擴容、產業升級、城市現代化建設、環境改善等等全方位的能級提升。

西馬“向北跑”，傳遞著城市戰略格局的動向。

而2024西馬近2/3里程所經過的區域，正是西安將原先范圍性的空間戰略進一步細化至七大功能區后的東部雙向開放引領區，承擔擴大對內對外開放、打造內陸改革開放高地的戰略角色，發揮北跨發展的戰略支點作用。

同時，今年來西安加快推進西安城市高質量發展示范區的步伐，明確了浐灞國際港作為城市重點開發板塊，將打造城市新中心。

特別隨著奧體板塊多個大型城市公建的陸續投用，在罕見的城市水岸空間，聚集起城市級別的體育場館、圖書館、科技館、藝術中心、城市規劃展覽館等功能配套，構成梯次化、特色化、多元化、集聚式的有“面”有“里”的城市封面。

我們能看到，此番西馬線路設計頗有巧思的將灞河兩岸綠化生態空間、城市地標、交流開放平臺等多個主題融入賽程中，沿灞河水岸一路奔跑，途經彩虹橋、中亞公園、西安國際會展中心、華夏文旅度假區、長安樂文化藝術中心、長安云城市展示中心、長安書院等眾多飽含城市內涵的地標，了解西安現代化發展的巨變。

沿途設置的文化加油站更是亮點十足，從浐灞三路的起點活力，到歐亞大道跨灞河水域的壯闊美景，從中亞公園的異域風情，到香槐驛的溫馨鼓舞，再到西安奧體灞河光影文化公園的絢麗光影，以及賽事折返點的激情轉折，全方位、多維度展現城市新板塊崛起帶來生生不息的生命力。

而我們也發現，近年來浐灞國際港高頻次的出現在城市宣傳片與大眾的打卡鏡頭里，在奧體中心“一場兩館”里看比賽、演唱會，長安樂藝術中心里看音樂劇、聽交響樂，以及年底開放的長安云與長安書院，將極大豐富西安人休閑生活、滿足大眾對于文體娛樂的需求。

全面“北跨”、東部雙向開放引領區、西安城市高質量發展示范區等多重城市戰略和決策，指引西馬“向北跑”，更傳遞著城市重點發展區域的積極信號，為板塊發展建立起強大的戰略支撐。

這片承載著城市厚望的板塊，還會挖掘出什么樣的驚喜？區域發展正在提速奔跑。

編輯：Lyna

審核：解革

監制：號稱嬉皮

部分素材來源于網絡