江蘇
提到汽車強國，擁有豐田汽車、本田汽車的日本一定是其中之一，而隨著新能源汽車的認可度越來越高，更多的中國品牌也在海外市場取得了較好的成績，實現了“反向”輸出。
2024年比亞迪汽車在國內市場中交出了427.21萬輛?的成績，在國內市場的表現是“斷檔”的存在，而在海外市場，比亞迪汽車也在不斷進步，2024年比亞迪出口43.3萬輛，同比增長71.8%，在多個國家和地區取得了理想的成績，這也是比亞迪汽車逐漸被認可的過程。
最近有一項數據是有著深遠意義的，比亞迪EV銷量在日本超越豐田，日本汽車銷售公司的業界團體1月9日公布了2024年國內純電動汽車(EV)銷量。擁有輕型汽車“SAKURA”等的日產汽車仍居首位，但銷量同比減少44%，降至3萬749輛。中國比亞迪(BYD)同比增長54%，達到2223輛，首次超過了豐田(減少30%，降至2038輛)，比亞迪能夠在日本汽車市場取得這樣的成績真的很不容易。
作為汽車強國，想要在日本汽車市場取得突破，比亞迪汽車需要拿出更強的產品力，而表現較好的比亞迪海豹是有著出色的產品力的，這款車型的外觀設計的運動、新潮，內飾的檔次感和科技感都比較足，同時擁有多項創新性技術，比如說CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩控制技術、后驅/四驅架構、八合一電動力總成、前雙叉臂+后五連桿，這些技術能夠保證比亞迪海豹是一款好開、好玩、安全的純電中型車。值得一提的是，這款車型成功斬獲了2024-2025日本年度風云車“十大最佳車型”獎項。
隨著比亞迪的影響力不斷擴大，未來比亞迪汽車在日本、德國等汽車強國的認可度也會越來越高，目前比亞迪汽車在國內已經成為了新能源汽車的領航者，而在世界的舞臺上，比亞迪也有機會成為領航者，持續為“為地球降溫1℃”，此外，比亞迪持續以“技術為王，創新為本”為理念一定是正確的，隨著更多的產品被認可，比亞迪汽車在海外市場的成績以及影響力更值得期待。
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