云南，這片神奇而美麗的土地，以其壯麗的自然風光和豐富的民族文化吸引著無數人的目光。然而，在這片充滿魅力的土地上，運輸行業卻面臨著獨特的挑戰。復雜的地形，尤其是山路眾多，對于運輸車輛來說無疑是一個巨大考驗。

崔慶林，一位由工程車司機轉型而來的物流運輸司機，對此有著切身的體會。在決定踏入物流運輸行業之初，崔慶林就深知選擇一輛適合云南復雜路況運輸車的重要性。經過深入的市場調研和細致的考量，他最終在8月選擇了江淮1卡駿鈴A9作為他進入運輸行業的新搭檔。

“以前，我在工地上開車，那活兒又臟又累，關鍵是掙的還少。但現在不一樣，駿鈴A9開起來既快又舒服，還省油。我發誓，這回我得在人生路上好好拼一把，爭取來個漂漂亮亮的大翻身。”崔慶林告訴《潤鼎商用車》記者。

崔慶林

跑得快又穩 無懼長坡挑戰

崔慶林的運輸路線是從昆明到西雙版納，單程約400公里~500公里。這條線路，不僅是他職業生涯的見證，更是對他所選車輛性能的一次次考驗。

從昆明出發，崔慶林需要穿越多個山區，面對連續的坡路，特別是那段長達27公里的長坡路，對于任何一輛運輸車來說，都是一場硬仗。但崔慶林卻毫不畏懼，因為他這輛江淮駿鈴A9搭載的全柴智威H25發動機，最大 172馬力，峰值扭矩達到500牛米，為車輛提供了源源不斷的動力。

“當我第一次駕駛駿鈴A9穿越那段27公里的長坡路時，真的被它的動力性能所震撼。”崔慶林回憶道，“上坡時，車輛輕松自如，毫無壓力；而在下坡時，車輛的穩定性也讓我倍感安心。更令我驚喜的是，盡管我拉的是重貨，油耗也控制得相當不錯。”

長途運輸的成本控制至關重要，而油耗則是其中最為關鍵的一環。在云南這樣的地形條件下，油耗的高低直接影響著運輸成本。“因為我拉的貨物重，路況也復雜，油耗雖然沒有達到4S店銷售人員說的數值，但是我還能接受。我相信，后期再磨合磨合，一定能達到一個更理想的數值。”崔慶林說。

此外，崔慶林對江淮1卡駿鈴A9的承載能力和穩定性也贊不絕口。他運輸的主要是糧食和飼料等相對較重的貨物，而駿鈴A9堅固的底盤和優化的承載結構，使得車輛在面對重載貨物時依然能夠保持穩定性和安全性。

舒適性加倍 長途休息更安心

由于曾從事工程車駕駛工作，崔慶林深知工作環境對司機身心健康的影響。因此，在選擇運輸車時，他特別注重車輛的舒適性。

他介紹說，駿鈴A9的駕駛室設計充分考慮了長途駕駛的需求，寬敞明亮的駕駛室、符合人體工程學的座椅以及先進的噪音控制技術，讓他在長時間的駕駛過程中依然能夠保持舒適的坐姿，有效減輕了駕駛疲勞。另外，每次運送貨物到達西雙版納后，崔慶林都會在那邊過夜，第二天配好貨再返程。為了節省開銷，他通常都睡在駕駛室里。“這輛車的駕駛室寬度為2090mm，對于我這個身高1米6的人來說，簡直是綽綽有余。躺在駕駛位上，我的雙腿不僅能輕松伸直，而且翻身時也有足夠的空間，讓我得以在長途運輸間隙獲得更加舒適的休息。”崔慶林說。

可靠性方面，江淮1卡駿鈴A9更是讓崔慶林刮目相看。他表示：“盡管在運輸途中，也曾遭遇發動機排放問題等小插曲，但每次出現問題，服務站工作人員都會迅速響應，第一時間幫我解決問題，到目前為止都沒影響過我的正常運輸。”另外，江淮駿鈴提供的豐富服務政策，如全國聯保、24小時道路救援等，更是為崔慶林提供了堅實的后盾，確保他在長途運輸中無后顧之憂。

從工程車的轟鳴到運輸路上的穩健步伐，崔慶林與江淮1卡駿鈴A9的相遇不僅是一次職業上的轉型，更是一次人生中的蛻變。他感慨地說：“選擇駿鈴A9是我職業生涯中最明智的決定之一。它不僅讓我感受到了駕駛的樂趣，更讓我在長途運輸中找到了自信和成就感。未來，我和駿鈴A9會肩并肩，一起面對云南這片土地上的所有挑戰，我誓要在人生的賽道上，打個響當當的翻身仗。”