11月7日，新品牌AUDI和其首款概念車AUDI E的亮相引發了業界關注。

對于這款車的期待，在1個月前的德國英戈爾施塔特，奧迪汽車股份公司管理董事會主席兼技術研發董事高德諾（Gernot D?llner）對包括筆者在內的中國到訪者說道：“我們希望AUDI E 概念車能夠和奧迪其他經典車型一樣，突破自我打造一個全新的傳奇。”

當時高德諾的劇透是：“這款即將亮相的概念車在數字化、智能化、人機交互方面具有很大的優勢，同時在駕駛體驗和服務體驗方面也會延續奧迪在這方面的優勢。”

如今新車已亮相，意料之中的引起了無數討論。在技術轉型的今日，中國汽車市場上對于電動化、智能化技術的競爭已經日趨白熱化。如今，豪華車企正在掀起一場新的變革。

“中國是奧迪最重要的核心市場之一，在奧迪全球戰略中，中國市場占據了舉足輕重的地位。奧迪在中國有著36年成功的基礎，在這個基礎之上，我們希望通過新一輪的產品攻勢和戰略，繼續強化我們在中國市場的優勢。”在致辭中，高德諾如是說到。

今年5月20日，奧迪與上汽正式簽訂合作協議，進一步加強本土合作，開發多款高端智能電動汽車。而奧迪·上汽合作項目正是一個由奧迪總部直接領導，與中國合作伙伴、結合中國的智能電動車產業鏈生態共創的創新項目。

對于合作背后的故事，未來的發展思路，對趨勢的判斷，筆者與奧迪全球CEO高德諾以及奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明（Fermín Soneira）進行了一次交流。

在近一段時期的智能電動車市場上，聲量與關注度幾乎被新勢力品牌所壟斷，而在更年輕、對技術更敏感的用戶群體中，奧迪要如何吸引他們的關注？ 這是奧迪一直在思考的。

奧迪會更專注于針對中國市場開發全新的產品，并希望以新品牌AUDI出發，讓奧迪能夠面向中國更年輕、對創新科技與潮流更加有追求的客戶群體，從而有針對性地做產品研發。

在過去近百年間，奧迪從不曾在單一市場推出全新品牌。如今在中國市場上，奧迪希望通過全新的打法，重塑格局。

“新品牌AUDI的智能網聯汽車在中國有著龐大的消費群體，也有很大的市場空間。中國市場對于創新速度和產品迭代速度要求非常高。今年5月，我們和上汽簽署了合作協議，此后雙方團隊就全力推進相關開發工作。而如今這款全新的概念車已展現在大家面前。而接下來的三年，我們還會有三款產品陸續推向中國市場。”高德諾說到。

在快速推出成果背后，是合作項目團隊的密切配合。

項目成立后，宋斐明對“中國速度”一詞深有體會。 “奧迪·上汽合作項目有兩個非常默契的團隊，一個團隊在奧迪的總部英戈爾施塔特，另一個就在中國。 ”宋斐明說到。 奧迪在英戈爾施塔特的團隊，主要由奧迪的設計師、技術工程師，以及研發專家組成； 而在中國，奧迪總部派駐的專家與上汽的研發人員來共同研發新項目。 與此同時，由于兩個團隊在兩個不同的時區工作，借此實現了合作時間的“無縫銜接”。

“舉例來說，奧迪總部提供了產品設計方案或修改意見后會發給中國團隊進行研判，利用時差間隙，中國團隊會在德國團隊休息時提供反饋。第二天，德國團隊會基于中國的反饋再繼續調整和設計方案。”宋斐明說到。作為合作項目CEO，宋斐明幾乎每天都會與高德諾交流項目進展，一周至少有兩次決策性會議，對項目進行研討。

AUDI品牌的產品不僅需要奧迪在技術、安全性和質量把控方面堅持標準，還要確保在UI/UX以及整體駕乘體驗上沿襲奧迪的豪華屬性；另一方面，合作需要與中國的創新相結合，中國在電動化和智能化領域有著領先的生態系統，消費者對于智能出行、互聯的要求也非常高。

“面對中國客戶的需求，我們把最好的德國造車工藝，和中國最前沿的創新科技相結合，這就是奧迪·上汽合作項目最大的獨特之處。”宋斐明說到。

簡而言之，在最充滿變化的中國市場，奧迪希望滿足消費者的同時，讓AUDI繼承奧迪品牌的百年榮耀與積淀。

“目前來看，合作項目打造的產品沒有對標某個特定產品、某個細分市場或某個品牌。”在談到競爭這個話題時，宋斐明如是回答，“因為這樣的合作本身就很獨特，它融合了奧迪源于德國的汽車制造工藝、奧迪DNA與中國的創新能力，這種合作本身就是首例，所以我們打造出的產品也是獨一無二的。”

如今中國汽車市場的發展和變化非常快，但是有一點卻是不變的——中國新能源汽車市場的增長趨勢仍在持續推進，依然有很大的市場機會。

在對話中，宋斐明分享了一組數據：2024年1-9月，中國新能源車累計銷量832萬輛，同比增長32.5%；今年9月，新能源汽車的零售滲透率連續三個月超過50%，從這些數據來看，新能源汽車市場的發展趨勢是穩定向前的。

“在中國新能源汽車市場，滲透率是一直向上攀升的，這勢必會激發新產品和新品牌的不斷涌現，這也是必然趨勢。對于奧迪來說，我們要思考的關鍵問題是如何在這樣的市場環境中讓我們的產品可以脫穎而出。”宋斐明如是說。

AUDI的目標是：為消費者打造最出眾的產品。

正如宋斐明所言： “重要的不是與某個特定的品牌或產品競爭，而是憑借自身的獨特優勢在市場中脫穎而出。 ”

接近量產的AUDI E概念車是基于“智能數字平臺（Advanced Digitized Platform）”打造的首款高端智能網聯電動車型。該平臺專為中國市場開發，采用智能分區電子架構，可支持下一代智能車輛功能和整車OTA升級。平臺具有高度通用性和靈活性，專為中型和中大型（B級和C級車）智能網聯純電動車型設計，其設計尤其適用于底盤較高的SUV車型，以及極具動感的低底盤車身的車型，滿足中國消費者的多元出行需求。

AUDI E概念車定位為B級純電動Sportback，搭載的電池容量將達到100千瓦時，滿電狀態下CLTC續航里程超過700公里。它搭載的大功率雙電機電動quattro全時四驅系統，總輸出功率達570千瓦，零至百公里加速3.6秒。此外，AUDI E概念車還配備AUDI OS操作系統，可以貼合客戶需求進行智能化定制。

如今，AUDI E概念車拉開了新品牌的序幕。首款車型在2025年年中推向市場后的未來三年，還將有三款產品將陸續亮相。

AUDI能否為奧迪書寫新的傳奇？大家都拭目以待。