12年前乘坐k19北京至莫斯科的列車經過昂昂溪，對這個地名印象深刻，今天當我把我的東北旅行定位為中東鐵路旅行時，昂昂溪是一定要停留的站點。12年后的同月同日來到昂昂溪，行程是刻意安排的，時間上卻是巧合。

在齊齊哈爾火車站買一張9元的火車票，只要二十幾分鐘就能到達昂昂溪。昂昂溪火車站是中東鐵路時期的齊齊哈爾火車站，建于1903年，定為二等站，1924年改稱昂昂溪站。

昂昂溪火車站

昂昂溪火車站，歐式建筑造型之精美，每一磚每一瓦都透露著濃厚的歷史韻味與異域風情。

站臺內，那座木制天橋不僅是歲月的見證者，更是目前“中東鐵路”上碩果僅存的一座完整且仍在使用的一級保護建筑。

昂昂溪火車站的地位不容小覷，它是歐亞“大陸橋”上不可或缺的重要連接點。作為北京至莫斯科國際列車的重要乘降站，這里曾見證了無數旅客的來來往往。

當時每周五和周日，國際列車停靠在這里12-15分鐘。每年有近百名來自天南海北的外賓在此上下車，讓昂昂溪火車站成為了名副其實的國際車站。

羅西亞大街

順著火車站前的迎賓路走就能看到被規劃為“俄羅斯風情小鎮”的羅西亞大街。這里原為中東鐵路職工住宅區，該街區建筑群含有火車站、中東鐵路俱樂部、蘇軍烈士陵園、教堂遺址等，是中東鐵路沿線保存最完整、最集中、數量最多、最能體現俄羅斯建筑特征的建筑群。

登上橫跨鐵道的天橋，可以看到十幾條鐵路并行的壯觀場面。好多運煤車，這些運煤車一般都是從內蒙過來運到黑龍江。這個場面說明昂昂溪曾經作為中東鐵路重要樞紐的地位，絕不是我們現在看到的不起眼小站。

目前昂昂溪火車站進行保護性修繕，復原的百年前清水磚墻，讓群眾在遺址遺跡中感受著中東鐵路歷史文化。

整個昂昂溪，依偎著蜿蜒伸展的鐵路而生，風貌與鐵路相融，彼此依存。新落成的建筑繼承了原有俄式建筑的精髓：溫暖而典雅的黃色墻體，清新脫俗的藍色門窗。

與此同時，一股新興的潮流悄然興起，經營者們努力將這個街區打造成一個集復古韻味與現代風尚于一體的網紅打卡地。

昂昂溪可供游覽的范圍不大，卻足以讓人沉醉，尤其是對鐵路愛好者。若你愿意放慢腳步，細細品味每一磚一瓦背后的故事，定能讓你不虛此行。

回到車站候車室，整個下午昂昂溪車站只有一趟車停靠，就是我將要乘坐的回齊齊哈爾的k7248。