11月18日，比亞迪30周年慶典上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福官宣兩件事，瘋狂“撒幣”：一是感恩用戶，以抽獎的形式，為比亞迪用戶和員工免費送上90臺新車（仰望U8（參數丨圖片）、方程豹豹8、騰勢Z9GT），獎品價值6000萬元；一是捐贈30億元教育慈善基金，助力科教興國。

12月30日，比亞迪兌現承諾，與來自全國35所高校和28所科技館博物館的代表一起，共同啟動30億元教育慈善基金捐贈儀式，體現了比亞迪的社會擔當。

網友點贊：“大義之舉！”

也有一些檸檬精上線了：“我酸了！怪我當年學習不好噶！”

狂撒30億，源自感恩

據介紹，比亞迪捐資30億元將聚焦教育慈善，用于高校獎學金發放和新能源技術科普，助推中國科教事業的蓬勃發展。

比亞迪攜手百余所高校及科技館、博物館，為高校優秀學子提供獎學金支持，為科技館博物館捐贈新能源解剖車，作為科普展具，用于科普教育。北京汽車博物館館長喬曉鵬認為，此舉將激發廣大青少年對汽車技術和工業制造的興趣，助力培養更多的卓越工程師。

首批35所高校的獎學金計劃，獎優勵先，助力國家培養更多卓越人才，無疑將照亮優秀學子的未來。

讀書改變命運，知識成就未來。每一本書都是一把鑰匙，開啟新世界的大門。這幾乎是人類的共識，但是，沒有人能比王傳福更加感同身受。他以自身經歷舉例，“人生的路往往會有很多選擇，很幸運，通過讀書改變了命運，并找到了一生奮斗的方向。”

秉承感恩之心，比亞迪和百余高校攜手，設置獎學金計劃，助力優秀的莘莘學子完成學業。王傳福坦言，他在讀大學時，曾多次獲得獎學金。

“一方面補貼生活，另一方面，是榮譽，更是激勵。”讀書時代的王傳福，喜歡整天泡在圖書館和實驗室，自己動手做實驗，研究現象背后的基礎原理和底層邏輯。這一思維一直延續到創業做比亞迪：做任何產品研發，都要從搞清楚底層機理入手。

1987年，王傳福以優異的成績被保送至北京有色金屬研究總院研究生部讀研，師從我國知名有色金屬專家李國勛教授，并且跟隨李教授開始了電池材料的課題研究，為后來創業做電池奠定了基礎。

王傳福認為，他自己享受到了國家重視教育的政策紅利，“感謝中南大學、感謝北京有色金屬研究總院，為我的學習和研究創造了良好的環境；感謝兩所學校的老師們，是我專業研究的領路人。”

常懷感恩之心，常念相助之人，常行感恩之舉。當王傳福有能力幫助別人時，就會推己及人，回報社會和國家。因為自己被人撐過傘，所以，也想替別人擋雨。

多說一句題外話，比亞迪創業20多年始終在“默默無聞”做公益。幾乎每次大災大難發生時，比亞迪都是首批捐款捐物的企業，作為有擔當的民族品牌，比亞迪心系天下，不遺余力踐行家國情懷和社會責任。

啟程于善，因愛向前；推己及人，是世間最難得的善良。王傳福的善舉不僅照亮了他人，也最終成全了他自己和他一手創辦的比亞迪。“如果沒有科教興國戰略，就不會有比亞迪的今天，也不會有中國新能源汽車的今天。”

王傳福母校中南大學的校長、中國工程院院士李建成表示，比亞迪捐資30億元成立教育慈善基金，這是比亞迪以實際行動服務強國建設的大義之舉，充分彰顯了企業的社會擔當；

深刻詮釋了王傳福校友的拳拳赤子心和殷殷愛國情，必將為中國高等教育事業發展注入新的暖流，匯聚愛的力量。

初創比亞迪，王傳福經常請“愛迪生”吃飯

1994年，王傳福拉了一支20人的團隊，初創比亞迪，其中有幾位初創“元老”就是他的大學同學。重視人才、敢用應屆生、重用應屆生，是比亞迪一以貫之的企業文化。從1997年開始，比亞迪就招聘了6個博士、13個碩士——這在高考尚未擴招的當時，對于一個初創企業來說，是妥妥的人才頂配，絕對的天花板級。

1999年，比亞迪研發團隊已經云集了200多名高學歷人才，其中不乏清華北大等名校畢業生。他們有一個共同的名字：“愛迪生”——熱愛比亞迪的應屆生。

王傳福很喜歡跟這些技術人才交流，經常請“愛迪生”吃飯，邊吃邊聊，探討技術。王傳福還給愛迪生們布置課題，鼓勵他們大膽研究，后來這些青年才俊便成了比亞迪的中流砥柱，為這個初創企業的發展壯大做出了極大貢獻。

在此后的28年間，比亞迪每年都招聘應屆大學生，從無間斷。最近兩三年，比亞迪更是招聘了5萬多名應屆大學生，2024年的碩士博士占比接近70%，研發人才占比接近80%。

比亞迪30周年慶典當天，主持人問王傳福：“您是霸總嗎？”

王傳福笑了笑：“我只知道我是工程師。”

2017年，王傳福做客央視《開講啦》節目，談及他的角色：“我首先是一個工程師，然后才是一個企業家。”

也正是王傳福的工程師身份，更加懂得重視人才、珍惜人才，從某種程度來說，這是一種惺惺相惜，總裁與萌新之間，有無數共同語言和熱聊話題。

王傳福說，之所以給應屆生起名叫“愛迪生”，是因為希望他們在工作中敢創造，愛創造，并且，比亞迪還為之提供了一整套完善的人才培養體系。通過課題創新、技術研發等鼓勵支持“愛迪生”，讓他們從大學校門到比亞迪校門，實現了從學校到社會的“教育接力”。

“不怕愛迪生犯錯，就怕不敢放手去做。”在比亞迪，每一個愛迪生都會被分配一位“導師”，通過一帶一的方式，以優秀培養優秀，讓成功復制成功。

據了解，比亞迪目前有超過一半的高管和技術骨干，是從應屆生培養而來。他們來自全國各地的名校。據王傳福母校中南大學校長李建成透露，中南大學目前有2000多位校友供職比亞迪。

技術立企，愛才若渴

在比亞迪30周年慶典現場，王傳福說：比亞迪之魂，就是工程師之魂。迄今，比亞迪擁有近百萬員工、十一大研究院和11萬名工程師。12月30日，比亞迪亮相央視首屆《中國創新科技盛典》——俗稱“科晚”，再次向全球展示了中國汽車科技的強大實力。

眾所周知，從2021年開始，比亞迪憑借DM技術實現了銷量騰飛，并在隨后的三年內，實現換道超車，榮膺新能源車產銷量全球第一。如今DM已經進化到了第五代，包括CTB、e平臺3.0 Evo、云輦等在內的技術還在持續進化和迭代，王傳福把這些核心技術比作“技術魚塘”，需要的時候，就撈起來一條大魚。顯然，魚塘需要養魚的人，除了比亞迪強大的研發投入，人才儲備就是養魚的人。

比亞迪的發展歷程充分證明了其對技術創新的長期堅持與投入。截至2024年第三季度，比亞迪累計研發投入已超過1600億人民幣。

目前，比亞迪擁有近100萬名員工、11大研究院以及約11萬名工程師，是全球研發人員最多的車企之一。該公司平均每個工作日申請的專利數量高達32項。

在30億教育慈善基金啟動儀式現場，滿滿一整面的博士天團墻，就像比亞迪一整面墻的技術專利一樣震撼。這些都是比亞迪技術創新的底氣和實力。

求賢若渴的同時，比亞迪還很“能藏”。鮮為人知的是，比亞迪培養了近1600名博士后，在站人數近1400名，全國第一。

比亞迪眾多顛覆性技術的背后，是眾多顛覆性的人才。曾經，王傳福說：砸錢研發，不是燒錢，是存錢；如今，砸錢教育，更不是燒錢，是幾何級數的存錢。

教育帶給人類的，是美、希望和力量。教育孩子，就是在培養孩子對美好未來的希往，將有無限可能。教育，才是人類真正的長期主義。