12月6日，中聯(lián)重科與江蘇海四達(dá)簽署戰(zhàn)略合作開發(fā)協(xié)議，就鈉離子電池在特種車領(lǐng)域的應(yīng)用展開深度合作，正式攜手推動(dòng)鈉離子電池在特種車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。這一合作標(biāo)志著雙方在新能源領(lǐng)域邁出的重要一步，將為特種機(jī)械的電動(dòng)化發(fā)展注入全新動(dòng)力。

中聯(lián)重科系何方神圣？它在行業(yè)內(nèi)有著怎樣的地位與影響力？而此次中聯(lián)重科與海四達(dá)攜手合作，二者又會(huì)碰撞出什么樣的奇妙火花？本期通商薈將為您詳細(xì)解讀。

600億機(jī)械巨頭

中聯(lián)重科，全稱中聯(lián)重科股份有限公司，創(chuàng)立于1992年，主要從事工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等高新技術(shù)裝備及新型建筑材料的研發(fā)制造，主導(dǎo)產(chǎn)品涵蓋18大類別、105個(gè)產(chǎn)品系列、636個(gè)型譜，是業(yè)內(nèi)首家A+H股上市公司，注冊(cè)資本86.78億元，總資產(chǎn)1330億元。2023年實(shí)現(xiàn)營收470.75億元，目前總市值621.34億元。

1956年，“建筑工程部機(jī)械施工總局設(shè)計(jì)室”在北京成立，并于1960年改名為“建筑工程部建筑機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)研究設(shè)計(jì)院”。之后，研究院遷至湖南省常德市，又于1978年劃歸國家建設(shè)委員會(huì)管轄，并遷至湖南省長沙市，改名為“建設(shè)部長沙建設(shè)機(jī)械研究院”，簡(jiǎn)稱“長沙建機(jī)院”。

1992年，時(shí)任長沙建機(jī)院副院長的詹純新懷揣著“科技產(chǎn)業(yè)化”的夢(mèng)想，帶領(lǐng)著院內(nèi)七名科技人員，借款50萬元成立了院屬產(chǎn)業(yè)實(shí)體—“長沙中聯(lián)建設(shè)機(jī)械產(chǎn)業(yè)公司”，簡(jiǎn)稱“中聯(lián)建設(shè)機(jī)械”，這便是中聯(lián)重科的前身了。而中聯(lián)建設(shè)機(jī)械與長沙建機(jī)院融合，實(shí)行“一套人馬、兩塊牌子”的運(yùn)行模式。

1997年，在建設(shè)部指導(dǎo)下，中聯(lián)建設(shè)機(jī)械開始了股份制改革。到了1999年，乘著全國科研機(jī)構(gòu)企業(yè)化轉(zhuǎn)制的東風(fēng)，長沙建機(jī)院全面完成對(duì)中聯(lián)建設(shè)機(jī)械的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)改革，整合了其下屬分公司，成立了“長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司”，簡(jiǎn)稱“中聯(lián)重科”，將中聯(lián)重科成功改制為由長沙建機(jī)院控股的股份制科技型企業(yè)。

2000年，中聯(lián)重科在深交所上市，發(fā)行價(jià)為每股12.74元，總發(fā)行了5000萬股，共募集資金6.37億元。

作為科研院所轉(zhuǎn)制企業(yè)，中聯(lián)重科不斷推進(jìn)改革，形成了科研支持產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺科研的良性體制機(jī)制，成為國有科研院所改制的典范；作為建立了現(xiàn)代企業(yè)制度的上市公司，中聯(lián)重科通過重組并購，參與到傳統(tǒng)國企的改革、改組、改造之中，在老企業(yè)植入新機(jī)制、新技術(shù)，取得了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的雙重效益。在十八屆三中全會(huì)后的新一輪改革中，中聯(lián)重科的體制創(chuàng)新被國務(wù)院國資委樹立為混合所有制的“樣本”。

中聯(lián)重科開創(chuàng)了中國工程機(jī)械行業(yè)整合海外資源的先河；利用資本杠桿，在全球范圍內(nèi)整合優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張，并構(gòu)建全球化制造、銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截止目前，中聯(lián)重科先后并購英國保路捷公司、意大利CIFA公司、德國M-tec公司、荷蘭Raxtar公司、德國Wilbert公司，均取得卓越成效 。其中，2008年并購世界**三大混凝土機(jī)械制造商意大利CIFA公司，使公司成為中國工程機(jī)械國際化的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者，該宗并購整合也作為經(jīng)典案例進(jìn)入哈佛大學(xué)課堂。

中聯(lián)重科被科技部、工信部、財(cái)政部等國家部委認(rèn)定為全國首批國家創(chuàng)新型企業(yè)、國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、國家工業(yè)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)試點(diǎn)企業(yè)、國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)。獲得我國混凝土機(jī)械行業(yè)第一個(gè)國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。2014年“超大型塔式起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”技術(shù)被評(píng)為“國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”是迄今為止行業(yè)在該級(jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)中的最高榮譽(yù)。

海四達(dá)鈉電技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著

海四達(dá)是中國首批專業(yè)從事二次化學(xué)電源研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家級(jí)重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，專注電芯技術(shù)，覆蓋材料、零部件、電池管理系統(tǒng)、電源系統(tǒng)集成等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電動(dòng)工具、智能家電、通信備電、工商儲(chǔ)、戶儲(chǔ)、電網(wǎng)側(cè)和電源側(cè)儲(chǔ)能以及泛二輪車、特種車輛等領(lǐng)域。通商薈也曾多次報(bào)道過這家行事低調(diào)卻實(shí)力卓越的通企——《引來市長張彤帶隊(duì)觀摩，這家通企特殊在哪？》《比肩寧德時(shí)代、華為，一年賣出100億只鋰電池，這家通企憑什么？》

隨著新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，工程機(jī)械電動(dòng)化進(jìn)程迅速加快。以叉車為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年我國叉車電動(dòng)化比例已超過2/3，且這一趨勢(shì)仍在持續(xù)上升。

海四達(dá)，在電動(dòng)叉車領(lǐng)域的市場(chǎng)應(yīng)用“正在快進(jìn)”。

今年9月，搭載海四達(dá)電源鈉離子電池的小松叉車亮相行業(yè)展會(huì)，這是小松首款鈉離子電池機(jī)型，同時(shí)也開創(chuàng)了鈉離子電池全球叉車行業(yè)應(yīng)用的先河。據(jù)悉，基于鈉電池長壽命、寬溫幅、高倍率、高安全、低成本等綜合優(yōu)勢(shì)，投入驗(yàn)證的鈉離子電池電動(dòng)叉車，不僅可以通過快速充電實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，并且整機(jī)輸出功率更高、適應(yīng)的工作溫度范圍更寬。

海四達(dá)70Ah方形鈉電已成功配套電動(dòng)叉車、高爾夫球車等細(xì)分市場(chǎng)，支持6C大倍率持續(xù)放電，低壓平臺(tái)放電平穩(wěn)，高低溫放電性能突出（支持-40~60℃）、滿足2C快充/循環(huán)等。

和當(dāng)下主流的鋰電及鉛酸電池方案相比，海四達(dá)研發(fā)的聚陰離子鈉電技術(shù)展現(xiàn)了顯著的性能優(yōu)勢(shì)：充電速度是磷酸鐵鋰的2倍、鉛酸電池的5倍，峰值功率是磷酸鐵鋰的2～3倍，溫度適應(yīng)性更好，可以在-40℃的極端低溫下工作，循環(huán)壽命和安全性也優(yōu)于磷酸鐵鋰方案，適合在特種車領(lǐng)域應(yīng)用。

海四達(dá)聚陰離子鈉電選用復(fù)合磷酸鐵鈉正極材料和生物質(zhì)硬碳負(fù)極，原材料更易獲得且綠色環(huán)保，擁有超過10000次的預(yù)期循環(huán)壽命，以及出色的倍率性能和安全性能，在儲(chǔ)能、特種車、啟停電池、短時(shí)備電等領(lǐng)域擁有廣泛的應(yīng)用前景。

海四達(dá)聚陰離子鈉電技術(shù)不僅適用于叉車，還適用于UPS備電、汽車起停/啟動(dòng)電源、二輪車、儲(chǔ)能等多元場(chǎng)景。此次合作，雙方將通過優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同推動(dòng)鈉電技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化應(yīng)用，為行業(yè)帶來新的突破。

此前，在“MBC 2024（第二屆）中國鈉電產(chǎn)業(yè)年會(huì)暨第四屆中國鈉離子電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”的圓桌論壇環(huán)節(jié)上，江蘇海四達(dá)電源有限公司電源及材料研究院副院長滕彥梅表示，海四達(dá)基于鋰電的一些應(yīng)用場(chǎng)景，希望能讓鈉電在儲(chǔ)能或者特種車輛等領(lǐng)域落地，這既是海四達(dá)擅長的領(lǐng)域，又能夠根據(jù)鈉電池本身的一些特性來匹配合適的使用場(chǎng)景。

總的來說，海四達(dá)利用在鋰電領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，根據(jù)鈉電池本身的優(yōu)勢(shì)特性，進(jìn)一步匹配合適的應(yīng)用落地場(chǎng)景。而中聯(lián)重科高度重視產(chǎn)品研發(fā)，公司近年來持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，進(jìn)行關(guān)鍵零部件研發(fā)、新能源產(chǎn)品研發(fā)等，研發(fā)費(fèi)用率呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，由2019年的3.50%提升到2023年的7.31%。

此次的合作可以說是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，海四達(dá)的聚陰離子鈉電技術(shù)在中聯(lián)重科強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)化能力加持下，將加速從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)的步伐，迅速實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)與廣泛應(yīng)用；而中聯(lián)重科則借助海四達(dá)在鈉電池應(yīng)用場(chǎng)景探索方面的成果，進(jìn)一步拓展自身在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品線布局，提升在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

展望未來，新能源產(chǎn)業(yè)將成為全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展的核心引擎。隨著技術(shù)的不斷突破與創(chuàng)新，鈉離子電池有望在降低成本、提高能量密度等方面取得更為顯著的進(jìn)步，進(jìn)而在可再生能源大規(guī)模并網(wǎng)儲(chǔ)能、分布式能源系統(tǒng)以及城市微電網(wǎng)等新興領(lǐng)域發(fā)揮更為關(guān)鍵的作用。海四達(dá)與中聯(lián)重科的攜手合作，正契合這一時(shí)代發(fā)展的大勢(shì)，不僅將為自身企業(yè)創(chuàng)造更為廣闊的發(fā)展空間，也將為整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的繁榮注入源源不斷的活力，引領(lǐng)更多企業(yè)探索新能源領(lǐng)域的無限可能，加速推動(dòng)全球能源結(jié)構(gòu)向清潔、低碳、高效的方向變革。

來源：海四達(dá)電源、卓研鈉電、投資雷達(dá)、默思財(cái)富、中聯(lián)重科官網(wǎng)