感謝@知乎好物 100 的青睞，讓我有機會體驗到【影石 Insta360 Ace Pro 2】這樣的新品。

一、成立于 2015 年的影石（Insta360）有望問鼎運動相機之巔

說到運動相機，大家腦子里想到的第一個產品大概率是 GoPro 系列，自 2004 年誕生以來，GoPro 曾一直處于行業絕對領先地位，2014 年全球市占率達到 76%，但隨著影石、大疆等品牌的入局，行業開始洗牌。

影石（Insta360）自 2016 年發布 Insta360 Nano 以來，就在全景相機和運動相機領域展現出了驚人的成長速率。2020 年便拿下了全球運動相機市場第二的份額，保持至今。

根據知名咨詢公司弗若斯特沙利文的《2024 年全球智能手持影像設備市場發展白皮書》顯示，2023 年，GoPro 和影石的全球運動相機市場份額分別為 26%、24%，包括大疆、塞納、SJCAM在內的第 3-5 名分走了 24%。 雖然 24 年的銷量數據還沒有出爐，但我覺得影石很有機會問鼎桂冠。

在去年的 9-10 月份，運動相機的御三家們集中更新了自家的主力機型，大疆 Action 5 Pro、GoPro HERO13 Black 以及本文的 Insta360 Ace Pro 2。

我對比了四款產品的詳細參數，如下圖所示，大疆代際提升最大，影石配置最高，至于 GoPro 真就有點吃老本的意思了。

影石的升級點主要集中在視頻規格、屏幕素質、影像功能三個方向，每一個都是針對一代的短板進行了查漏補缺，主打的就是“聽勸”。

• 「視頻規格」：最高規格升級 8K/30fps，運動 HDR、夜景升級 4K/60fps
• 「屏幕素質」：后屏分辨率亮度大幅提升
• 「影像功能」：新增 I-Log 模式、2 倍光變

今天我們就來詳細聊聊影石（Insta360）Ace Pro 2 的實際表現，看看它的代際提升到底有多猛？

二、Ace Pro 2 的外觀設計變化：防風麥克風 + 可拆卸鏡頭蓋

作為影石（Insta360）家族的第二代運動相機產品，Insta360 Ace Pro 2 并沒有新品牌那種大刀闊斧的外觀調整，而是循序漸進的迭代優化。

我曾經入手過一代目的理想汽車定制款，遠觀之下二者并不容易分辨，但是仔細觀察還可以看出一些差異。

首先在正面，兩代相機的名稱都被標注在了前屏的貼紙處，在鏡頭下方的麥克風位置，二代默認安裝了一個麥克風防風罩，當然你也可以替換為標準版本。

在鏡頭的區域，老款產品的鏡頭保護蓋是固定的，而新款就是可拆卸的設計，雖然官方的配件庫中沒有額外的鏡頭，但我覺得官方肯定在打樣，畢竟第三方也在適配。超廣、ND、偏振都是可以考慮的方向。

在傳感器方面，Insta360 Ace Pro 2采用新一代 1/1.3 英寸 8K 傳感器，等效像素尺寸 2.4μm。鏡頭方面，采用了 f/2.6 大光圈和 157° 鏡頭視場角，相比于上一代小幅提升。

觀察相機的中框部分，我還發現了二代的一些細節調整，比如在 TF 卡槽和 USB-C 端口的蓋板的小方塊被改為了長條形。

而電池倉蓋板又從長條形改為了按壓式，直觀感受是要比之前更好開蓋了。

最后在相機底部卡扣位上，之前一代還有 6 顆外露的梅花螺絲，二代則實現了完全的隱匿，雖然此處不常被觀察，但也可以看出影石升級的細節之處。

在【電池】方面，Insta360 Ace Pro 2 的容量從上一代的 1650mAh 提升到了 1800mAh，而且新老兩款的電池是可以交替使用的。我這款二代是雙電池版本，續航直接翻倍了，感覺有必要入手一個雙電池充電器。

配件包裝中還有一個【磁吸快拆轉接器】，兩代也是共用的，所以之前購買的很多配件都是可以延續的，比如我的車載吸盤、掛脖支架、胸帶、山地車支架等。

接下來我們開機之后，就可以明顯看出新舊兩代的屏幕區別了，前代的主屏是 2.42 吋，分辨率為 240×240，像素密度 192ppi，二代的主屏尺寸增加到 2.5 吋，像素密度達到 329ppi，提升超過 71.35%，比大疆 Action 5 Pro 的 326ppi 還多出 3ppi。

而且屏幕的亮度也是來到了 900nit，相比于上一代提升 6％，即使是光線充足的戶外環境也可以相對清晰的看清屏幕的畫面內容。

三、Ace Pro 2 的功能升級：幀率提升 + I-Log 模式 + 濾鏡更新

前面跟大家分析了影石 Insta360 Ace Pro 2 的外觀設計變化，接下來我們看看相機內部有哪些升級，這些才是重點。

在【拍攝錄制規格】上，Insta360 最大優勢就是支持 8K，那么 8K 是個什么概念呢？8K 視頻的照片分辨率為 8192×6144，單張像素 503 萬，容量 6-9MB 左右。

對比 8K 和 4K 的照片樣張，放大之后可以看到 8K 確實保留了相當多的畫面細節，而且我還是在陰天拍攝，如果是光線充足的場景，細節差異會更明顯。

8K 視頻分辨率為 7680×4320，也就是 4 個 4K 視頻， 不僅考驗著傳感器的拾取能力，更得靠著強大的機內處理能力。盡管第一代 Ace Pro 同樣可以拍攝 8K 視頻，但有所區別的是一代只有 24fps，二代提升到了 30fps。

而且 Ace Pro 2 是可以實現接近于 4K 分辨率下的兩倍光變效果，它并不是靠物理結構上的變焦實現，純粹就是憑借著 8K 分辨率的硬實力裁切出來的。前代 Ace Pro 和大疆 Action 5 的 2 倍數碼變焦（裁切）就只有 1080P 分辨率了。

我對比了一下 4K 分辨率下 1 倍和 2 倍鏡頭的畫質差異，可以看到即使放大至 500%，二者依舊沒有明顯的差距。

我現在做視頻基本都是 4K 封裝，如果原素材是 8K，在達芬奇進行后期剪輯工作時，也可以安心的裁切，不會出現畫面一會清晰一會模糊的問題。

而且 Ace Pro 2 在運動 HDR 和夜景模式下，均達到了 4K/60fps，二代幀率直接翻倍，來到了和 Action 5 同一起跑線。

雖然目前流媒體傳播的視頻以 4K/30fps 為主，但在拍攝素材階段，高幀率可以更好捕捉視頻中的快速運動物體，減少拖影和卡頓現象，使畫面過渡更加平滑。

4K 60fps 在后期制作中也具有更好的靈活性，比如可以通過降幀到 30fps 的方式，來實現 0.5 倍的慢動作回放，同時提高畫面的穩定性。

之前一代的畫質雖然出色，但由于缺乏 Log 模式，在專業創作領域，還是有一些遺憾。此次二代加入了 I-Log 模式，可以讓相機擁有更廣的動態范圍、更豐富的色彩范圍和更多畫面層次等。

在【動態范圍】方面，Insta360 Ace Pro 2 具有 13.5 檔，Action 5 Pro 也是同一水準，這樣有助于在大光比環境中較好地平衡高光和暗部，有效減少亮部過曝和暗部死黑的現象。

我們可以在官網下載適用于 I-Log 格式的還原 LUT（v2.2.0），可以支持 AfterEffects、Premiere、DaVinci、Final Cut Pro、Photoshop、Lightroom 等主流調色軟件。

以達芬奇為例，在調色板塊- LUT 庫中右鍵打開本地文件夾，將下好的 LUT 放入新建的文件夾，如 Insta360。然后右鍵刷新，就可以看到新導入的 LUT 文件了，可以看到該 LUT 還原后對應的色域標注就是 Rec 709。

在鏡頭焦距的選擇方面，Insta360 Ace Pro 2 提供了運動廣角（視頻）、自然廣角、超廣角、去畸變和線性四種，我在拍視頻時偏向于運動廣角，拍照片傾向于線性模式，大家也可以根據場景的需求來選擇。

在【濾鏡】方面，Insta360 Ace Pro 2 一共擁有 9 種模式，最具代表性的就是徠卡自然（LEICA NAT）和徠卡鮮艷（LEICA VIV）的專屬功能。

從動圖可以看到兩款徠卡家族的濾鏡提高了畫面的對比度，同時對于色彩的飽和度也有調整，總之更加偏向于寫實的風格。

此外，Insta360 Ace Pro 2 除了保留了前代的都市、夜景濾鏡外，還新增了人像、膠片、復古三種常用濾鏡，用以取代舊款的騎行、滑雪、海洋濾鏡。

四、汽車、騎行拍攝實戰體驗 Insta360 Ace Pro 2

最后一個章節，我們以汽車拍攝場景來深度體驗一下 Insta360 Ace Pro 2，作為一名數碼寶貝，我也是經常需要拍攝一些車評內容。

車外還可以用專業的視頻機創作 B-Roll，在車內基本就得靠運動相機來補充 A-Roll 了，其實主要就是汽車行進過程中的口播和記錄。

我常用的視角有三個，首先是汽車天窗位的【駕駛視角】。之前我用 DJI Pocket 3 拍攝的時候，基本上默認的焦距就非常合適了。

▼ 天窗視角（DJI Osmo Pocket 3）

但對于運動相機而言，即使是「去畸變模式」的視野也明顯太寬了，所以少不了后期的裁切，而 Ace Pro 2 的 2 倍變焦同樣是無損的 4K，視角范圍剛好覆蓋車頭位置，可以清晰的看到駕駛員狀態和車機內容，簡直就是理想型拍攝體驗。

聽說有的用戶還會讓運動相機充當臨時的行車記錄儀，Ace Pro 2 也貼心的內置了行車記錄儀模式，只需要打開關機充電設置中的充電并錄像，就可以實現循環記錄。

▼ 天窗視角（Insta360 Ace Pro 2）

在車內，我們經常也會在擋風玻璃或者副駕車裝架設相機，拍攝【主駕人物視角】，錄一些口播內容，主要去介紹汽車的駕駛感受。

如果副駕有人的時候，擋風玻璃位置用的比較多，但畫面會有畸變，而且容易錄制到后排的乘客。如果想要減少人物畸變，副駕車窗位就是一個更好的選擇。

▼ 擋風玻璃視角（DJI Osmo Action 4）

使用 Insta360 Ace Pro 2 時我會選擇「線性視角」+ 「防抖高」，既可以減少車內的畫面畸變，也可以提高畫面的穩定性，當然你也可以選擇開啟 2 倍來進行人物特寫。

▼ 副駕車窗視角（Insta360 Ace Pro 2 ）

因為 Insta360 Ace Pro 2 還支持手勢交互，所以在駕駛時可以非常方便的啟停錄像或者拍攝照片樣張，對于我這種單兵作戰的博主而言真的是用了就回不去了。

最后就是【第一人稱視角】了，目前有多少種實現方案，比如頭戴式，適合輕量化設備，比如 Insta360 Go 系列。還有就是我這樣的胸前位，主要通過掛脖或者吸盤的方案固定，適合更重的運動相機。如果是劇烈運動，還可以加一套胸帶輔助固定。

我第一次使用胸前位拍攝汽車就是在小米 SU7，使用過一次之后發現問題還是有不少。一方面是胸前位比較近，拍攝的畫面有限。另一方面是視角太矮了，沒有記錄到車前方的內容。當然主要原因怪我當時默認開啟的是標準（畸變校正）模式，畫面裁切的較多。

▼ 胸前位視角（DJI Osmo Pocket 3）

但由于 Insta360 Ace Pro 2 的畫面比較寬廣，所以為了盡可能的多拍內容，我會選擇「運動廣角」，你可以對比下前后畫面差異。

▼ 胸前位視角（Insta360 Ace Pro 2 ）

從畫面質量來說，三個機位里，天窗位＞副駕車窗位＞胸前位，整體的畫面素質要略高于我的 Ace Pro 一代和 Osmo Action 4 的。而且它的 2 倍無損裁切，可以勝任多種機位的切換。

因為我還有偶爾在車庫拍攝的需求，這就考驗著運動相機的弱光成像素質，可以看到在普通視頻模式下，畫面是比較暗淡的，同時噪點也是比較明顯的。但開啟夜景視頻之后，畫面的亮度明顯提升，噪點沒有明顯的增多。官方宣稱的夜景細節提升 100%，確實有點東西。

▼ 夜景模式對比

除了車評工作外，我平時也喜歡騎著公路車在小區附近溜達，車的前方是安裝了一個運動相機的支架，加上胸前戴上的就是雙機位了。

一個拍攝我的騎行狀態，另一個則可以拍攝前進的畫面。當然也可以選擇把車把手的機位改為超前拍攝的行車記錄，不過總感覺少了一些趣味性。此時我會選擇開啟 Insta360 Ace Pro 2 的「運動廣角」+「高防抖」模式，確保視頻畫面的覆蓋和穩定。

騎行完成之后，你還可以在 APP 中為這段行程添加運動數據，諸如距離、配速、海拔、路線、坡度、加速度等一系列信息，最大限度的豐富騎行視頻的趣味性。

同時，我還會習慣性打開運動相機的預錄制功能，避免在騎行開始或者結束時錯過某些精彩瞬間，但不同視頻規格的預錄制時間有所區別。我個人常用的 4K/60fps 搭配了 30 秒的預錄制，基本也夠用了。

• 「15 秒」：4K/120fps
• 「30 秒」：4K/60fps、2.7K/120fps、1080P/120fps
• 「90 秒」：4K/30fps、2.7K/60fps
• 「120 秒」：1080P/60fps

在防抖表現方面，Insta360 Ace Pro 2 搭載了 FlowState 防抖科技 + 360° 水平校正功能，日常使用的時候第一項就足夠了，可以支持 4K/120fps。

▼ 45°校正（Gif）

如果是涉及到大角度偏轉的極限運動，比如滑雪、跳傘、沖浪等，就可以考慮大概 45° 甚至 360° 水平校正，實際上就類似于地平線校正，不過此時的幀率需要下降至 4K/30fps。

▼ 360°水平校正（Gif）

在防水能力方面，Insta360 Ace Pro 2 支持 12 米裸機防水，相比于上一代提升 2 米，日常使用綽綽有余了，畢竟游泳館和海灘近海的深度基本都在 3 米以內。甚至它還專門為水下場景設計了防抖和防畸變算法，真的太細了我的哥。

如果你有幸前往全球最深的泳池——深潛迪拜，就可以給運動相機搭配上防水殼，直達 60 米的泳池底部。不過絕大多數有裝備的潛水深度也在 40 米以內，Ace Pro 2 均可以輕松勝任。

同時在騎行過程中也會產生比較明顯的風噪，可以看到一代的麥克風拾取的音頻曲線是比較波動的。二代得益于防風組件的加入，搭配防風算法，最大噪音量減少了 3dB（接近一倍），音頻曲線明顯少了很多的毛刺。

因為作為行車和騎行記錄時，大部分視頻畫面都比較枯燥，好在 Insta360 Ace Pro 的 APP 提供了 AI 高光助手，可以提取出視頻中的高光片段，套用模板，智能剪輯成片。對于更加專業的用戶，也提供了視頻軌道可以精剪。

最后在續航表現方面，官方宣稱這款運動相機可以連續拍攝 3 小時的 1080P/24fps，從感受來看，從 2 點拍攝到 5 點，斷斷續續拍攝大概能消耗 70%-80% 的電量，基本可以支撐半天車拍的工作需求。

充電方面，在 30W 快充方案下，18 分鐘可以充電至 80%，47 分鐘充滿，實際感受比較接近。但如果是 5V/3A 的供電，則充電時間會延長到 180 分鐘，所以建議大家都用快充，省時省力。

五、如何評價影石 Insta360 Ace Pro 2 這款運動相機？

經過本文的詳細測評之后，我們來總結一下影石 Insta360 Ace Pro 2 這款運動相機的使用體驗。

作為影石第二代主力運動相機，Ace Pro 2 較好的解決了前代產品暴露出的一些痛點，比如運動 HDR、夜景模式的幀率偏低、屏幕分辨率不夠、缺乏專業的 Log 模式等，成為了新一代運動相機水桶機。

另一方面，Ace Pro 2 也在引領運動相機行業的發展，帶來了較為領先的畫面素質和功能體驗，諸如行業獨一份的 8K/30fps，還有 2 倍無損 4K 畫面，可以為后期創作提供相當大的調整空間。

當然我覺得 Ace Pro 2 還有 2 點【值得改進】，首先是 I-Log 模式的 LUT 色彩還原還比較保守，沒有自家的鮮艷（Vid）模式那么討好眼球，當然也是給用戶留足后期調色空間，我更希望官方可以出一個更加鮮艷版本的 LUT，方便用戶偷偷懶。

其次是運動相機的場景功能比較隱秘，由于視頻的分辨率和碼率從 1080P、2.7K、4K、8K 和 24-240fps 之間排列組合出了 29 種規格，這些規格又會影響到 HDR、I-Log、防抖、AI 高光、預錄制等一系列功能，對于小白用戶來說第一次上手可能就會比較懵。

其實在相機的快捷菜單中設計有 Vlog、騎行、潛水、滑雪、沖浪五種場景，只不過藏得太深了，需要通過自定義添加，真心建議影石后續 OTA 把場景功能單獨拎出來，減少新人對于設備的上手難度。

感謝大家的耐心觀看，我是Geek 研究僧，我們下期再見！