在婚慶行業這片競爭日益白熱化的戰場上，山東濟寧的王寧波正面臨著前所未有的挑戰。為了改善婚慶業務壓縮帶來的收入減少，他利用業務空檔期加入了貨運平臺，以增加日常收益。

在過去，王寧波的車隊主要服務于婚禮道具的運輸，但車輛的使用頻率并不算高。隨著貨運業務的加入，他對車輛的需求和期望就發生了變化。“我之前開的是一輛國四標準的貨車，但現在好多地方都不讓進了。現在常拉一些電子產品，還有大件運輸，我希望車輛承載力，可靠性方面更好些。”王寧波感慨道，“換車勢在必行。”

在這樣的前提下，領航S1小卡走進了王寧波的生活。“這款車動力足，開起來靈活，坐著也舒服，關鍵油耗還不高。”他告訴《潤鼎商用車》記者。

動力強勁又節油 長途運輸無憂

王寧波選擇的是長途貨運路線，通常跑山東濟寧到山西、安徽等省份。

在長途運輸中，動力性能無疑是至關重要的。領航S1小卡搭載的全柴發動機，最大輸出功率達到150馬力，為王寧波提供了強勁的動力支持。“要是時間不急，我一般都愛走國道。”王寧波笑著說，“你別說，這輛150馬力的領航S1小卡，比起我以前那輛180馬力的車，開起來一點不含糊，拉重貨也是輕輕松松地。”

特別是在山西等路況復雜的地區，國道彎路特別多，對領航S1小卡來說也是一種考驗。“山西那邊的路，真是難走得很，但領航S1小卡爬坡就跟玩兒似的，一點不費勁。幾趟跑下來，我是一點兒都不覺得累。”王寧波樂呵呵地說，“這車是手動擋的，換擋那叫一個順暢，離合器踩下去，那個點特別清楚，換擋輕松得很。”

此外，節油性也是王寧波選擇領航S1小卡的重要原因之一。“目前，這車的油耗一公里八毛錢左右，比我之前那輛車能省三分之一，可以說給我節省了一大部分成本支出，省的就是賺的。況且，我剛開這輛車不久，相信再經過一段時間的磨合，這輛車的油耗還能更低。”王寧波說。

舒適性全面升級 長途駕駛更愜意

由于頻繁承接長途運輸任務，王寧波曾日行駛長達700公里，這就對駕駛的舒適性提出了新要求。領航S1小卡憑借出色的駕駛室設計，贏得了他的青睞。

領航S1小卡的駕駛室空間寬敞，為王寧波提供了充裕的腿部和頭部活動空間，有效避免了長途駕駛的疲勞感。座椅方面，該車采用了人體工程學設計，并融入了液壓減震功能，能夠根據駕駛者的體重進行個性化調節，給予王寧波前所未有的貼合與舒適體驗。他感慨道：“我原來的貨車座椅硬邦邦的，長途駕駛后腰背總是酸痛難忍，而領航S1小卡的座椅則大大減輕了這一問題。”

有時跑長途，王寧波不能當天往返，只能睡在車里。“在選購車輛時，我特意挑選了這款排半車型，臥鋪空間相對寬敞，晚上睡在車上，也能得到充分休息。”王寧波介紹說。

值得一提的是，領航S1小卡的外觀設計同樣贏得了王寧波的喜愛。“這款車的外觀時尚大氣，線條流暢，開在路上回頭率很高。”他說，“雖說我是干婚慶這一行的，但誰不想自己的運輸車也能有點個性嘛。領航S1小卡，不光把我工作上的需求滿足了，還讓我在路上賺足了眼球。”

憑借卓越的動力性能、經濟節油性、出色的駕駛室設計、舒適的休息空間，及靚麗的外觀，領航S1小卡契合了王寧波長途運輸的所有需求，成為他拓展業務、提升生活品質的重要伙伴。