廣東
在一個資源并不稀缺的地方，可以人為制造一些短缺，在社會經濟管理領域，屬于常見的現象。
比如家用小汽車的車牌，在我們生活、工作和納稅的城市，尤其是一些人口集中的大城市，通常在工本費之外，還需要繳納一筆額外的費用，用于購買小汽車車牌。
更為關鍵的是，這種購買的機會，還需要具備一定的條件，比如需要你的社保、居住年限等，美其名曰：名額。
從字面看，名額在此指人員的數量，既然有數量的規定，意味著有限制。所以名額又指，限定的人員數量。
深圳，便是這樣一座城市，在此購買純燃油類型的小汽車，需要提交自己的社保、居住情況，并繳納一定的費用。
但并不是，你交了一定的費用，就能得到一個車牌，還需要一定的運氣，俗稱搖號中獎（某種意義上，這與博彩的區別并不大）。
在深圳，參加小汽車牌照的搖號，中獎概率是多少？有人說，按照在庫人數與當期中獎人數算，這比某某球的博彩中一等獎的概率還要低。
按照參與抽簽的人數算呢？下圖展示了2015年到2024年10月的抽簽人數及中獎比例。
在2018年到2020年的部分月份，參與抽簽的人數達到2萬人以上，哪怕是在出行受到嚴格限制的2021年，仍然有上萬人參與了抽簽。
之后，參與人數變少，不足萬人，除了2023年下半年，有短暫的回升外。
這種現象的出現，與兩個因素有關：一方面是小汽車的飽和（2023年底全市機動車保有量為417萬輛），另一方面是以混動為代表的新能源汽車低價且大量上市，更多人不再選擇傳統的燃油車。
從中獎率看，其分布與抽簽人數的多少沒有直接關系，最低的時候僅有15%，最高的時候達到100%，不管是最近幾年，還是之前的多年間，數據分布差異并不大。
隨著電池和混動技術的進步，愿意購買燃油車的市民，數量會進一步下降，不知搖號這個規則還會不會繼續下去。
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