奧迪在中國面臨著比奔馳、寶馬更為復雜的局面。它的兩家合資伙伴是中國最大的兩家汽車集團一汽和上汽。

不過，奧迪正在中國打開新的局面。

11月7日晚的黃浦江畔，紫色燈光裝點起奧迪新品牌發布會的現場。德國奧迪總部的董事會成員悉數到來，這是奧迪的大日子，它們首次在中國發布一個全新電動品牌-AUDI。

上汽集團總經理賈健旭興奮地告訴《汽車大公司》：“今天的心情像生女兒一樣，非常激動。紫色也是希望能紅得發紫。”一年多前，時任上汽大眾總經理的賈健旭是這項合作的主要推動者之一。

為了凸顯AUDI純正的奧迪風格，整個發布會由奧迪方面來主導。上汽集團方面保持了克制，上汽集團總工程師祖似杰作為技術合作方代表上臺介紹了AUDI在智能化方面的特色。

上汽集團董事長王曉秋、總經理賈健旭以及上汽大眾、上汽奧迪的高管都到場祝賀，但均未上臺發言。他們也希望新AUDI品牌能夠體現出原汁原味的純正奧迪范兒，以避免因沒有四環標而引發的質疑。

紫色的奧迪

奧迪董事會主席高德諾表示，“我們與上汽的合作戰略十分關鍵。我們需要進一步在中國市場鞏固自身地位。”

在奧迪最新的“奧迪未來計劃”中，中國市場依然是最重要的區域市場。

這不僅是奧迪有史以來的新篇章，也是中國汽車產業的新篇章。通過這次合作，奧迪與上汽集團不僅開發了全新的智能數字平臺，也不僅是推出一款新車，而是有史以來首次發布一個新品牌。

沒有采用傳統四環標的做法，一方面是奧迪突破界限，進軍一個全新領域的開始，而另一個方面，也被認為是為了避免引發另一個合作伙伴的反對。

“新的AUDI品牌與奧迪一脈相承。它是現有奧迪的延伸，并和四環品牌共生。”奧迪管理董事會市場及銷售董事石柏濤強調，“它象征著更加進取、年輕而有朝氣的奧迪，蘊含著與四環品牌一脈相承的DNA，又充滿個性，彰顯新時代的朝氣與豪華品質。”

和四環奧迪的莊重感相比，以進取紫為品牌主色調的AUDI更突顯活力。這是“經典奧迪紅”和“創新科技藍”的融合。

AUDI三大要素

除了新品牌的發布，AUDI E概念車的發布，將AUDI品牌系列所要表達的形象更加具象化。

作為奧迪·上汽項目的CEO，宋斐明表示，“奧迪與上汽合作開發的新平臺將成為新一代尖端智能網聯汽車的基礎，融合經典奧迪基因與中國創新。”

今年年初來到中國后，宋斐明帶領團隊對中國高端汽車車主進行了調研，傾聽他們的聲音。“他們追求潮流科技，和富有體驗感的生活方式。”

宋斐明將這些用戶的需求總結成7個關鍵詞：豪華品質、扎實的底盤、定制化的車內體驗， 貼心的智能助手，最新且安全的自動駕駛技術，無縫互聯和像家一般的舒適感。

所以，AUDI E概念車也詮釋了AUDI品牌基因的三個關鍵要素。

一切始于設計。“設計是客戶熱愛并選擇奧迪的最重要原因，中國和全球都是如此。”宋斐明說道。

設計師們追溯了奧迪的經典設計，并從中挑選了三個不同的經典元素作為參考，第一代奧迪TT，電影《我，機器人》中的著名奧迪RSQ概念車，還有動力強勁、姿態穩健且有著近乎完美比例的奧迪RS6中汲取靈感。

不過，這款概念車的造型顯然比奧迪的傳統更加突破。以至于產生了兩極分化的評價，有些人認為過于前衛，已經不是奧迪了，有些人認為，做豪華新物種，就應該有此突破。

AUDI品牌DNA的第二大要素是性能。首款車型將配備雙電機電動quattro驅動，0-100km/h加速僅需3.6秒，配備800V充電技術的電池，最長續航里程可達700公里，且充電10分鐘，續航里程增加300公里。

這樣的參數與中國市場上的主流電動車相比，毫不遜色。

AUDI品牌DNA的第三大要素是質量。宋斐明希望大家可以從每一個細節中感受到由高端材料和匠心工藝帶來的豪華品質，同時，AUDI將這種品質和精確性從現實世界帶進數字世界中，中德雙方精心打造的智能伙伴，不僅可以提供全方位的智能體驗，并可以向用戶傳遞情感表達。

祖似杰補充道，“AUDI Assistant就是基于奧迪的動態交互設計結合不同場景下中國用戶的使用習慣，通過大語言模型，實現了全場景的交互陪伴。體現了科技與美的完美結合。”

上汽集團的中央集中+區域控制的銀河全棧3.0電子架構將全面賦能AUDI系列車型。在中國高端市場日漸成熟的高階智駕能力，也將在AUDI系列產品上搭載，并且通過奧迪對操控的高要求和高標準進行了重新定義，人機共駕更加渾然一體。

大公司視點

這是奧迪面向中國市場的全新一代純電動車型的起點。通過專門面向中國市場的智能技術，AUDI聚焦于更高水平的用戶體驗和智能網聯，這是奧迪對中國市場新時代出行的理解與詮釋。

首款車型預計于明年晚些時候上市。未來三年，AUDI將推出三款純電動車型，涵蓋中到大型細分車型市場。

不破不立，這些全新高端智能電動車型將會進一步完善奧迪在中國市場的現有產品布局，進一步增強奧迪在中國市場的競爭力。

顯然，奧迪·上汽的合作速度超乎預料，從2023年7月簽署合作意向到新品牌和概念車發布，只用了16個月時間。相比于另一邊PPE平臺產品的屢次延期，AUDI的快速落地將十分重要。

奧迪·上汽團隊由12位來自不同國家的有數年經驗的頂尖成員組成。在中國和德國，跨越兩大洲、兩個時區、完成無縫協同研發，共同貢獻力量。

可以說，這是中國汽車合資企業進入新時代后，最積極和最具有開拓合作精神的案例。奧迪·上汽甚至都沒有成立一個新的公司實體，合資雙方并不是先談利益和博弈，而是擰成一股繩，先把項目干起來。

這是新時代合資車企應該展現出的樣子。

同時，AUDI品牌的誕生也可以有效補充上汽奧迪的產品陣容，同時，上汽奧迪也可以打破當年的三方協議約束，為新品牌開拓自己的經銷商。

AUDI首次采用字母標，雖然放棄了傳統的四環logo，但與四環標都有一個共同的名字——奧迪。敢于把名字掛在車上，顯然奧迪也不會砸自己的招牌。

環視中國市場，越來越多的新品牌放棄形象化logo，而直接采用字母標的形式。例如，華為賦能的智界、享界，廣汽埃安AION，以及奇瑞星途EXEED等，均采用字母標形式。

對此，中國消費者應該也是見怪不怪了。