不到11個月，中國新能源汽車就達成了年度產銷1000萬輛的成績。

11月14日，中國新能源汽車迎來年度首次突破1000萬輛的重要里程碑，嵐圖知音作為中國年度第1000萬輛新能源汽車在東風嵐圖云峰工廠下線。

從1995年我國首輛新能源汽車下線，到2022年2月實現首個1000萬輛產量，歷時27年時間；從第1000萬輛到突破2000萬輛，僅花費了17個月。2024年6月，國產新能源汽車累計產銷量正式跨過了3000萬輛大關，繼續刷新紀錄。

如今，中國新能源汽車再度提速，產銷首次達成年度1000萬輛。從起步到加速跑，再到實現彎道超車，中國新能源汽車產銷量已連續9年位居全球第一，持續引領全球汽車工業與消費轉型升級。

不僅如此，中國新能源車滲透率自今年7月首次超過燃油車以來，已經連續四個月超過50%。業內人士普遍認為，未來2到3年，中國乘用車將完成全面電動化。

新能源汽車替代燃油車已經是不可逆轉的趨勢。與此同時，也不能忽略新能源車主依然面臨補能效率低、找樁難、充電兼容性差等痛點。

特別是隨著北方進入冬季，續航縮水嚴重、充電慢等難題更是新能源車主避不開的日常焦慮。更不用說每到國慶、春節這種重大節假日，高速服務區的充電樁就像“稀缺資源”，成為爭搶的對象，排隊一兩個小時充電更是普遍現象。

如何在補能速度、補能便利度上縮小與燃油車的差距，已經成為車企加大投入的研發重點。

作為2024年中國新能源汽車第1000萬輛代表的嵐圖知音，依托全域800V高壓碳化硅平臺和5C超級快充技術，做到了充電3分鐘即可滿足百公里通勤需求，超充體驗可以與加油相媲美，真正做到了讓用戶充電零焦慮。

在10月13日正式上市后，僅24小時嵐圖知音訂單便達到8126臺，其中長續航超充版廣受好評，訂單占比超50%。這也充分驗證了嵐圖知音完美切中了用戶痛點。

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充電3分鐘通勤百公里

目前市面上大多數車型的充電技術還停留在2C、3C階段，嵐圖是少有的具備量產真5C超充的車企之一。

嵐圖知音5C超充可以率先實現突破，源自背后“國家隊”在三電等核心研發方面的實力，以及電池材料、熱管理等軟硬件技術方面的厚積薄發。從研發之初，嵐圖知音就瞄準了800V高壓碳化硅平臺的技術路徑，給5C充電打下了堅實的基礎。

可以說，嵐圖知音是“天生就快”，贏在了起跑線上。更重要的是，嵐圖知音率先將5C超充帶到20萬元級的主流市場，實現了同級最快。

在近期舉行的“天生就快，秒充時代——嵐圖知音三電技術開放日”上，根據開放日活動上的實測，嵐圖知音充電3分鐘，電量迅速從剩余5%補充到31.11%，補能超25%。

也就是說充電3分鐘可以實現增加續航160公里，刷刷手機、喝杯咖啡或奶茶的功夫就可以再出發，而且能滿足一周左右的通勤需求。

相比同級競品，在同時間同功率充電樁條件下，極氪7X補充續航145公里，樂道L60只增加了67公里。

相比燃油車加滿一次油大約用時5~10分鐘，嵐圖知音基本做到了把補能速度與燃油車拉到同一水平線。

此前在嵐圖智慧超充站，嵐圖知音還能實現充電1秒最高補能1.7公里，將新能源補能從按小時和分鐘計算的時代一步帶入到“秒充時代”，基本實現了補能速度追平燃油車。

在測試過程中，嵐圖知音5C超充峰值充電功率可達400kW以上，也遠超同級競品。

這主要得益于嵐圖知音全棧自研的800V高壓碳化硅平臺，并且在電化學材料、電控等核心技術方面都進行了升級，不僅做到了充電速度更快，而且在不同溫度下都能讓電池處在最高效工作區間，讓用戶不用擔心冬季續航縮水或者充電慢。

基于深厚的三電技術積淀，嵐圖知音創造了能效之星認證的92.9%的超高電驅效率，這一電驅效率在全球量產車排行第一。

充放電速度越快，對電池的傷害越大，嵐圖知音為此研發電池的“高耐久”技術，可以有效降低電池衰減、延長電池壽命。

根據嵐圖實驗室測試的數據顯示，嵐圖知音電池百萬公里衰減＜8%。這意味著什么？按照家庭用車平均每年2至3萬公里來算，用33年后電池還有約92%，按照15年使用周期，基本可以實現全生命周期無衰減，除了能提升車主用車體驗，更重要的是，還能實打實提高車輛保值率。

值得一提的是，嵐圖知音長續航超充版車型指導價僅20.29萬元，將真5C超充門檻帶到20萬元，不僅拉高了該級別純電車型的充電速度上限，帶來越級充電體驗的同時更是大力推動了5C超充技術的普及進度。

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讓充電像加油一樣方便

相比換電模式，5C超充無論在成本還是通用性方面都具備明顯的優勢。

換電站本身的基建成本和維護成本就偏高，這也限制了換電站的布局范圍和布局數量，從而影響用戶換電的便利性。只有換電站的數量做到與充電站相當，才能真正解決用戶的補能焦慮。

值得注意的是，在新能源汽車技術快速發展的大趨勢下，換電模式還可能會產生兼容性和泛用性問題，舊款電池包或將影響新車的設計。

隨著電池技術的發展，同等容量的電池包會更薄、更小，新車設計時可能需要考慮對厚、大電池包的兼容性，這也意味著換電模式有可能限制車企來結合電池技術升級自由設計產品。

在通用性方面，換電站先天就具有排他性，而超充更利于推廣，同時兼容性也更好。

以嵐圖知音為例，“上市即享百萬樁”。嵐圖汽車與國網等多家合作伙伴互通，讓嵐圖用戶可以享受到全國2700多個城區、超過100萬根充電樁的資源。用戶只需通過嵐圖App一刷，就能查找充電樁、快速充電，實現補能自由。值得一提的是，嵐圖知音充電兼容性達99.5%，遠遠領先行業。

根據現有市場價格來進行推算，嵐圖知音超充每年的用車成本要比換電的樂道L60節省1萬元左右。所以未來電動汽車補能方式，將會以超充為主、換電等其他技術為輔。

純電動車要想擁有媲美燃油車的補能體驗，除了充電速度要快，也要有足夠的充電便利度。畢竟燃油車隨處都可以找到加油站，每根油槍都能無縫補能。

為了解決充電便利性的問題，嵐圖汽車也提早做了布局。在推出領先的超充技術的同時，嵐圖還自建了智慧超充站，基于“逐日光伏+電池儲能+超級充放電”的三合一充電解決方案讓用戶真正實現充電自由。

目前嵐圖首批智慧超充站已在武漢、上海、合肥三城三站落成，不僅實現了200-1000V車型全覆蓋，而且樁端可以自動識別車輛的充電協議版本，并自動切換相應設置，兼容所有主流充電協議，為更多用戶帶來更好的充電體驗。

嵐圖發布的全球首個兆瓦級品牌超快充樁，峰值功率1000kW，峰值電流1000A，最大電壓1000V，最快可實現“充電1秒鐘，續航1.7公里”的超充速度，幾乎可以媲美燃油車加油的速度。

隨著保有量的增加，嵐圖還在持續加快充電網點建設。根據VOYAH POWER 168能源解決方案，嵐圖汽車將構建1個超級APP、1千個超充站、1萬根超充樁、100萬以上的補能資源、“6”個主城區6公里超級補能圈以及“8”種能源生態場景，讓嵐圖知音像燃油車一樣說走就走，完全不用擔心續航里程。

按照計劃，到2025年底，嵐圖汽車將在全國建成200座超充站；到2026年，嵐圖將在全國聯合部署1000個超充站與超1萬根超充樁，初步建成核心城市主城區6公里超級補能圈。

今年10月，嵐圖共交付新車10157輛，連續兩個月銷量突破萬輛，表現出強勁的增長勢頭。這與嵐圖汽車過硬的產品品質不無關系。

特別是隨著嵐圖知音的上市交付，憑借901km超長純電續航、800V碳化硅平臺、5C充電倍率等優勢，嵐圖有望創造更高銷量。