運輸市場競爭日趨激烈，在巨大的成本壓力下，4.2米輕卡成為紅海中的紅海，散戶很難通過貨源優(yōu)勢擺脫困境，只能在選擇運輸工具時找準高效、可靠、經(jīng)濟的伙伴，特別是在選擇輕卡所搭載的動力時，更要慎之又慎。

群眾的眼睛是雪亮的，數(shù)據(jù)顯示，作為2.5升藍牌輕卡動力標桿，云內(nèi)德威系列D25發(fā)動機保有量已超50萬臺，在2.5升四缸柴油動力市場穩(wěn)坐第一，是名副其實的爆款動力。高銷量的背后是用戶的高度認可，廣大卡友的點贊和打CALL，讓云內(nèi)德威D25-180國六柴油機在“第六屆贏未來-商用車與零部件”評選中脫穎而出，順利贏得“年輕人喜愛的價值伙伴動力獎”。

華北電力大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師 陸 規(guī)（右）為云內(nèi)動力代表頒獎

樣樣精通 能掙錢也能省錢的全能機

自藍牌新規(guī)落地以來，2.5升的排量上限倒逼發(fā)動機企業(yè)必須充分挖掘每一升的潛力，這對企業(yè)而言無疑是一場圍繞技術(shù)的全面考驗。早在2002年，云內(nèi)動力便與德國FEV合作開發(fā)四氣門高壓共軌柴油機產(chǎn)品，二十多年的迭代升級，為德威D25系列賦予高效能、高經(jīng)濟、高舒適的優(yōu)勢。

獲獎的德威D25-180國六柴油機，正是基于德國FEV開發(fā)平臺研發(fā)的、具有國際先進水平的高端動力，其設(shè)計采用四氣門結(jié)構(gòu)技術(shù)、高壓共軌技術(shù)、渦輪增壓等技術(shù)，讓發(fā)動機有更高的升功率和升扭矩，實現(xiàn)更強勁的動力輸出?；诖舜蛟斓腄25-180國六柴油機，可發(fā)揮出180馬力的動力輸出和500牛米的最大扭矩，且擁有低速大扭矩和寬廣的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間。同時，四氣門結(jié)構(gòu)帶來更大的進、排氣流動面積，配合垂直中置噴油器，讓燃燒更充分，從而降低油耗，再加上雙頂置凸輪軸技術(shù)減少零部件數(shù)量并提高傳遞效率，節(jié)油效果更顯著。

輕量化和舒適性方面，德威D25-180國六柴油機采用輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計，整機重量較同級競品低10%，在省油的同時也為多拉貨留出空間。在為用戶帶來收益的同時，德威D25-180國六柴油機也為卡友營造靜謐的駕駛環(huán)境，傳動系統(tǒng)由齒輪傳動改為鏈輪傳動，大大改善機械噪聲，提高駕駛舒適性。

路路都通 城配&工程一肩擔(dān)的通用機

貨運行業(yè)有明顯的周期性，遇到淡季，卡友很難轉(zhuǎn)行，依然要靠手中的運輸工具謀出路。無論是追求效率的快遞快運、長途重載的生鮮綠通或者是點多線廣的城市配送，德威D25-180國六柴油機都能做到一肩擔(dān)，幫助卡友打開格局、拓展版圖，抓住一切能掙錢的機會。

綜合卡友的反饋可以看出，德威D25-180國六柴油機的油耗低，高速長途和低速短途的差別不大，平原工況與丘陵、山區(qū)的百公里油耗差異也只有1升左右，并不會因“換工作”、“換環(huán)境”而出現(xiàn)“水土不服”的情況，讓卡友在生意低迷期多一份生機。還有卡友表示，即使是在三伏天，云內(nèi)德威D25的發(fā)動機水溫依然保持在正常值，爬坡時動力“管夠”，穩(wěn)定的表現(xiàn)讓卡友能更從容地應(yīng)對壓力。

憑借出色的適應(yīng)能力，云內(nèi)德威D25已配套江淮、福田、一汽、東風(fēng)、重汽、五征、大運、陜汽、上汽大通、江鈴、慶鈴、凱馬等整車企業(yè)，并在載重4～8噸的工程車、3.3米軸距寬中體合規(guī)藍牌車、環(huán)衛(wèi)車、清障車、冷藏車等領(lǐng)域占據(jù)一席之地，以D25TCIF1-D25TCIF6、D25Pro、D25TCIF170、D25TCIF180等機型的廣泛布局，持續(xù)領(lǐng)航四缸機市場。

根據(jù)行業(yè)的普遍判斷，2025年，輕卡市場形勢依舊嚴峻，擁有一顆強勁的“心臟”，才有機會在競爭中勝出，“價值伙伴動力”云內(nèi)德威D25將以二十多年的積淀持續(xù)發(fā)力，驅(qū)動廣大卡友一路過關(guān)，贏對手的同時，更能“贏未來”！