事故車能買嗎？

這應(yīng)該算是粉絲問得最多的一個問題了。或許，看完今天這臺本田英仕派（參數(shù)丨圖片），大家就能找到答案。

車友們大家好啊！我是檢車家阿展，又來給大家分享檢測案例了！

今天咱們要去河南鄭州幫一位粉絲檢測一臺本田雅閣的姐妹車型，東風(fēng)本田英仕派。

英仕派這臺車吧，優(yōu)點(diǎn)還是比較明顯的，外觀很有辨識度，作為一臺B級車，空間只能說滿足得了普通家庭的多種出行需求，配置當(dāng)然是跟現(xiàn)在的同價位國產(chǎn)車沒法比的。1.5T 的發(fā)動機(jī)搭配 CVT 無級變速的成熟動力總成，實(shí)在沒有辦法吹它的動力有多好，反正還是那兩個字，夠用！工信部給出的油耗標(biāo)準(zhǔn)是6升，但是基本上車主綜合油耗差不多8升左右。

要說這臺車的缺點(diǎn)嘛，首先可能就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，用料也很一般；然后是車機(jī)系統(tǒng)落后，隔音效果也差強(qiáng)人意，沒有雷達(dá)、副駕座椅不支持自動調(diào)節(jié)，如果說以前還有人會看在日系車穩(wěn)定，加上不錯的外觀設(shè)計(jì)上考慮這臺車的話，現(xiàn)在隨著越來越多的國產(chǎn)車卷配置卷性價比的情況下，選擇英仕派的人應(yīng)該不多了。

接到訂單后，跟粉絲聯(lián)系了解到，車商說車頭前邊碰了一下，有一個葉子板更換了，所以價格比正常價最少低1萬，其他也沒有多說什么。

按照提前約好的時間準(zhǔn)時到達(dá)檢測地點(diǎn)，看了下車子手續(xù)，這是一輛19款英仕派 260TURBO 精致版，車子20年4月份出廠，同年6月份就上了牌，從這個時間跨度上來看，當(dāng)初這車貌似還挺好賣的！當(dāng)初新車指導(dǎo)價19.28萬，現(xiàn)在車商報(bào)價9.88萬。

但是，車子到現(xiàn)在也只跑了不過區(qū)區(qū)1400公里！這就有點(diǎn)耐人尋味了，很難不讓人多想！

先看車況吧，看看這車到底是個什么情況。由于客戶選擇的是認(rèn)證基礎(chǔ)檢測。所以今天咱們是不檢測覆蓋件的，比如大燈更換了，車門更換了，可拆卸零部件更換這些就都不在咱們的檢測范圍，只看不可拆卸的結(jié)構(gòu)件，以及影響安全強(qiáng)度的骨架部分。

老規(guī)矩，先從車頭開始檢測，打開機(jī)蓋就能看到兩邊的水箱框架固定螺絲都有二次噴漆，可以確定是有拆裝修復(fù)的。

這個螺絲還是精修過的，而且修復(fù)的手藝還不錯，好在我們是專業(yè)的，要是遇到一些剛?cè)腴T的二把刀師傅，這種情況是非常容易打眼的，上圖給大家試試眼力如何。

接著往下檢測，既然水箱框架動過了，那防撞梁一般情況就是很難幸免的了。這個機(jī)艙內(nèi)還是比較滿的，防撞梁的螺絲還真不大好檢測拍照。

還好本人也算是真正的老司機(jī)了，這點(diǎn)難不倒我，上邊不好看咱們就從下邊看。

果不其然，確定防撞梁螺栓動過，也就是說最好是進(jìn)行了拆卸的。如此看來，車頭的事故程度又加重了。

前嘴半套了，這種情況下一步就該檢測左右前縱梁了，只要再進(jìn)一步，就是妥妥的重大事故車了！

好在觀察縱梁上部，梁體光滑平整，漆膜儀數(shù)值也正常，縱梁沒啥問題。由此說明車頭前部雖然有一定程度的撞力，好在撞擊力度不是特別大，粉絲和我都稍稍松了一口氣。

隨后用漆膜儀把全車主要骨架、ABC及兩邊葉子板漆面全部檢測了一遍。通過儀器和肉眼的檢測綜合判斷，該車ABC柱及兩邊翼子板漆面都保持了原車漆的狀態(tài)。

美中不足的是，后備箱后圍板部分有輕微的變形修復(fù)，參考維保記錄了解到，后備箱蓋也是更換過的，好在后備箱框架沒有問題。

外觀檢測完，基本上可以確定車頭有事故，跟車商所說的基本上吻合。因?yàn)闆]有檢測所有漆面及覆蓋件，最后的準(zhǔn)確車況還需要參照維保及出險(xiǎn)記錄，再對車況進(jìn)行一個綜合判斷。接下來咱們?nèi)z測內(nèi)飾，主要看下這臺車沒有水泡情況。

通過檢查發(fā)現(xiàn)，副駕駛座椅有輕微擰動的痕跡，其他都是沒有原車沒動狀態(tài)，座椅內(nèi)部骨架海綿也沒有生銹，泥沙，水漬水痕。

通過對轉(zhuǎn)向管柱、車輛地毯內(nèi)部空腔、線束及保險(xiǎn)絲盒的注意排查，可以確定該車可以排除涉水、泡水的情的可能性。

但是，氣囊彈出了！這可能是檢測到現(xiàn)在，最不好的一個消息了！

最后將車子上架看了下底盤，車身底盤整體未見托底，拆掉護(hù)板后，發(fā)動機(jī)和變速箱連接處螺絲未拆卸，也未見任何滲漏。

這里呢，這輛車的檢測就全部結(jié)束了，結(jié)合出險(xiǎn)記錄和維保記錄，綜合判斷這輛車屬于車商常說的前嘴一套，兩邊翼子板，車頭機(jī)蓋，后備箱水箱框架都有更換和維修的情況，氣囊也更換維修了，定性為一般事故車。

車商說，現(xiàn)在9萬8的價格最少比正常行情便宜一萬，于是我查了下行情。

其實(shí)十萬塊錢算是一個比較正常的價格，但是考慮到這臺車的公里數(shù)特別的低，還是有一定的性價比的

那么，現(xiàn)在是不是能夠回答前面的問題了呢？我覺得在不影響安全的前提下，像這臺英仕派這樣的一般事故車也不是不能買，主要還是得先搞清楚車況，價格要合適，畢竟業(yè)內(nèi)有句老話說得好：只有賣不出去的價格，沒有買車出去的車，大家覺得呢？

好了，今天的分享就到這了，希望今天的檢測分享能幫到大家，買車不被坑，不被騙，買到物超所值的好車！

喜歡就贊、不喜歡就噴，我檢車很厲害，但文章寫得不好，各位老板多擔(dān)待，咱們下次再見！