11月16日，2024南通科技產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新季開幕式上，“2024南通紫瑯湖·胡潤U35中國創(chuàng)業(yè)先鋒”發(fā)布，南通3位企業(yè)家上榜分別是樂創(chuàng)能源創(chuàng)始人、CEO潘多昭，比博斯特總經(jīng)理、CEO劉曉輝，紙貴科技副總裁易曉春。

這三位企業(yè)家以其卓越的領(lǐng)導力和創(chuàng)新能力，在各自的領(lǐng)域內(nèi)熠熠生輝，為南通乃至全國的科技創(chuàng)新發(fā)展注入了新的活力。

本期通商薈將聚焦于這三位上榜者之一的劉曉輝，深入探索他的創(chuàng)業(yè)歷程、管理理念以及對未來科技發(fā)展的獨到見解。

出生于1991年的劉曉輝，本科畢業(yè)于享譽中外的武漢理工大學（后在清華大學攻讀碩士和博士學位），是中國智能底盤技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。他所創(chuàng)立的比博斯特公司，憑借其在智能底盤技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀與創(chuàng)新突破，正以前所未有的速度改寫著中國乃至全球汽車工業(yè)的歷史。

深度合作

2021年，比博斯特正式成立，迄今為止還是一家十分年輕的公司。但是在它的背后卻承載著清華實驗室近30年的底蘊與技術(shù)。

說起比博斯特的故事，要從清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室說起。這是依托于清華大學，圍繞汽車安全、環(huán)保、節(jié)能三大主題所創(chuàng)建的實驗室，由20多位國內(nèi)汽車行業(yè)著名學者和資深專家組成。

1996年，實驗室下的課題組開始了對底盤ABS和ESC產(chǎn)品技術(shù)的研究，并率先打破了國際壟斷。在2005年時，隨著課題組的科研技術(shù)不斷產(chǎn)出，其ABS技術(shù)獲得了“中國汽車工業(yè)一等獎”并成功實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化落地。再到2014年，課題組的科研成果再次得到了市場驗證，成功實現(xiàn)了年交付量百萬套的壯舉。

可以說，“清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室”是我國智能底盤技術(shù)的重要奠基機構(gòu)之一。此實驗室培養(yǎng)并支持了一大批深耕底盤技術(shù)的企業(yè)，而這其中就包括比博斯特。

劉曉輝碩士與博士就讀于清華大學車輛與運載學院，加入了汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室智能底盤技術(shù)研究課題組。劉曉輝透露，加入課題組之前就已經(jīng)萌發(fā)出了創(chuàng)業(yè)的想法，只不過還沒有正式明確方向。在加入課題組之后，隨著不斷與智能底盤接觸，劉曉輝愈發(fā)覺得智能底盤潛藏著很好的機遇，于是便將其定為自己的創(chuàng)業(yè)方向。

彼時，正值國內(nèi)各大高校支持人才創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化落地階段。所以當劉曉輝的創(chuàng)業(yè)想法被他的兩位導師得知后，在第一時間對其給予了肯定和支持。

2018年，在導師的技術(shù)支持和資源導入之下，劉曉輝開啟了人生的第一次創(chuàng)業(yè)嘗試，在這期間與國內(nèi)的一些主機廠展開了前瞻技術(shù)合作，針對智能底盤的一些核心部件進行產(chǎn)品試驗與開發(fā)。到2021年，智能底盤賽道爆火，畢業(yè)后的劉曉輝拉上了朋友開啟了第二次創(chuàng)業(yè)，也就是現(xiàn)在的比博斯特。

劉曉輝曾表示，比博斯特目前的快速擴張和發(fā)展得益于清華大學實驗室在線控底盤方面的技術(shù)積累以及教授們的指導和支持。同時，目前的比博斯特依然與清華保持著非常密切的聯(lián)系。

從創(chuàng)始團隊來看，算上劉曉輝在內(nèi)的五位創(chuàng)始人中，有四位來自清華大學，包括為劉曉輝提供創(chuàng)業(yè)支持的兩位導師，還有一位有著相關(guān)領(lǐng)域多年經(jīng)驗的清華博士鄭晟。到2023年，清華與比博斯特的距離再次拉近。由清華校友出資并全部用于在校學生和年輕校友創(chuàng)業(yè)的基金“水木清華校友基金”參與了對比博斯特的A輪融資，成為了站在公司背后的投資人之一。

持續(xù)深耕

作為智能駕駛發(fā)展的關(guān)鍵組成部分，線控底盤技術(shù)素有智能駕駛的“最后一塊拼圖”之稱。

比博斯特主要從事線控制動、線控轉(zhuǎn)向、域控制器和底盤一體化三大線控底盤核心產(chǎn)品矩陣的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。用劉曉輝的話來說，企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)的，是汽車的“手腳”、包括“神經(jīng)”、“脊髓”、“脊柱”。目前，企業(yè)現(xiàn)有的三條線控制動智能化裝配產(chǎn)線，都在高效有序地運轉(zhuǎn)。近年來，比博斯特獲評國家高新技術(shù)企業(yè)，被譽為“中國汽車隱形獨角獸”。今年初，比博斯特A+輪融資超2億元人民幣，2023年內(nèi)A輪累計融資超4億元人民幣。

縱向來看，比博斯特背靠清華汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室，有著近30年的技術(shù)與人脈積累，這使其能夠保證在技術(shù)上原研實干、無專利風險，同時保有源源不斷的創(chuàng)新原動力；橫向來說，公司以“共生”作為發(fā)展的重要理念，與上游供應鏈企業(yè)建立了深度合作，“我們的創(chuàng)業(yè)背后并不只是一支形單影只的團隊，行業(yè)內(nèi)上游公司對我們的配合度非常高，這對于一家初創(chuàng)公司而言十分難得，有一些上游的企業(yè)甚至已經(jīng)成為了比博斯特的股東。”

一縱一橫交錯之中，比博斯特既能對產(chǎn)品的變革及終局有透徹的分析，又能抓準時間窗口將產(chǎn)品落地。目前其已經(jīng)具有集成式線控制動系統(tǒng)BIBC（One-Box）、全解耦電液式線控制動系統(tǒng)BDBS、電子車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)BESC、制動防抱死系統(tǒng)BABS、電子機械制動系統(tǒng)BEMB、拖掛式房車電子制動系統(tǒng)BRVEB、電動冗余轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)BEPS、線控轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)BSBW、智能懸架供氣系統(tǒng)BAS、底盤域控制器BCDU全棧開發(fā)能力，Two-Box、One-Box均已實現(xiàn)量產(chǎn)。

在劉曉輝看來，比博斯特的發(fā)展與行業(yè)對產(chǎn)品放量、商務(wù)落地所期待的時間線非常吻合。以對One-Box產(chǎn)品的布局時間點來看，2022年市場上Two-Box產(chǎn)品非常火爆，但比博斯特仍舊投入了大量的時間與資源研發(fā)One-Box產(chǎn)品，兩年之后，One-Box果真成為了市場的主打產(chǎn)品。“在不同時間窗口對于核心產(chǎn)品的定義與布局，構(gòu)成了線控底盤領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司的本質(zhì)性差異。”

2023年6月，比博斯特正式發(fā)布集成式線控制動系統(tǒng)BIBC（One-Box）。經(jīng)過一年多反復的測試、標定、驗證，經(jīng)過了小批量出貨，十余萬公里的路試，今年7月其One-Box正式以高質(zhì)量的產(chǎn)品狀態(tài)大批量交付客戶，全棧智能制動產(chǎn)品單月交付超3萬套。

“作為一名創(chuàng)業(yè)者，我始終堅信堅持和韌性是實現(xiàn)價值的關(guān)鍵。”劉曉輝感言，“在汽車電動化、智能化雙引擎的驅(qū)動下，比博斯特將持續(xù)深耕智能底盤領(lǐng)域，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。”

砥礪前行

比博斯特于2022年3月落戶南通，在南通各級政府的支持與幫助下，現(xiàn)已建成一期6000平方米生產(chǎn)基地，是國內(nèi)首家落地集成式線控制動系統(tǒng)（BIBC/One-Box）產(chǎn)品生產(chǎn)線的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，全棧智能制動產(chǎn)品年產(chǎn)能達160萬套，2023年出貨量預計近30萬套。

2023年，中共南通市委人才工作領(lǐng)導小組向入選2023年“江海英才”市級引進專項的人才頒發(fā)榮譽證書。繼2022年入選南通市崇川區(qū)“紫瑯英才”計劃后，劉曉輝再次獲評南通市“江海英才”。

作為一名90后清華博士，入選“紫瑯英才”計劃一年來，劉曉輝也深深感受到當?shù)卣畬τ谌瞬藕蛣?chuàng)新的重視，這也使得企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、供應鏈生態(tài)打造、生產(chǎn)制造等方面都能夠有序推進。

“第一個特點在政策扶持上還是很不錯的，比如說對我們的設(shè)備補貼，我的裝修補貼，還有我早期階段的一些人才引進的政策，這些方面都比較有力量。還有一點的話就是它本地現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)集群相對已經(jīng)形成，尤其在汽車領(lǐng)域，我們說長三角地區(qū)南通地區(qū)它整個的生產(chǎn)制造能力和品控水平，我們認為在全國是相對比較領(lǐng)先的，這幾點我們認為會給我們一個比較大的幫助。”

未來，劉曉輝將繼續(xù)帶領(lǐng)比博斯特砥礪前行，瞄準無人駕駛時代，通過打造面向未來智能出行的高集成、高冗余、高智能的軟硬分離跨域融合底盤，引領(lǐng)國產(chǎn)智能底盤技術(shù)邁向更高的臺階。他堅信，在正確的戰(zhàn)略部署和團隊的共同努力下，比博斯特將成為全球智能底盤領(lǐng)域的佼佼者，書寫中國智能汽車零部件產(chǎn)業(yè)的輝煌篇章。

圖源：崇川在線、理工互聯(lián)、比博斯特汽車電子有限公司、融中財經(jīng)、華映資本