上汽大眾成立40周年慶祝活動（蘇雨農 攝）

元旦伊始,上汽大眾宣布2024年累計銷量120萬輛。在這個競爭極度內卷的時代，這個數據很有含金量，也可以從中窺見上汽大眾未來幾年的發展策略。

2024年，是上汽大眾成立40周年，貫穿全年的，似乎應該是回顧與慶祝。而上汽大眾跳出了生日慶的宏大敘事，加快了轉型變化的腳步，且亮點頗多。

上汽大眾桑塔納（參數丨圖片）開啟中國汽車合資歷程（蘇雨農 攝）

就在上汽大眾40年慶祝活動前夕，德國大眾集團宣布和上汽的合資延續到2040年，雙方達成了超過半世紀的合作，足以代表大眾對中國市場的態度。就在去年年中，雙方還就新能源車技術簽約，準備開發更多插混、純電車型；并且制定了到2030年面向智能網聯汽車的18款新車規劃，其中有15款將專為中國市場開發。大眾汽車董事會主席奧博穆強調，中國不僅是大眾的第二故鄉，中國市場積累的經驗，將為德國大眾的轉型注入動力。大眾的指導思想始終是“在中國，為中國”，雙方下一階段的合作，將是相互成就，共同促進轉型，持續經營好中國市場。

上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長 王曉秋

（蘇雨農 攝）

大眾汽車集團管理董事會主席 奧博穆（蘇雨農 攝）

2024年，上汽大眾大眾品牌累計銷售突破114萬輛，衛冕單一品牌合資銷冠。新能源方面，ID.家族產品銷售了130,222輛，同比增長23.8%，位居合資車企純電銷量第一。這其中ID.3的貢獻最為突出，該車上市三年，累計銷量超過了20萬輛。而且ID.3在質量、用戶滿意度、保值率等指標都處于前茅。2024年ID.3和ID.4 X推出了聰明款，在智艙和智駕方面有所提升。

ID.系列當前在國內市場的表現，在為未來上汽大眾新能源的繼續發力積累了良好的口碑。憑借大眾造車深厚的底蘊，合資伙伴的能力儲備，以及MEB工廠的技術積累，相信上汽大眾會按照既定的規劃，躋身新能源車的一流陣容。

而在燃油車方面，兩款主力車型的迭代，意義重大，這就是途觀L Pro和帕薩特 Pro。這兩款車在上汽大眾的產品序列里，都是標桿車型。而2024年兩款Pro車型的問世，主要的進步也在于智能化的提升，被稱為聰明的燃油車。如果放眼整個合資車企范圍，會發現大多數企業已經在智能化領域快速追趕，主要是采用中國供應商的軟硬件，甚至直接套用中國的成套技術，這也是合資產品未來幾年在國內市場保持競爭力的關鍵。

途觀L Pro（蘇雨農 攝）

帕薩特家族12月銷量超過3.2萬輛，全年銷量超25萬輛。途觀家族12月銷量也創出了2.6萬輛的新高，成為合資SUV的銷冠。當前的中國車市，燃油、插混、純電各自占據了比較均衡的市場份額，帕薩特、途觀兩款車保持熱銷，也說明燃油車的市場需求依舊廣泛，在新能源車充分市場化的背景下，可以適度考慮燃油和電車平權，回歸同樣的起跑線。同時，這兩款車的產品力也說明，在補齊智能化短板之后，德系產品的品質依舊能打。

上汽大眾MEB工廠

在8月份的成都車展期間，上汽大眾推出了途岳新銳7.99萬起的“一口價”模式，成為了市場熱點，這也使得途岳系列產品銷量持續破萬，在12月銷量突破了1.8萬輛。這也代表了上汽大眾更加接地氣的營銷思路。但是上汽大眾所有產品中銷量最高的，依然是朗逸。作為緊湊型轎車市場的常青樹，朗逸家族自從推出之日起，就代表了上汽大眾貼近中國市場需求，敢為人先的價值觀。12月，朗逸的銷量達到3.9萬臺，領先最為紅海的合資緊湊型轎車市場。

2025年，上汽大眾將繼續在燃油車領域推出重磅產品。首先是作為SUV旗艦的途昂，也將在一季度加入“Pro家族”，繼續推進“油電同智”；朗逸和凌渡L兩款緊湊型主力產品，也將全面煥新。這將為上汽大眾繼續保持燃油車陣營的產品競爭力貢獻力量。

此外，2024上汽奧迪全年累計銷量達到43,220輛，同比增長70%，其中A7L全年銷量為31,188輛。2025年初，上汽奧迪A5L Sportback也即將發布。去年11月，上汽與奧迪共同發布了新的豪華智能汽車品牌“AUDI”，并大手筆邀請網球新星鄭欽文擔任代言人。結合上汽集團在三電方面的先進技術，和奧迪的出色設計與品質，雙方聯手打造了一種新的品牌形態，一款B級電動車將作為首個產品，在2025年發布。“字母奧迪”的發布，對于ABB等傳統豪華品牌，如何適應中國市場的變化，做出了重要嘗試，也代表了新合資時代中外雙方的智慧。

網球明星鄭欽文代言AUDI品牌（蘇雨農 攝）

其實，上汽大眾保持競爭力的關鍵，依舊是質量。德系的品質工藝，完善的質量管理體系，讓車輛更加經久耐用，這也是上汽大眾積累2800萬用戶信賴的根基。

上汽大眾在整個2024年，迎來了發展的關鍵節點，新能源產品保持穩健增長的同時，在燃油車領域不斷推陳出新。而且，伴隨著上汽集團領導班子的調整，上汽大眾也迎來了新的管理團隊，陶海龍出任上汽大眾總經理，傅強掌舵營銷。這也是驅動上汽大眾不斷挑戰更高目標的動力。2024年，上汽大眾不斷打出組合拳，為新產品的全面爆發蓄力。在變革的時代，在創新思路風起云涌的時代，上汽大眾活出了合資車企該有的精氣神兒。

上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經理 陶海龍

（蘇雨農 攝）