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有人介紹了一個股票做短線的高手：

他最近的節奏真的是好到爆炸，從上周三到現在，一共出手3次，吃了3個漲停板，收益30%+，太羨慕了！

而且都是提前預判，對短線的把控相當極致。

絕對真實，都是馬前炮操作，做短線的朋友都知道，近期行情很差，很多漲停票隔天就一字跌停。術業有專攻，很多人在跟他請教學習。

他專業做短線15年了，大家可以學習一下他的操作模式，節奏非常好，大家可以關注！！

以上內容為廣告，由第三方提供，不代表老司機觀點，更不是推薦，股市有風險！

以下為老司機正文：

自9.26新政后，很多人都在等著看這波行情什么時候結束，根據過去3年的經驗，新政的有效期似乎越來越短，上半年的5.17新政，行情甚至不到2個月。

但這次似乎有點不一樣，10-11月持續保持熱度，12月甚至創下了四季度的新高。

而且很有可能，12月的二手房成交會創出年內新高。

明明經濟沒好轉，人口還在衰退，老齡化還在加深，外貿環境更復雜，樓市卻走出了持續3個月的回暖。

這是不是回光返照？

要解釋12月的熱度，似乎沒有太強有力的理由，老司機想了一下，大概有這么幾個可能：

1、延后備案。在10月時老司機就曾說，實際成交遠比備案數據更好，但很多人不信。當時很多人的確沒去備案，可能有客戶還在猶豫的，有籌款不及時的，也有房源未滿2年的，所以11月和12月陸續在補備案。

2、年末趕補貼。很多補貼的截止時間都放在年底，中介也會利用這個節點逼單，會帶來成交小高峰。但如果不出意外，今年的補貼會順延到明年，稅收等補貼的力度可能還會更大。

3、錢到位了。年底該結的錢結到了，該拿的獎金拿到了，于是出來買房了。這種可能性有，但比例不大。

4、政策效力釋放。9.26新政主要利好一線和頭部二線，針對寧波的利好并不多，房貸利率還是3%，稅收優惠沒有增加，補貼沒有增加，拆遷沒有增加，實打實的政策其實是很少的。

那么到底是什么促成了這3個月的熱度呢？

老司機認為有一個核心要素——信心。如果貼近交易一線，我們就能感受到，這三個月來，房東和買家的心態發生了不小的變化。

房東的心態：8-9月是崩潰性的，周邊一片降價聲，鄰居掛得一個比一個低，客戶砍價無底線，新樓盤瘋狂甩賣。

但到10月，這種恐慌逐漸穩定下來，最大的力量來自于政策的表態——止跌回穩。這種表態要放在以前，可能沒那么有效，但放在房價下跌4年，跌幅普遍接近40%，二手房出現大面積虧損時，相當有效。

可以說，止跌回穩的政策態度，精準的契合了房東的心理，就像在絕望之時看到希望的曙光，心理支撐是超乎想象的。

客戶的心態：8-9月是無所謂的，不買說不定以后更便宜，即便房東割肉，客戶還擔心買套。到了10月后，眼看著成交回暖，原來看過的房子陸續成交，客戶心態就起了微妙的變化。

心理博弈歷來是此消彼長的，房東逐漸強勢一點，客戶就會相對弱勢一些。老司機并不是說現在房東已經強勢了，現在仍然是買方市場，但9.26之前那種一邊倒、任人宰割的局面不存在了。

信心源自于哪里？

一方面是政策喊話，更重要的是一線和頭部二線切實的回暖，影響到了寧波。以上海為例，成交逐月創出新高，而且出現了漲價，不少寧波人開始想辦法去上海買房。

高能級城市的熱度，每次都會向下傳遞，一線的回暖無疑給了二線信心，特別是寧波這種供求關系并不嚴峻的二線，能迅速感受到溫度。

寧波供求關系，主要得益于近3年土地成交暴跌，從源頭上減少了供應。

寧波二手市場的堰塞湖——2018-2021初的投資盤，經過4年也已經陸續上市了，大批量的解禁在2025年就能結束。如果把這批房源視為洪峰，那么洪峰過境的時間，已經過去大半了。

二手房的掛牌數據也能從側面印證這個現象，2022年開始，市六區掛牌量持續超過10萬套，最高峰曾上沖到119000套，但就在12月，這個數據重新回到了10萬套以下。

無論新房還是二手房，總體上的供求形式都在緩和。

信心和成交是相互印證的，信心會帶來成交，成交又會進一步強化信心，這個螺旋建立起來，就能打破過去四年的下降螺旋。

任何時候，我們都要相信，陰陽相生，否極泰來。10月相信老司機說的，現在可能已經不焦慮了，現在還不相信老司機的，明年可能會更焦慮。

老司機曾清晰的記得2015年下半年的行情，當時也是下跌了4年多，很多房東都絕望了，但成交量卻悄悄在上來，并持續演進。

當時也有很多業內人士都看不懂，后來，大家都懂了。

—老司機服務類目—

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