本文是“燃燒的島群”第1348篇原創文章，作者：Kagohl 3。

作者簡介：Kagohl 3，新疆人，署名源自1917年空襲倫敦的德軍轟炸機部隊，熱衷科普第一次世界大戰的德國武器，希望能給看官們帶點不一樣的歷史。

全文共9130字，配圖21幅，閱讀需要19分鐘，2025年1月10日首發。

本文收錄于作者“Kagohl 3”專輯，歡迎持續關注。

接上期（）

1916年8月初，英國遠征軍總司令道格拉斯·黑格將軍樂觀的認為，東線戰場的布魯西洛夫攻勢將持續消耗德國和奧匈帝國的后備力量，而德國已經放棄了凡爾登戰役，因此他向倫敦戰爭委員會建議，盡可能長時間的對駐法國的德國軍隊施加壓力。黑格希望坦克生產延遲的問題能夠得到解決，并希望在 9 月份準備好足夠的坦克。盡管可用的坦克數量不多，訓練坦克乘員的時間也有限，但黑格還是計劃在9月15日的大規模進攻中使用它們，一舉打碎德國在索姆河地區的戰線。到9月6日，英國陸軍機槍部隊重裝分隊所屬的64輛坦克已經全部到位，算是了卻了黑格最大的心愿。

圖1:作為能夠抵御小口徑武器和炮彈破片直射的裝甲車輛，Mark.I坦克成了英軍試圖扭轉戰局的法寶

英國歷史作者克里斯蒂·坎貝爾 (Christy Campbell) 在研究中批評了黑格將軍匆忙將Mark.I坦克投入索姆河攻勢的行為，稱這是“一個尋找最后機會的人的魯莽行為”。但如果我們把視角轉移到德軍身上后，就會發現黑格此舉屬實是壓力太大所致。1916年8月底開始，德國陸軍就一直在向索姆河地區增加兵力，英國遠征軍估計德軍在8月底一共有8個步兵師能作為增援力量。事實上，截止8月28日，德軍已經有6個師抵達了索姆河戰區，其中2個師作為預備隊，另外4個師則是在保密狀態下悄悄調來的。

1916年8月29日，法金漢中將因為嚴重的戰略失敗被威廉二世解除了陸軍統帥部總參謀長的職務，由在東線表現搶眼的保羅.馮.興登堡元帥接任，而當時還是中將的埃里希.魯登道夫則擔任第一軍需總監。這對將星上任后馬上停止了已經失去戰略意義的凡爾登攻勢，將大批部隊調往形勢嚴峻的索姆河地區。這一舉措在9月份極大彌補了索姆河德軍在兵力方面的劣勢，其炮兵密度由原先的“每370米擁有一個炮兵連”飆升到了“每180米擁有一個炮兵連”，而且每個步兵師都擁有1個野戰飛行分遣隊用于火炮校射。第2集團軍還在戰區后方16-24公里處組建了新的“救援師”（Abl?sungsdivisionen），隨時取代死傷嚴重的前線步兵師。德國第2巴伐利亞軍也于8月底到達索姆河戰區，其麾下的第3巴伐利亞師守衛從馬丁普伊奇一直到高地森林里防線（作者注釋：馬丁普伊奇/Martinpuich，法國加來省的公社，位于勒薩爾以南，弗勒爾以西，高地森林西北部；高地森林/High Wood，這座覆蓋在30米高度山脊上的森林位于從Bazentin-le-Grand到Bazentin-le-Petit的德軍第二線陣地，能夠以極好的視野俯瞰周圍的地面，但德軍炮兵也可以從森林北部轟炸這里），而第4巴伐利亞師守衛從高地森林到德爾維爾森林（Delville Wood）的防線。至于向東的防線由第3巴伐利亞軍麾下的第5巴伐利亞師守衛。

圖2:位于馬丁普伊奇的德軍陣地

圖3:高地森林航拍照片

此外，德軍還有第50預備師作為第3巴伐利亞師的預備隊，而第6巴伐利亞師在第4、5巴伐利亞師后方集結。戰壕系統有前中后三條，第一線位于福雷防線（Foureaux Riegel，英軍稱之為岔道戰壕/Switch Trench）穿過無人區約460米，沿著巴贊坦山脊的南面。山脊另一側約910米處是弗勒爾村前的弗勒爾防線（

Flers Riegel，

Gallwitz Riegel，英軍稱作格德塹壕

當陸軍機槍部隊重裝分隊C連于8月13日抵達后，英國第4集團軍（The Fourth Army ）就開始為計劃中的9月攻勢做準備工作。其麾下的第3、15軍出動工兵和勞工修復被德軍炮兵破壞的道路和工事，并將在后方集結的新步兵師轉移到前線參與掩體建造工作；新的電話線和無線電臺得以搭建，而炮兵陣地和指揮所數量也有增加。騾馬和卡車隊伍也在不斷向前線運輸物資，使得新的彈藥和食物補給站建起，供水量同樣水漲船高。第4集團軍在總工程師雷金納德·巴克蘭少將（Reginald Buckland）的指揮下借助位于阿爾伯特和弗里庫爾（Albert and Fricourt，前者是法國索姆省一座13.8平方公里的公社，后者是索姆省佩羅訥區的小鎮）的新建鐵路站將參與馬路和鐵軌維修建造任務的工程部隊轉移到前沿地區進行作業，使得在9月10日就有一條寬軌鐵路推進到了馬里庫爾（Maricourt，也是佩羅訥區的小鎮），而另一條窄軌鐵路線幾乎延伸至蒙托邦（Montauban，法國的塔恩-加龍省的省會，7月1日被英軍從德軍手里拿下）。英軍的后勤保障工作算是有了定型。

圖4:1916年9月依靠交通路線部屬到馬里庫爾的英軍攻城炮

圖5:1916年夏季英軍對蒙托邦實施的毒氣戰

英軍在火炮方面一樣是做足了功課。第4集團軍直屬炮兵得到了5門60磅野戰炮、1門6英寸榴彈炮、兩門9.2英寸榴彈炮和最近抵達法國的師屬野戰炮兵的增援。集團軍總司令亨利.羅林森希望在攻擊前盡可能多的把炮兵向前移動，以避免在攻擊開始后移動，并且為首先向前移動的炮兵配備了便攜式橋梁。該集團軍麾下第14軍有244門18磅炮、64門4.5 英寸榴彈炮以及4個重型攻城炮群，該炮群持有1門15英寸榴彈炮、2門12英寸榴彈炮、20門9.2英寸榴彈炮、8門8英寸榴彈炮、40門6英寸榴彈炮、2門9.2 英寸火炮、28門60磅炮和4門4.7英寸火炮。第15軍有248門18磅炮、72門4.5英寸榴彈炮和5個重型攻城炮群。第3軍有228門18磅炮、64門4.5英寸榴彈炮和5個重型攻城炮群。第4集團軍總部和其麾下3個軍的炮兵力量相當于每9米寬度陣地有1門野戰炮或榴彈炮，每27米寬度陣地有1門重型攻城炮。在預備集團軍中，加拿大軍團擁有3個重型炮兵集群，而組成防御側翼的加拿大第3師則擁有6個野戰炮兵旅，其中兩個為軍團預備隊，以備不時之需。

圖6、7、8:英軍炮兵和步兵紛紛向前線挺進

英國的進攻旨在突破5.6 公里戰線上的德軍主力防線，首先是按計劃進行有限目標攻擊，一般朝東北方向。這些目標非常宏大，黑格要求做好準備，以趁德軍防線崩潰后騎兵抓住機會進攻，從而利用步兵撕開的缺口。而第4集團軍總司令亨利.羅林森將軍（Henry Rawlinson）主張謹慎行事，有條不紊地攻擊德軍防御陣地，并將德軍福雷防線及其在馬丁普伊奇前方的連接防線設定為第一個目標（綠線）。第14軍的右翼將占領康布爾斯西北高地的前坡，這需要從金奇村附近的“四邊形”陣地（Quadrilateral）向德爾維爾森林前進910米，其余戰線前進550米。

圖9:“四邊形”陣地航照

第二個目標 (棕線) 是德軍的第三線陣地，它掩護了將由第15軍負責攻占的弗勒爾，以及將由第3軍進攻的從弗勒爾到馬丁普伊奇的附屬防線，這需要再推進460到730米。而第三個目標 (藍線) 位于820到1100米之外，是德軍的第三線陣地和后方防線，掩護了將由第14軍和第15軍一起占領的莫瓦爾（Morval，法國加來海峽省一個只有2.38平方公里的村子，靠近巴波姆公路）和萊斯伯夫斯（Lesboeufs，位于古佐庫爾和莫瓦爾之間的村莊，其西面是德軍的加爾維茨陣地），這條戰線向西延伸，這樣第3軍的推進距離將達到320米，從而包圍馬丁普維奇并逼近勒薩爾（Le Sars，加來海峽省5.11平方公里的村莊）附近的德軍炮兵陣地。第四個目標（紅線）設在藍線前方1300至1700米處，超越莫爾瓦勒和萊斯伯夫斯，由第14軍占領，而蓋德庫爾則由第15軍占領，這兩個軍將從那里形成防御側翼，該側翼從古佐庫爾延伸到弗勒爾后面的第三個陣地，面朝西北。如果第4集團軍的攻擊陷入困境，主要行動會轉移到預備集團軍以奪取蒂耶普瓦爾并占據冬季陣地（winter positions）。遺憾的是，作者沒查到“冬季陣地”究竟代表什么。

圖10:在萊斯伯夫斯看書的德軍炮兵

1916年9月12日，英國預備集團軍（Reserve Army，該部隊是英國陸軍一只由步兵和騎兵合成的野戰機動集團軍，1916年6月擴編后改為此名）的計劃出臺。該計劃指出，加拿大軍團的右翼將與加拿大第3軍一起進攻，占領從弗勒爾到勒薩爾和皮斯的德軍防線的有利位置。加拿大第2師將從右翼向奧維萊爾-庫爾塞萊特小道進攻，前進910米，到達庫爾塞萊特邊緣，左翼前進270米，由加拿大第3師提供側翼掩護。加拿大步兵在初步炮擊后直接向目標前進，即綠線的延續。左翼的第2軍將利用機會占領蒂耶普瓦爾以南的地區，在那里將釋放煙霧彈，第49師將借助煙幕實施佯攻。在安克雷以北，第5軍將放出煙霧彈并襲擊兩處要地。

英軍全體參戰部隊的進攻日期定為Z日，即1916年9月15日，出擊時間定為當天H時，也就是英國夏令時 (BST) 清晨6:20（也稱Zero hour/零時）。中午之前應抵達紅線，以便利用八小時的日照時間進行攻擊。兩個騎兵師將迅速通過莫瓦爾和古佐庫爾之間（Gueudecourt，位于法國上法蘭西大區諾爾省南部的一座市鎮，其前方就是德軍的加爾維茨防線），在全軍部隊從Sailly-Saillisel到Bapaume建立側翼防御后，第4集團軍的其余部隊可以向北進攻并摧毀德國防御。騎兵部隊的目標是 Rocquigny 和 Bapaume之間的高地以及從Le Sars到 Warlencourt和Thilloy的德國炮兵陣地。騎兵將盡快得到第14軍和第15軍的支援，同時騎兵要攻擊可用于運送增援部隊、師部和軍團總部指揮官的德軍鐵路線。在所有兵種的進攻中，炮兵將優先向前移動以支援步兵的進攻。到達紅線后，騎兵將優先快速向前移動，直到騎兵師通過后，運送食物和彈藥的輕型馬車將優先移動。騎兵的移動需要嚴格控制，以免出現堵塞，而且一旦進攻爆發，馬路和鐵軌的重建就要開始，每個師都會被分配相應的路線修建任務。

朱利安·拜恩中將的加拿大軍團（Canadian Corps，隸屬于加拿大遠征軍，下轄加拿大第1、2、3、4師）負責占領庫爾塞萊特，抵御德軍反攻，以此作為第4集團軍左翼的錨點。理查德·特納少將的加拿大第2師（2nd Canadian Division）奉命占領庫爾塞萊特前的防御工事：糖戰壕（Sugar Trench）、糖果戰壕（Candy Trench ）和被稱為糖廠（Sugar Factory）的甜菜精煉廠（這個工廠已經被德軍加固）。這些防御工事包括一系列相互連接的掩體、機槍哨所和鐵絲網，由德國第45預備師把守。它們距離加拿大軍隊前線400到800 米。加拿大第5步兵旅 (CIB) 作為預備隊，如果德軍防線在初次進攻中被第4和第6步兵旅突破，則將占領800到1200米外的庫爾塞萊特。路易斯·利普塞特少將的加拿大第3師將進攻法貝克格拉本戰壕（Fabeck Graben），以保護第2師的左翼。

圖11:英軍偵察機拍攝的庫爾塞萊特

圖12:糖廠

作為本次行動中最被寄予厚望的塹壕突擊力量，英國遠征軍決定將重裝分隊C、D兩連坦克的主力全部撥給負責主攻的第4集團軍。英國遠征軍參謀部起初為Mark.I坦克擬制的作戰計劃是讓其在一個月明之夜發起夜襲。參謀們認為，一方面坦克可以借著月光突破敵人的戰線，另一方面夜色的掩護又可以讓坦克免受敵軍炮火的攻擊，更重要的是可以讓敵人看不清坦克的模樣而繼續保持這種新式武器的神秘性。計劃規定，在完成了夜間的“成功突擊”后，所有坦克都將在黎明到來之前撤出戰斗。參謀部還在計劃中指出，“于黑暗中突然遭受‘不明物體’痛擊的德軍將會就此喪失士氣”。

然而，黑格將軍只看了一眼這份計劃就用筆在上面打了一個大大的叉，并且批示道，“夜間行動暴露出的是自己的膽怯，這絕不可行”，“坦克的行動必須在拂曉時分展開”。于是按照總司令的指示，參謀部隨即拿出了新方案，坦克的出擊日期即Z日（9月15日），行動時間即H時確定為清晨6:20，與步兵節奏一致。

C連麾下3個小隊共17輛坦克配屬第4集團軍第14軍作戰，負責攻擊“四邊形”陣地和附近的金奇村；D連麾下3個小隊共17輛坦克配屬第15軍作戰，負責拿下弗勒爾和馬丁普伊奇；D連第4個小隊共8輛坦克配屬第3軍作戰，負責突破高地森林；至于C連第4個小隊共7輛坦克則充當第4集團軍的預備隊。另外，重裝分隊總部10輛坦克充當遠征軍司令部的總預備隊，不過這10輛坦克在運輸途中出了些意外，全部發生了故障，它們的車況被技術人員認定為“不堪使用”。所以本次參戰坦克的總數為49輛，并不算很多，但起碼也是值得依靠的裝甲機動部隊。

圖13:Mark.I坦克是英軍寄予厚望的王牌

考慮到加拿大第2師針對庫爾塞萊特的攻擊同樣重要，所以作為第4集團軍預備隊的C連7輛坦克全部配屬給該師作為支援力量。這7輛坦克中有1輛充當備用力量，而另外6輛被編成兩個3車分隊，負責支援實施主攻的第4、6步兵旅，對糖廠發動聯合攻擊。

位于第4集團軍第14軍右翼的第56師將在康布爾斯峽谷的西北坡組成一個防御側翼。第 6 師被金奇村附近的“四邊形”陣地阻攔在Leuze樹林以北 0.8公里處，而這個樹林位于第一個目標的前方。第 56 師需要越過Bouleaux樹林，包抄四邊形的南端，并緩解第6師和近衛師的進攻壓力，這兩個部隊需要越過前方的山脊，向東北方向的莫瓦爾和萊斯伯夫斯前進。第14軍所屬17輛坦克中的3輛將攻擊“四邊形”陣地，在H時之前，3輛坦克將從近衛師正面發起進攻。

C連和D連主力的攻擊目標是莫瓦爾、萊斯伯夫斯、古佐庫爾、和弗勒爾（Flers）四處村落，坦克一般以3輛一隊的小組編隊展開行動，雄性坦克在前摧毀敵軍火力點并突破鐵絲網，雌性坦克在后掃射德軍集群步兵，攜帶手榴彈、輕機槍和迫擊炮的跟進步兵組成小股縱隊掃蕩戰壕，一舉形成突破口，騎兵等后續部隊就將利用突破口大舉繼進，從而徹底粉碎德軍防線。炮兵在9月15日清晨6:20進攻開始后就轉而使用徐進彈幕戰術為攻擊部隊清出相對安全的道路，彈幕以每分鐘45米的速度讓炮彈逐步從無人區前移到德軍陣地，并與坦克編隊保持90米間隔以避免誤擊，同時火炮會依靠軍馬和車輛不斷向前移動從而為步坦編隊提供及時的火力支援。皇家陸軍航空隊的飛機也不會閑著，它們將起飛為炮兵提供校射并實時刺探德軍動向，還要攜帶炸彈轟炸德軍的前沿陣地、炮兵陣地、補給站和交通樞紐。可以看出，英軍在本次行動中已經開始實踐在后來大放異彩的步兵、坦克兵、炮兵、航空兵四大兵種的協同戰術。

9月7日到10日，C連和D連可用的49輛Mark.I坦克抓緊時間向第4集團軍的戰區集中，它們先是由火車運至阿拉斯（Arras）以北的梅里科特（Mericourt）卸載，然后依靠自身動力前往。第4集團軍在9月11日首度下發《坦克部署指導意見》，就史上首次坦克作戰的細節做出了進一步規定。該意見指出，所有參戰坦克將在此后的三個夜間從集結地向前線的攻擊出發線進發，其間還將不斷出動飛機以求掩蓋坦克引擎的噪聲。從Z日往回推，坦克定于X/Y日（9月13-14日）的夜里進抵距攻擊出發線1.5千米的位置，在Y/Z日（9月14-15日）的夜里進抵攻擊出發線。

一切正常的話，進攻將在Z日H時（9月15日清晨6:20）展開，預計坦克將比步兵早5～10分鐘到達第一批攻擊目標，而炮火準備將在坦克到達前的幾分鐘里完成對目標地區的覆蓋。攻下第一批目標后，坦克就地充當火力點以抵御敵軍可能的反擊，同時后方炮火將準備指向第二批攻擊目標，等到新一輪炮擊完成，坦克和步兵依次開進，協同進攻第二批目標。

接到指導意見后，C連24輛坦克于9月13日下午17:00離開營地，依靠自身履帶向第4集團軍總部及其麾下第14軍駐地前進。由于還是下午，道路上都是步兵編隊，而當這些步兵看到C連的鋼鐵巨獸后表現的十分激動，紛紛停下來主動為坦克讓路，并在坦克行駛過來后發出歡呼聲。所以曾經有人說過：“坦克的心理戰作用不僅體現在對敵人造成震懾，也體現在為友軍帶來士氣”。

圖14、15、16、17、18:途徑黑猩猩谷（Chimpanzee Valley）向出發線行軍的C19號坦克，周圍的英軍官兵都在好奇的看著這個新戰友

步兵們的反應也鼓舞了C連坦克乘員們的勁頭，一名C連的坦克炮手在這天的日記里自豪地寫道：“看起來，我們所到之處總能振奮起大家的情緒。”不過接下來，這個連隊的情緒就變得低落了起來，天下起了大雨，道路也開始變小變窄。C連在這個漆黑雨夜里于一片密林的邊緣上尋路前行，一路上磕磕絆絆地撞毀了不少樹木、卡車和運著輜重的馬車。在足足8小時里，這批坦克總共只行進了2.4千米的距離。

D連的集結地較前線稍近一些，因此該部的出發時間是9月13日晚上21:00。當該連的坦克上路時，飛機巡視以掩蓋坦克發動機噪聲的安排就完全顯得多余了，因為前線的英軍炮兵早在9月12日就展開了前期的炮火準備，Mark.I坦克的引擎聲被完全淹沒在了隆隆的炮聲中。

D連的坦克每2輛編成一組依次出發，從該部所在的格林丹普（Green Dump）營地到X/Y日的預定位置也就5千米不到的距離，但是連長給部屬們留出的開進時間足足有9小時。事實證明他這樣做一點也不過分，因為糟糕的路況導致D連的坦克每小時大概只能行進800到900米遠，當然，這一成績比起C連來已經算是很不錯了。

圖19:向弗勒爾-庫爾塞萊特地帶行進的C18號坦克

圖20:在前線待命的C22號坦克

9月14日下午，盡管在途中不可避免地因為機械故障等原因而拋下了若干輛坦克，C連和D連的大部分力量還是如期集結起來，準備在接下來的這個晚上完成向攻擊出發線的最后履帶式行軍。到了17：00，各位車長奉命集合，由連長口頭傳達作戰命令，這時他們才第一次得知明天清晨具體的作戰安排。不過車長們并沒有感到過多的興奮，他們和所有坦克乘員都已經被連日來緊張的協同訓練和辛苦的行軍搞得睡眠嚴重不足而人暈乎乎的，更別說持續不斷的炮擊聲加劇了他們的頭昏耳鳴。而根據此時兩個連的裝備數量也可以說明早期坦克機械性能的不可靠：全部49輛坦克中有32輛抵達出發地，也就是說有足足17輛都因為機械故障在路上拋錨了。

圖21:D連軍官在向下屬傳達作戰指令

- 未完待續，敬請期待！-

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