在云南這片土地多樣、農(nóng)作物種植結(jié)構(gòu)豐富的地域，有機(jī)肥的需求量頗大。然而，復(fù)雜的地形、崎嶇的山路和不便的交通卻給有機(jī)肥的運(yùn)輸帶來了挑戰(zhàn)。

面對(duì)這一難題，專職從事有機(jī)肥運(yùn)輸?shù)奶镌苽ィ诰拍甑膹臉I(yè)經(jīng)歷中，不斷尋找更適配自己運(yùn)輸需求的車輛。直到今年9月，他購買了江淮1卡江淮駿鈴A9后，這一難題才得到了有效解決。這款車不僅在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性上表現(xiàn)出色，更在安全性上給他帶來了極大的信心。“駿鈴A9非常適合有機(jī)肥運(yùn)輸，開著也特別順手。”田云偉告訴《潤鼎商用車》記者。

田云偉

動(dòng)力強(qiáng)勁操控穩(wěn) 重載爬坡無憂

田云偉所運(yùn)輸?shù)挠袡C(jī)肥不僅重量大，而且運(yùn)輸距離多變，短則20公里，長可達(dá)300公里。另外，運(yùn)輸路線也極為復(fù)雜，涵蓋了泥濘的小路、平坦的柏油路以及水泥路等多種路況。

江淮駿鈴A9搭載全柴智威H25 172馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有500牛米的最大扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步加速更快。在實(shí)際使用中，這款車的表現(xiàn)也超出田云偉的意料。他坦言：“在一些較長的坡道，尤其是那些長約6~8公里的長陡坡，車輛切換到低速4擋爬坡完全不費(fèi)力。”

在談到車輛的操控性時(shí)，田云偉介紹說，駿鈴A9采用214車架，重點(diǎn)承載區(qū)域雙層加厚，運(yùn)輸時(shí)安全感滿滿。車架開檔850mm，穩(wěn)定性更強(qiáng)；前輪距1820mm，后橋輪距最大1785mm，為其拉有機(jī)肥應(yīng)對(duì)各種路況提供了有利條件。“大底盤和較寬的輪距使得車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定，減少了側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。特別是在田間小路和狹窄的山路上，這種設(shè)計(jì)顯得尤為重要。”他解釋說。

當(dāng)然，由于田云偉經(jīng)常在盤山公路上行駛，車輛的安全性也是必不可少的。他回憶說：“有一次在長下坡路段，突然遇到緊急情況，需要緊急剎車制動(dòng)。當(dāng)時(shí)我心里很緊張，但駿鈴A9的制動(dòng)效果非常出色，車輛迅速減速并穩(wěn)穩(wěn)地停了下來，這讓我對(duì)這款車更加信任了。”

低油耗高收益 有機(jī)肥運(yùn)輸更從容

作為以運(yùn)輸有機(jī)肥作為生計(jì)的田云偉來說，駿鈴A9的經(jīng)濟(jì)性是他選擇這款車的重要原因之一。

日常運(yùn)輸中，車輛的油耗直接關(guān)系到運(yùn)營成本的高低，而田云偉對(duì)駿鈴A9的油耗表現(xiàn)給予了肯定。“這款車的油耗與購車時(shí)銷售人員告知的情況基本相符，也達(dá)到了我的預(yù)期。”田云偉說，“我之前所用的油車油耗普遍較高，相比之下，駿鈴A9在油耗上能節(jié)省20%，大幅降低了我的運(yùn)營成本。”

值得一提的是，在各項(xiàng)輕量化技術(shù)的加持下，駿鈴A9實(shí)現(xiàn)整車降重12%，助力田云偉拉的更多。“自從用上駿鈴A9，我發(fā)現(xiàn)這輛車比我之前所用的那輛車能多拉2噸，減少了運(yùn)輸?shù)奶藬?shù)。”田云偉說。再加上，駿鈴A9保障10萬公里常換油，超長保養(yǎng)周期，一定程度上也為他節(jié)省了部分成本支出。

此外，舒適性也是田云偉在選擇車輛時(shí)非常看重的一個(gè)方面。“駿鈴A9寬敞的駕駛空間、合理的布局以及舒適的座椅，讓我在駕駛的時(shí)候更加輕松，不像以前開一天車就會(huì)腰酸背痛。”這些設(shè)計(jì)不僅提升了他的駕駛體驗(yàn)，還讓他在面對(duì)長時(shí)間、高強(qiáng)度的運(yùn)輸任務(wù)時(shí)更加從容不迫。

江淮駿鈴A9不僅滿足了田云偉在重載運(yùn)輸中的各項(xiàng)需求，還為他帶來了更加舒適、安全的駕駛體驗(yàn)。在未來的日子里，田云偉將繼續(xù)駕駛著這輛駿鈴A9穿梭在云南的山川之間，為更多的農(nóng)戶和農(nóng)業(yè)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。而駿鈴A9也將繼續(xù)作為他的得力助手，陪伴他走過一段又一段的運(yùn)輸旅程。