眾所周知，在軍改中，解放軍各軍兵種、各大軍區、各軍事院校、四總部等系統都進行了大刀闊斧式的改革，比如陸軍18個集團軍縮編成了13個集團軍、7大軍區改成了5大戰區、國防大學和軍科院降格成副戰區級單位……

其實與解放軍同屬于我軍現役武裝力量的武警，也進行了深度的改革，比如武警西藏總隊升格成正軍級單位、武警領導體制由軍政雙重管轄改為軍委直轄……

但對武警部隊來說，最明顯的改革動態，莫過于武警警種部隊的變化，從原來的八大警種縮編成了現在的三大警種，不是集體退役，就是撤番并入其他警種部隊。

其中領導機關設在公安部的三大武警警種部隊，分別是武警消防、武警邊防、武警警衛全部作退役安置，只有消防部隊退役后轉入行政編，納入應急管理部國家消防救援局管轄；邊防部隊退役后轉入人民警察編制，納入公安部國家移民管理局管轄；警衛部隊退役后納入人民警察編制，納入公安部特勤局管轄。

另外的技術性警種部隊，比如接受武警總部和國土資源部雙重管轄的武警黃金部隊，作退役轉業安置，納入自然資源部中國地質調查局自然資源綜合調查指揮中心管轄；接受武警總部和國家林業局雙重管轄的武警森林部隊，作退役轉業安置，納入應急管理部森林消防救援管轄，后來森林消防局和消防救援局合并組成國家消防救援局；接受武警總部和水利部雙重管轄的武警水電部隊，作退役轉業安置，納入國資委領導的中國安能建設總公司管轄。

比較特殊的是接受武警總部和交通運輸部雙重管轄的武警交通部隊，并沒有退役轉業，而是被撤番，納入了新成立的武警機動部隊序列，降格成機動部隊下轄的交通支隊。

相對來說，武警內衛部隊基本沒有多大的變化，繼續保持原有的編制序列；然后把武警總部直轄的14個機動師，結合武警交通部隊，組建成新的警種——武警機動部隊，劃分為武警第一機動總隊、武警第二機動總隊。

唯一一個外來的警種部隊便是——武警海警部隊，它是由國家海洋局領導的海警隊伍由政轉軍而來，列入武警序列，對內稱呼為武警海警總隊，對外稱呼為中國海警局，從而成為武警第三個警種部隊。

當武警內衛、武警機動、武警海警形成了三大警種部隊之后，那么都由誰擔任首任司令員呢？

首先說武警海警部隊，首任海警總隊司令員是王仲才將軍，他并非是職業武警將領，而是由海軍跨軍種轉任而來。王仲才自從入伍后，就一直在海軍服役，還曾擔任過海軍杭州號導彈驅逐艦艦長，2018年轉任武警海警總隊首任司令員之前，正擔任海軍東海艦隊副參謀長。卸任海警總隊司令員后，王仲才又回到海軍部隊，升任副戰區級的東部戰區副司令員兼戰區海軍司令員。

武警海警總隊首任政委是王良福將軍，他是陸軍系統的將官，跨軍種轉任海警總隊主官之前曾擔任過成都軍區13集團軍政治部主任、東部戰區72集團軍首任政治工作部主任，然后在東部戰區政治工作部副主任的崗位上轉任的武警海警總隊政委，卸任武警海警總隊之后，又平調轉任戰略支援部隊政治工作部副主任。

其次說武警機動部隊，武警第一機動總隊首任司令員是朱文祥將軍，長期在武警部隊服役，曾擔任過武警總部作戰勤務部部長、武警河南總隊和武警四川總隊的軍事主官，于2018年在武警指揮學院院長的崗位上平調轉任的武警第一機動總隊首任司令員，現已升任副戰區級的武警部隊中將副司令員，屬于少有的土生土長的武警高級將領。

武警第一機動總隊首任政委是王煥章將軍，長期在陸軍服役，曾擔任濟南軍區54集團軍末任政治部主任，于2018年跨軍種從北部戰區陸軍78集團軍首任政治部主任的崗位轉任武警第一機動總隊首任政委。

武警第二機動總隊首任司令員是陳宏將軍，也是陸軍系統將官，曾擔任過南京軍區陸軍1集團軍副軍長、總參軍訓部副部長，于2018年在軍委訓練管理部監察局首任局長的崗位跨軍種升任的武警第二機動總隊首任司令員。

武警第二機動總隊首任政委是楊振國將軍，在2018年從北京衛戍區政治部主任的崗位跨軍種升任的武警第二機動總隊首任政委。

最后說武警內衛部隊，鑒于內衛部隊包含除了港澳臺之外的內陸31個省級行政區的武警總隊，外加1個武警新疆生產建設兵團總隊，共計32個內衛總隊，且內衛總隊編制在軍改中又沒有太大的變化，所以基本不存在重新任命各省級內衛總隊首任軍政主官的情形。

值得注意的是，武警西藏總隊雖然在改革中升格成正軍級單位，和武警新疆總隊、武警北京總隊成為武警所有內衛總隊中僅有的三家正軍級內衛總隊，但武警西藏總隊的司令員和政委長期高配正軍級，劉國榮司令員和鄒建雄政委見證了西藏總隊編制升格的過程，且兩位主官的級別仍舊不變。