福特縱橫是原先江鈴福特科技于2023年成立的全新品牌，其品牌理念是通過頂級產品的引入和越野生態的打造來實現發展。話雖如此，但主流市場的銷量依然是一個品牌的根基，于是就有了我們此次拍攝到的2024款領裕PHEV以及領睿PHEV。

·關于2024款福特領裕/領睿PHEV：中國設計，面向世界

福特領裕/領睿兩款車原先隸屬江鈴福特產品序列，想必大家對他們也不陌生。如今渠道整合為福特縱橫之后，這兩款車也進行了更新，同時為了順應中國市場旺盛的需求，推出了插電混動版本，也就是我們現在看見的領裕PHEV以及領睿PHEV。

這兩款車在海外的名稱分別為EQUATOR（領裕）和EQUATOR SPORT（領睿），很好理解二者間的關系，5座的領睿是運動版嘛。不過，這兩款車完全由中國產品中心主導，同步銷往海外市場，因此可以說是一款從中國面向世界的“全球車”。

·2024款領裕PHEV

作為一次改款，領裕PHEV依舊維持著中大型SUV的定位，不過整體造型上更貼合福特縱橫“去野”的特質。新開發的“曠野綠”是全新開發的車色，其靈感來自郁郁蔥蔥的植被，傳達出對野外的向往和渴望。對比鮮明的珠光顏料，賦予漆面充滿活力的綠色調金屬漆，散發出濃郁而富有層次的魅力，很好地平衡了產品的豪華質感與年輕活力。

整車前臉采用了福特縱橫家族標志性的大尺寸進氣格柵，在幾年前，我們可能會對這樣的元素嗤之以鼻，因為大家都是這個樣子；而隨著新能源汽車的爆發、封閉式前臉成為主流的當下，燃油車特有的大尺寸進氣格柵更給人一種獨特的硬朗氛圍。

格柵細節中還采用了類似鎖子甲的鍍鉻點綴，給予了領裕這款車更強的豪華感。格柵上方則是貫穿式的LED燈帶，和左右兩側的大燈外框結合，非常精神。而下側直角設計的輪拱通風口，也提升了整車的硬朗觀感。

車側造型相比現款變化不大，依舊是四平八穩的設計風格。在尺寸上，新車長寬高尺寸分別為4920mm/1930mm/1760mm，軸距為2865mm，標準的中大型SUV身板。

細節上，2024款領裕PHEV還采用了20英寸輪圈，五輻葉片式設計進一步體現了動感。在輪胎規格上，實拍車型采用245/45 R20的ATLAS SPORT MASTER e系列輪胎（原玲瓏SPORT MASTER e系列），是一款高性能新能源車輪胎，搭載靜音綿技術，注重行駛靜謐性。

來到側后方，依舊是我們熟悉的硬朗造型，非常傳統的一臺SUV造型。其尾部采用多層次的設計，中央是一條貫穿左右的尾燈帶，車型名稱“EQUATOR”內嵌于內，拉伸了視覺寬度。下方銀色保險杠體現了SUV應有的野性，同時也能降低后部擦撞后的維修成本。

細節上，領裕PHEV的貫穿式尾燈采用LED光源，外側還采用了柔光板，燈光亮起時一體感更強。同時EQUATOR的標識也采用了立體浮雕設計，更顯精致。

領裕PHEV的充電口位于右側后部，在電氣系統上，領裕PHEV和領睿PHEV采用的都是寧德時代磷酸鐵鋰電池，容量為18.4kWh，峰值充電倍率達到3C，30%-80%的充電時間為14分鐘，CLTC工況下的純電續航里程為110km（領裕）和115km（領睿）。

另外，兩款車都支持3.3kW對外放電，適用于拓展投影儀、游戲機、燒烤架等常見家用電器，為度假露營拓展出更多玩法，露營用電無憂。

進入車內，領裕PHEV采用的貫穿式雙12.3英寸聯屏，由于內建了高通驍龍8155芯片，整體顯示效果、功能方面非常豐富。同時新車還配備了騰訊TAI智能生態系統，能夠實現雙向人機交互功能，集語音交互、影音、娛樂等多功能于一體。整體人機交互體驗進一步提升。

此外，新車還搭載了L2+級別的Co-Pilot 360?智行輔助駕駛系統，集成了主動巡航、主動車道保持、前向碰撞預警、變道輔助等時下流行的駕駛輔助功能。

中控屏幕下方則是頗有設計感的中控臺區域，福特車型標志性的旋鈕換擋沒有缺席，前方則貼心的設置了手機放置區，旁邊和后部則是2個杯架和儲物格，再后方則是中央扶手箱。可以說在儲物方面2024款領裕PHEV也不會讓人失望。

空間布局上，定位中大型的領裕PHEV采用2+2+3的大七座布局，結合新的淺色+綠色雙拼配色，營造了很強的居家高級氛圍。

得益于2865mm的超長軸距，領裕前后排的乘坐空間都得到了保證，而第二排獨立航空座椅也進一步提升了乘坐舒適感。值得一提的是，領裕第二排座椅中央通道寬度為200mm，進出更加方便。

在動力部分，2024款領裕PHEV和領睿PHEV采用同款動力系統，均為P1+P3的雙電機以及2擋DHT構型。發動機部分是1.5T混動專用發動機，熱效率42%，虧電油耗分別為4.75L/100km（領裕）以及4.3L/100km（領睿）。整個系統綜合功率270kW，綜合扭矩555牛·米。

·2024款領睿PHEV

至于2024款福特領睿PHEV定位是低一些的大五座中型SUV，整個車身設計風格相比領裕多了一些年輕運動特質。在車身顏色上也通過飽和度更低的綠色來體現年輕氣息。

前臉燈組基本與領裕一致，同樣是雙L形貫穿式設計。此外前臉格柵也更矮一些，因此整個前臉也顯得更加低趴和運動。

格柵細節上相比領裕的少了許多鍍鉻元素，黑色塑料格柵采用了長八邊形蜂窩狀設計，和整個前臉的運動氛圍也比較搭。

在車側則能看到領睿最為明顯的不同，包括低矮的車身以及上揚的車尾，體現了更多的運動感。值得一提的是，領睿PHEV采用了常見的黑色輪圈以及雙色車身設計，更個性。而在尺寸上，新車長寬高尺寸分別為4685mm/1935mm/1710mm，軸距為2726mm。

在車輪配置方面，領睿與領裕非常相近，同樣是245/45 R20的尺寸以及品牌型號，同樣黑色五輻葉片輪圈也能進一步提升了運動感和年輕感。

來到側后方，可以看到原本作為運動版推出的領睿車尾腰線要更加上揚，黑色車頂也營造了低矮的感覺。尾燈則采用了分體式設計，顯得更加簡潔。

內飾方面領睿PHEV與領裕PHEV基本是相同風格，同樣的雙12.3英寸大屏以及互聯系統。領睿的中控臺造型更加緊湊一些，但整體布局是一樣的。而車機內建驍龍8155芯片，顯示效果以及功能體驗與領裕PHEV基本一致。

至于內飾細節上領睿PHEV采用了更年輕的暗色配色，同時輔以熒光黃的氛圍燈帶營造出了更好的運動氣息。同樣地，熒光黃座椅縫線也出現在領睿PHEV上。

在空間布局上，領睿PHEV采用常規的5座布局，與領裕師出同門的一點是，座椅采用了雙色配色方案，更顯檔次。

發動機部分則是前文提到的“同款動力系統”，P1+P3的雙電機以及2擋DHT構型。發動機部分是1.5T混動專用發動機，熱效率42%，虧電油耗分別為4.75L/100km（領裕）以及4.3L/100km（領睿）。整個系統綜合功率270kW，綜合扭矩555牛·米。

電氣部分相同，也是寧德時代磷酸鐵鋰電池，容量為18.4kWh，峰值充電倍率達到3C，30%-80%的充電時間為14分鐘，CLTC工況下的純電續航里程為110km（領裕）和115km（領睿），外放電功率為3.3kW。

·編輯點評：

主流中國市場消費者偏愛混動產品，而福特縱橫是以純燃油車為基石的品牌。兩者看似完全無關，但福特縱橫通過2024款領裕PHEV/領睿PHEV的推出似乎找到了兩者的共同點。從產品來看，領裕/領睿兩款PHEV新車在延續福特縱橫產品特點的同時還提供給消費者絲毫不遜色的新能源技術體驗。實話說，更像是給福特縱橫“拉新”一般的存在，讓更多主流消費者從領裕/領睿開始逐步認識越野、理解越野、享受越野。