在最新的經(jīng)濟工作會議上，我們得到了一個關(guān)鍵的信息：會議明確了明年的九大重點任務(wù)，其中特別提到了綜合整治“內(nèi)卷式”競爭，規(guī)范地方政府和企業(yè)行為。這一決策不僅反映了國家對內(nèi)卷現(xiàn)象的高度重視，也標志著政策力度的進一步增強。回顧今年7月的政府會議，當(dāng)時已經(jīng)提出了“強化行業(yè)自律，防止‘內(nèi)卷式’惡性競爭”的指導(dǎo)意見。從那時的“防止”到如今的“綜合整治”，我們可以看到政策的力度在逐步加強。

在我國經(jīng)濟中占據(jù)舉足輕重地位的汽車產(chǎn)業(yè)，近年來“內(nèi)卷”現(xiàn)象愈發(fā)嚴重，價格戰(zhàn)愈演愈烈。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，今年上半年我國汽車制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)的利潤率已降至不足5%。

在汽車行業(yè)愈發(fā)內(nèi)卷的背景下，汽車行業(yè)的領(lǐng)袖們紛紛發(fā)聲。廣汽集團董事長曾慶洪就明確表示：“廣汽不反對價格戰(zhàn)，也不怕打價格戰(zhàn)，但是要有理性和底線，不能過度。讓利可以，但讓本不可持續(xù)。”這番言論雖然道出了行業(yè)現(xiàn)狀，卻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了爭議，有人誤解為“是不是卷不過就開始急了”。然而，這一觀點得到了許多行業(yè)領(lǐng)袖的認同。嵐圖汽車CEO盧放明確反對價格戰(zhàn)，“無休止的價格戰(zhàn)會對上下游供應(yīng)商企業(yè)造成打擊。”

我們必須明確，反對內(nèi)卷并不是反對正常的市場競爭，而是反對那些破壞市場秩序的惡性競爭。在內(nèi)卷式惡性競爭中，簡單粗暴的價格戰(zhàn)往往伴隨著偷工減料、造假售假的行為，這不僅會導(dǎo)致行業(yè)陷入無序競爭，還會影響整個行業(yè)的利潤，抑制企業(yè)對再生產(chǎn)和研發(fā)的投資熱情，從長遠來看，這必將損害消費者的利益。

因此，汽車行業(yè)要想擺脫內(nèi)卷的困境，就必須重新聚焦于產(chǎn)品本身和技術(shù)創(chuàng)新。當(dāng)前，反對內(nèi)卷已經(jīng)成為汽車行業(yè)的共識，我們有理由相信，這股反對內(nèi)卷的潮流將會越來越強大，并最終改變行業(yè)的發(fā)展方向，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)走向更加健康的發(fā)展道路。隨著這股力量的不斷壯大，我們期待中國汽車產(chǎn)業(yè)能夠回歸正途，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。