奧迪在中國(guó)面臨著比奔馳、寶馬更為復(fù)雜的局面。它的兩家合資伙伴是中國(guó)最大的兩家汽車集團(tuán)一汽和上汽。

不過，奧迪正在中國(guó)打開新的局面。

11月7日晚的黃浦江畔，紫色燈光裝點(diǎn)起奧迪新品牌發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)。德國(guó)奧迪總部的董事會(huì)成員悉數(shù)到來，這是奧迪的大日子，它們首次在中國(guó)發(fā)布一個(gè)全新電動(dòng)品牌-AUDI。

上汽集團(tuán)總經(jīng)理賈健旭興奮地告訴《汽車大公司》：“今天的心情像生女兒一樣，非常激動(dòng)。紫色也是希望能紅得發(fā)紫。”一年多前，時(shí)任上汽大眾總經(jīng)理的賈健旭是這項(xiàng)合作的主要推動(dòng)者之一。

為了凸顯AUDI純正的奧迪風(fēng)格，整個(gè)發(fā)布會(huì)由奧迪方面來主導(dǎo)。上汽集團(tuán)方面保持了克制，上汽集團(tuán)總工程師祖似杰作為技術(shù)合作方代表上臺(tái)介紹了AUDI在智能化方面的特色。

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋、總經(jīng)理賈健旭以及上汽大眾、上汽奧迪的高管都到場(chǎng)祝賀，但均未上臺(tái)發(fā)言。他們也希望新AUDI品牌能夠體現(xiàn)出原汁原味的純正奧迪范兒，以避免因沒有四環(huán)標(biāo)而引發(fā)的質(zhì)疑。

紫色的奧迪

奧迪董事會(huì)主席高德諾表示，“我們與上汽的合作戰(zhàn)略十分關(guān)鍵。我們需要進(jìn)一步在中國(guó)市場(chǎng)鞏固自身地位。”

在奧迪最新的“奧迪未來計(jì)劃”中，中國(guó)市場(chǎng)依然是最重要的區(qū)域市場(chǎng)。

這不僅是奧迪有史以來的新篇章，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的新篇章。通過這次合作，奧迪與上汽集團(tuán)不僅開發(fā)了全新的智能數(shù)字平臺(tái)，也不僅是推出一款新車，而是有史以來首次發(fā)布一個(gè)新品牌。

沒有采用傳統(tǒng)四環(huán)標(biāo)的做法，一方面是奧迪突破界限，進(jìn)軍一個(gè)全新領(lǐng)域的開始，而另一個(gè)方面，也被認(rèn)為是為了避免引發(fā)另一個(gè)合作伙伴的反對(duì)。

“新的AUDI品牌與奧迪一脈相承。它是現(xiàn)有奧迪的延伸，并和四環(huán)品牌共生。”奧迪管理董事會(huì)市場(chǎng)及銷售董事石柏濤強(qiáng)調(diào)，“它象征著更加進(jìn)取、年輕而有朝氣的奧迪，蘊(yùn)含著與四環(huán)品牌一脈相承的DNA，又充滿個(gè)性，彰顯新時(shí)代的朝氣與豪華品質(zhì)。”

和四環(huán)奧迪的莊重感相比，以進(jìn)取紫為品牌主色調(diào)的AUDI更突顯活力。這是“經(jīng)典奧迪紅”和“創(chuàng)新科技藍(lán)”的融合。

AUDI三大要素

除了新品牌的發(fā)布，AUDI E概念車的發(fā)布，將AUDI品牌系列所要表達(dá)的形象更加具象化。

作為奧迪·上汽項(xiàng)目的CEO，宋斐明表示，“奧迪與上汽合作開發(fā)的新平臺(tái)將成為新一代尖端智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)，融合經(jīng)典奧迪基因與中國(guó)創(chuàng)新。”

今年年初來到中國(guó)后，宋斐明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)中國(guó)高端汽車車主進(jìn)行了調(diào)研，傾聽他們的聲音。“他們追求潮流科技，和富有體驗(yàn)感的生活方式。”

宋斐明將這些用戶的需求總結(jié)成7個(gè)關(guān)鍵詞：豪華品質(zhì)、扎實(shí)的底盤、定制化的車內(nèi)體驗(yàn)， 貼心的智能助手，最新且安全的自動(dòng)駕駛技術(shù)，無縫互聯(lián)和像家一般的舒適感。

所以，AUDI E概念車也詮釋了AUDI品牌基因的三個(gè)關(guān)鍵要素。

一切始于設(shè)計(jì)。“設(shè)計(jì)是客戶熱愛并選擇奧迪的最重要原因，中國(guó)和全球都是如此。”宋斐明說道。

設(shè)計(jì)師們追溯了奧迪的經(jīng)典設(shè)計(jì)，并從中挑選了三個(gè)不同的經(jīng)典元素作為參考，第一代奧迪TT，電影《我，機(jī)器人》中的著名奧迪RSQ概念車，還有動(dòng)力強(qiáng)勁、姿態(tài)穩(wěn)健且有著近乎完美比例的奧迪RS6中汲取靈感。

不過，這款概念車的造型顯然比奧迪的傳統(tǒng)更加突破。以至于產(chǎn)生了兩極分化的評(píng)價(jià)，有些人認(rèn)為過于前衛(wèi)，已經(jīng)不是奧迪了，有些人認(rèn)為，做豪華新物種，就應(yīng)該有此突破。

AUDI品牌DNA的第二大要素是性能。首款車型將配備雙電機(jī)電動(dòng)quattro驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速僅需3.6秒，配備800V充電技術(shù)的電池，最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)700公里，且充電10分鐘，續(xù)航里程增加300公里。

這樣的參數(shù)與中國(guó)市場(chǎng)上的主流電動(dòng)車相比，毫不遜色。

AUDI品牌DNA的第三大要素是質(zhì)量。宋斐明希望大家可以從每一個(gè)細(xì)節(jié)中感受到由高端材料和匠心工藝帶來的豪華品質(zhì)，同時(shí)，AUDI將這種品質(zhì)和精確性從現(xiàn)實(shí)世界帶進(jìn)數(shù)字世界中，中德雙方精心打造的智能伙伴，不僅可以提供全方位的智能體驗(yàn)，并可以向用戶傳遞情感表達(dá)。

祖似杰補(bǔ)充道，“AUDI Assistant就是基于奧迪的動(dòng)態(tài)交互設(shè)計(jì)結(jié)合不同場(chǎng)景下中國(guó)用戶的使用習(xí)慣，通過大語言模型，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景的交互陪伴。體現(xiàn)了科技與美的完美結(jié)合。”

上汽集團(tuán)的中央集中+區(qū)域控制的銀河全棧3.0電子架構(gòu)將全面賦能AUDI系列車型。在中國(guó)高端市場(chǎng)日漸成熟的高階智駕能力，也將在AUDI系列產(chǎn)品上搭載，并且通過奧迪對(duì)操控的高要求和高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了重新定義，人機(jī)共駕更加渾然一體。

大公司視點(diǎn)

這是奧迪面向中國(guó)市場(chǎng)的全新一代純電動(dòng)車型的起點(diǎn)。通過專門面向中國(guó)市場(chǎng)的智能技術(shù)，AUDI聚焦于更高水平的用戶體驗(yàn)和智能網(wǎng)聯(lián)，這是奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)新時(shí)代出行的理解與詮釋。

首款車型預(yù)計(jì)于明年晚些時(shí)候上市。未來三年，AUDI將推出三款純電動(dòng)車型，涵蓋中到大型細(xì)分車型市場(chǎng)。

不破不立，這些全新高端智能電動(dòng)車型將會(huì)進(jìn)一步完善奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)有產(chǎn)品布局，進(jìn)一步增強(qiáng)奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

顯然，奧迪·上汽的合作速度超乎預(yù)料，從2023年7月簽署合作意向到新品牌和概念車發(fā)布，只用了16個(gè)月時(shí)間。相比于另一邊PPE平臺(tái)產(chǎn)品的屢次延期，AUDI的快速落地將十分重要。

奧迪·上汽團(tuán)隊(duì)由12位來自不同國(guó)家的有數(shù)年經(jīng)驗(yàn)的頂尖成員組成。在中國(guó)和德國(guó)，跨越兩大洲、兩個(gè)時(shí)區(qū)、完成無縫協(xié)同研發(fā)，共同貢獻(xiàn)力量。

可以說，這是中國(guó)汽車合資企業(yè)進(jìn)入新時(shí)代后，最積極和最具有開拓合作精神的案例。奧迪·上汽甚至都沒有成立一個(gè)新的公司實(shí)體，合資雙方并不是先談利益和博弈，而是擰成一股繩，先把項(xiàng)目干起來。

這是新時(shí)代合資車企應(yīng)該展現(xiàn)出的樣子。

同時(shí)，AUDI品牌的誕生也可以有效補(bǔ)充上汽奧迪的產(chǎn)品陣容，同時(shí)，上汽奧迪也可以打破當(dāng)年的三方協(xié)議約束，為新品牌開拓自己的經(jīng)銷商。

AUDI首次采用字母標(biāo)，雖然放棄了傳統(tǒng)的四環(huán)logo，但與四環(huán)標(biāo)都有一個(gè)共同的名字——奧迪。敢于把名字掛在車上，顯然奧迪也不會(huì)砸自己的招牌。

環(huán)視中國(guó)市場(chǎng)，越來越多的新品牌放棄形象化logo，而直接采用字母標(biāo)的形式。例如，華為賦能的智界、享界，廣汽埃安AION，以及奇瑞星途EXEED等，均采用字母標(biāo)形式。

對(duì)此，中國(guó)消費(fèi)者應(yīng)該也是見怪不怪了。