City Walk（城市漫步）的熱度還沒散去，City Fly（城市飛翔）實火出圈。

今年3月，在全國兩會上，低空經濟首次被寫入《政府工作報告》。11月，剛剛開幕的第七屆中國國際進口博覽會首設“未來出行”專區，時的科技、御風未來等諸多低空經濟領域企業一齊亮相，為eVTOL（電動垂直起降飛行器）行業發展帶來全新的發展機遇。

2024，當之無愧“低空經濟元年”。資本密集涌入，各地競逐“天空之城”，新花樣層出不窮，且各有各的特點。

1

魔都上海

典型的“商業應用課代表”

數據顯示，2023年，我國低空經濟規模5059.5億元，相比2022年增幅33.8%；2026年底可突破1萬億元，2030年有望達到2萬億。具體到商業應用場景，中國工程院向錦武院士在今年的科創產業投資峰會上總結主要涉及四方面，包含城市空中交通、物流配送、觀光娛樂和應急救援。而這些，在今天的上海都已有清晰可見的現實畫面。

今年，全國首條跨省定點低空載客運輸航線正式開通。現在，乘客從昆山航站樓前往浦東機場星野直升機基地，空中飛行僅需25分鐘，加上地面接駁時間，全程50分鐘即可完成，大大縮短原本需要兩三個小時車程的交通時間。

同樣是今年，豐羽順途完成華東無人機基地至龍華機場的首飛驗證。目前，其豐舟90無人機已實現常態化運營，每日執行10個架次、每周50個架次的飛行任務，專門用于舟山群島與上海金山之間的生鮮冷鏈運輸。在黃興公園，美團無人機能將2公里外商場的咖啡快速空投至外賣柜，用戶從下單到收貨全程等待不超過10分鐘。貨運的新鮮、速度、質量被低空物流完美拿捏。

閔行云錦飛行俱樂部已開通鄉村航空旅游線路，設有黃浦江、迪士尼、浦江郊野公園等6條航線。以昆山城市航站樓為起點，開通至上海迪士尼、浙江舟山的低空旅游服務，以及至上海市瑞金醫院、胸科醫院等醫院的跨境航空應急醫療救護轉運服務也提上了日程，規劃在列。

2

魔鵬城深圳

率先搶跑的“技術領頭羊”

千行百業插上“數字翅膀”，低空經濟的發展尤其依賴算力支撐。簡單來說，要保障低空經濟市場穩健運行，首先是要構建低空經濟大數據模型。只有憑借充足的算力與先進的數據模型，才能為無人機、飛行器等低空經濟主體提供精確無誤的實時監控、導航指引、航線規劃等服務，保障它們在復雜多變的環境里安全、高效地運作。

在此方面，深圳無疑走在行業前沿。素來有著“先鋒精神”的深圳，從低空經濟基礎設施算力布局到基礎設施算力提升，再到創新基礎設施算力應用，始終保持著加速推進的步伐。

首先，深圳正在加速構建市域級“5G+毫米波+衛星”空天地一體化的低空全覆蓋安全網絡。目前已落成8萬個5G基站，實現了120米以下空域的5G網絡無縫覆蓋。

其次，深圳還建成多個北斗衛星定位基準站，實現了全市范圍內厘米級的北斗高精度定位網絡全覆蓋，為超過10萬架行業領先的無人機提供高了質量的通信、感知和定位服務，同時也為算力升級奠定了堅實基礎。

此外，在本月舉辦的深圳市低空經濟高質量發展大會上，粵港澳大灣區數字經濟研究院剛剛推出自主研發的低空經濟的“數字大腦”——智能融合低空系統SILAS先鋒版。該系統能與無人駕駛航空器一體化綜合監管服務平臺、無人機遠程識別系統、自動相關監視系統及其他前沿設施緊密對接，深度整合環境、飛行狀態、通航及監視數據，實現數據的無縫互聯與共享，協同各方共同打造安全、高效的低空運行網絡。

3

天府成都

潛力無限的“未來之星”

天地人機，對于發展低空經濟缺一不可。在這一框架內，如果說上海有開放的空域、深圳有良好的地上基建，那么，地處西南腹地的成都，不僅同樣具備上述兩種優勢，額外還擁有專業的人才和完整的產業鏈配套。因此，至少聚焦于整個西南地區范圍內，這座天府之國已是BUFF疊滿，未來可期。

具體而言，一方面，西南地區聚集軍工和航空產業的歷史由來以久。成都作為“西三角經濟圈”核心發達城市之一，歷來都是全國重要的航空工業的關鍵節點，在航空制造與基礎設施建設方面的實力和基礎自然是有目共睹。

另一方面，過去20年以來，我國科技建設步伐加快，高新技術攻關一直是國家科技發展的重中之重。在此背景下，以“611所”為代表的航空科研機構在成都蓬勃發展，吸引了大量人才涌入。這些人才在技術研發與項目實施中發揮了重要作用，許多如今在低空經濟領域領軍的創業者，都是出自這些科研機構。而人才的聚集總會吸引更多人才的到來，如今，當支撐萬億級產業發展的關鍵要素都已集齊，相信會有更多創業者慕名而來，在這里扎根向下，為推動城市低空經濟的繁榮發展積極貢獻出自己的力量。

盡管低空經濟的商業化、安全化、規范化，依舊還有很長一段路要走，但相信伴隨技術進步、政策完善、社會共識的加深，越來越多像成都這樣手握機遇之鑰的城市，都將成為低空經濟繁榮的沃土，引領并見證低空經濟的加速騰飛。