工作、夢想、機遇……這些璀璨的元素將無數家庭的幾代人牽引至五湖四海，使得每年僅春節這個溫馨的時段，親人們方能圍坐一堂。在這個特殊的時刻，汽車不僅是連接新家與故鄉的紐帶，更是承載著兩地通勤、維系親情的重任。當那輛承載著歸心似箭的汽車穩穩停在家門口，它仿佛成為了家庭的一份子，與親人共聚一堂，定格成一幅溫馨而美好的畫面。

時至今日，“全能”已經成為消費者對新能源汽車的基本要求，他們心目中的理想車型應該是在續航里程、舒適配置、智駕水平、操控體驗等等方面都能符合內心的期待。而舒適又是家庭用戶特別看重的一點。那么，應該如何定義“舒適”？在配置同質化的當下，家庭消費者正在回歸“舒適”的本質——駕駛和乘坐的舒適性。一輛車是否舒適，空間布局的合理性和實用性才是關鍵因素。

今天，談車君就順著這一思路，對市面上主流的幾款純電車型的空間舒適性做一番量化對比。它們分別是長安啟源A07（參數丨圖片）、極狐阿爾法s5 、吉利銀河E8和比亞迪海豹EV。

一、尺寸綜合對比：阿爾法S5寬適大空間，B級車尺寸C級車空間

車身尺寸是決定空間舒適的基礎標準。就軸距來看，這四款車都邁入了2米9俱樂部，算是標準化的C級轎車身材。但如果考慮到家庭用戶出行時經常會出現的滿座狀態，那么車寬和車高也應該被納入考量的范疇，因為這兩個指標直接決定了滿座時的橫向腿部空間和頭部空間。對于那些有過長途出行體驗的后排乘客來說，他們尤其能真正體會到什么叫“一寸長、一寸強”。

從數據對比上來看，極狐阿爾法s5在軸距方面與其他車型差異不大，但車身寬度與高度這兩方面優勢明明顯，而且空間利用率高達67%，寬敞的乘員空間，盡情享受自由與舒適。

另外，還有經常被忽視但對乘坐舒適性有較大影響的一個指標——輪距。輪距越寬，車身姿態也更穩，乘坐舒適性更有保障，對于容易暈車的乘客來說更是如此。從這個指標上來看，極狐阿爾法s5也是有優勢。

二、座椅舒適性對比：阿爾法S5智能座椅+人體工學，舒適到飛起

座椅舒適性是影響乘坐舒適度的一個重要因素。現在很多電車也把座椅舒適性作為一個重要賣點來宣傳，諸如“航空級座椅”、“零重力座椅”等字眼的廣告詞都是經常可見的。但是，坐感是偏主觀，配置才是可以量化的。

阿爾法S5為最大化保證座椅的柔軟舒適度，采用了一體式運動云絨座椅專項設計8層舒適疊層。其中，復合海綿層厚度為8mm與百萬級奔馳S厚度相當，最大化提升觸摸柔軟度；舒適性海綿層增加至15mm，遠超理想L9的10mm，明顯增加乘坐柔軟度；座椅發泡厚度達61mm，超過奔馳S級的50mm，實現足夠的陷入感。坐墊疊層總厚度88.2mm，超過理想L9的87.3mm，并超過很多40萬級豪華產品。此外，在保證柔軟舒適性的同時，前排座椅通過“一鍵小憩”模式可以調整到129度的舒適躺姿。

在座椅型面設計上，阿爾法S5從人體工程學出發，設計122處符合中國人身姿的座椅點位，并進行20000+次上下車座椅性能試驗，座椅尺寸滿足90%人群需求滿足基于脊柱形態和體重分布，校準了符合中國人身高的壓力分布面積和姿態。同時，增加電動腰托，滿足腰部支撐需求。阿爾法S5的云絨座椅真正做到了短途輕松愉悅，長途久坐不累。

此次對比的四款車型中，阿爾法s5全系還標配前排座椅加熱、通風功能，同時標配主副駕電動座椅記憶功能。長安啟源A07和比亞迪海豹ev全系沒有副駕電動座椅記憶功能。吉利銀河e8則要到18.58萬的版本才有這些配置。如果考慮到終端優惠價，極狐阿爾法s5在這四款車當中的性價比更顯突出，只要12.88萬就能盡情享受“座”在極狐里的快樂。

此外，極狐阿爾法s5也是這4款中唯一標配運動風格座椅的車型，其他幾款車型要么沒有此項配置，要么只有高配車型才有。

（極狐阿爾法S5后排座椅寬度）

（長安啟源A07后排座椅寬度）

（吉利銀河E8后排座椅寬度）

（海豹EV后排座椅寬度）

另外，值得注意的一個細節是極狐阿爾法s5后排座墊腿部支撐面更為寬大，長途乘坐時的舒適性更高。從懂車帝數據來看，極狐阿爾法S5的后排座椅寬度達到1450mm，優于其他競品。其中長安啟源A07后排坐墊寬度1429mm;吉利銀河E8 后排坐墊寬度1438mm；比亞迪海豹EV，后排坐墊寬度 1430mm。??

（數據來源：懂車帝）

三、儲物空間：阿爾法S5諸多人性化儲物設計，讓出行更便捷有趣
啟源A07、極狐阿爾法s5、銀河e8 、比亞迪海豹ev在中央扶手下方都采用了鏤空設計，大大增加了儲物便利。

（極狐阿爾法S5-中央扶手箱下方鏤空儲物設計）

如果從細節方面來進一步考量，極狐阿爾法s5更顯周到。它的中控臺下方設有單獨的儲物格，剛好能存放手機、錢包等小型物品，方便駕駛者在行駛過程中拿取物品，大大提升行車安全。

（極狐阿爾法S5-中控臺下方手機存放位）

值得注意的是，極狐阿爾法S5在空間利用最大化方面也頗費心思，給予用戶足夠的收納空間，中控扶手箱和前排扶手箱都能放進不少物品。車門把手附近的小型儲物格具有足夠的深度，避免了物品因開門而掉落。這些都體現了這款車對于空間細節的把握。

（極狐阿爾法S5主駕門板空間）

（極狐阿爾法S5副駕門板空間）

（極狐阿爾法S5后排左側門板空間）

（極狐阿爾法S5后排右側門板空間）

（極狐阿爾法S5副駕下拉儲物箱空間）

（極狐阿爾法S5扶手箱空間）

極狐阿爾法S5的后備箱擁有430L寬敞的容積，但后排能夠放倒進行空間的拓展,搬運長條形物品不在話下。無論是日常購物還是長途旅行，都能輕松滿足你的裝在需求。當你打開后備箱門，首先映入眼簾的便是那平整而寬闊的空間。其設計合理，沒有過多的凸起和拐角，使得物品的放置更加方便。

總結：在電車各種智能化體驗背后，我們不應該忽視汽車的基本功能，空間舒適度就是一個重要的考量。從上面對比不能看出，在這四款車當中，極狐阿爾法S5在空間的利用度和貼心度方面是更勝一籌的，對空間體驗有要求的家庭用戶不妨重點考慮。