新能源時代來到后，大量的造車新勢力沖擊著國內汽車市場，傳統的燃油車型在不斷的競爭中丟失了市場份額，而為了趕在年底前進行一輪沖刺，許多車型紛紛加大了促銷力度，比如大眾攬境（參數丨圖片），作為一汽大眾旗下的一款中大型SUV，目前也進行了較大幅度的優惠，目前入門款已經降至22萬多，不比漢蘭達香？性價比的提升也讓其熱度大增，接下來我們就來看看它的表現吧。

大眾攬境在外觀上采用了有別于家族的全新設計，前臉采用了分層式的格柵搭配，中網與大燈組融為一體，內部為熏黑的蜂窩結構，中部和邊緣均加入了鍍鉻飾條進行裝飾，在大燈點亮后也具有了較強的層次感，前包圍區域則配有梯形的格柵和上揚的底部護板覆蓋，兩側留有三角形輪廓的導流槽，整個前臉看起來保持了精致沉穩的氣質。

作為途昂的同胞兄弟，攬境在車側并沒有采用過于方正的車體輪廓造型，而是在頭尾和車身邊角處保持了相對圓潤的體態，上窗線從A柱區域沿著車窗上沿延伸至尾窗區域，讓車頂形成了懸浮觀感，腰身則采用分段式的筋線組合，貼合輪拱區域的弧形輪廓進行勾勒，加上車門區域的內凹型面結構，讓車側力量感進一步提升。

攬境的車尾保持了敦實的造型，微微下傾的頂部型面在尾窗上方形成了半包式的擾流板，相對銳利的邊角讓視覺感保持了一些運動氣質，貫穿式的尾燈有著粗壯的燈腔輪廓，內部則采用環狀和短豎條的燈帶組合，有著時尚的點亮效果。尾門在下方區域帶有微微的外擴設計，并且增加了橫向的貫穿示寬燈帶，車尾底部呼應了車頭，采用了上揚的槍灰色護板覆蓋，兩側也留有雙出的排氣裝飾，我認為這樣的設計迎合了當下年輕化的審美趨勢。

在進入新能源時代后，大眾也算一改往日陳舊的內飾風格，轉向了簡約科技化的設計趨勢，攬境的中控臺采用了貫穿式的布局設計，中控區域整體偏向主駕一側，前端采用貫穿式的出風口結構，讓臺面區域保持了分層式的布局，軟性的面料包覆也增加了車內豪華度，從質感上來看與老款大眾相比是劃時代的變化。臺面中央的中控屏與儀表區域進行了互聯，形成了類似一體式屏的結構，擋把也換為了家族新式的撥片結構，讓整體布局更顯簡潔。

12英寸的中控屏內部配備全新版本的智聯系統，在運行流暢度和內置應用上相比過往的大眾車型有著較大提升，車機內包含了GPS、藍牙、CarPlay/CarLife、車聯網和4G功能，主駕區域還配有語音識別，在行駛過程中能起到盲操輔助。部分高配車型配有IQ.Drive輔助系統，能為整車提供L2級的輔助支持，目前全系車型均標配有全速自適應巡航及自動泊車，提升了日常駕駛的便利性。

空間方面，作為一臺中大型SUV，攬境擁有5152*2002*1795mm的魁梧體格，軸距達到2980mm，車內針對家用場景的多元化需求，提供了6座和7座兩款車型，車內座椅根據車型配置采用皮織混搭或仿皮面料包覆，內部填充軟硬適中，較為寬大的座椅能提供飽滿的支撐表現。后備廂根據車型版本，有著357—942L或357—880L的可調范圍，滿足了家庭出行時的行李裝載需求。

動力方面，攬境目前推出了330TSI和380TSI兩款，分別對應搭載EA888 2.0T低高功版本，330TSI車型有著137kW（186Ps）的功率數據和320N·m的扭矩，380TSI車型功率則對應為162kW（220Ps），扭矩為350N·m，全系車型均匹配7DCT，從實際駕駛感受來看，動力的匹配成熟度較高，相對沉穩的油門能帶來線性柔和的動力輸出。整車基于MQB平臺打造，采用麥弗遜與多連桿的懸架結構，整體調校偏向舒適，同時部分車型還配有4MOTION適時四驅，能在一些輕越野路段保持較強的通過性。

大眾攬境作為一款定位家用場景的中大型SUV，不僅在外觀設計上保持了較為敦實動感的風格，在內飾上也大幅增加了科技感，車內6座和7座布局兩種版本也讓消費者有了多元化選擇，再加上目前全系4萬的優惠力度，直接讓整車性價比拉滿，大眾拿出了誠意，不知道你會選擇這臺攬境嗎？