作為小而美的典型代表，邁翔科技的電感產(chǎn)品有何特點(diǎn)？他們又是如何一步步將定制化電感解決方案特點(diǎn)發(fā)揮到極致的？

2025 年 1 月 18 日，惠州市邁翔電子有限公司（下稱“邁翔科技”）“匠心智造二十載，砥礪前行鑄未來”20 周年慶典在其惠州總部圓滿落幕。

邁翔科技20 周年慶典

邁翔科技總經(jīng)理汪成章致開幕詞

廣東省磁性元器件行業(yè)協(xié)會秘書長
Big-Bit資訊總經(jīng)理陳暉致辭

定制化電感謀新機(jī)

邁翔科技是國內(nèi)最早投身一體電感生產(chǎn)的先鋒之一。

從2005年MP3/MP4 風(fēng)靡一時，到2007年蘋果發(fā)布第一代 iPhone，再到2008 年移動電源市場初露曙光，一個新興的一體成型電感市場悄然出現(xiàn)。

而這種行業(yè)變革，對電感的體積、飽和電流、溫升電流提出了更高要求，也推動了一體電感產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，形成了百億級的市場需求。

2006 年，當(dāng)華碩、技嘉等將電腦主機(jī)板上的插件磁環(huán)電感換成全固態(tài)電感、鐵素體電感、插件一體電感時，汪成章便在 2007 年果斷投產(chǎn)。

然而，創(chuàng)業(yè)之路并非一帆風(fēng)順，初期生產(chǎn)工藝的不成熟，以及后續(xù)大資本投入的欠缺，邁翔科技并未趕上一體成型電感的發(fā)展浪潮。

但汪成章并未氣餒，而是另辟蹊徑，專注于細(xì)分領(lǐng)域，以 “一厘米的寬度，一公里的深度” 為理念，為工業(yè)類、汽車電子類客戶提供專而精、小而美的定制化產(chǎn)品與服務(wù)，最終在汽車電子領(lǐng)域闖出了一片天地。

邁翔科技電感產(chǎn)品

車載電感破困境

邁翔科技與汽車電子的緣分尤為深厚。

2006 年，上海比亞迪研發(fā)中心尋求一款特殊功率電感物料 CD54 - 100uH，邁翔科技恰好擁有，并在第二天就送去 100 顆樣品，且順利通過認(rèn)證。

邁翔科技由此成為比亞迪第十五事業(yè)部的供應(yīng)商，為 F3、F3DM、S6、速銳等車型的儀表盤和中控車載 DVD 提供電感。

正是有了這份與比亞迪汽車的合作情誼，使得邁翔科技很快在汽車電子后裝市場占據(jù)了很大的市場份額，進(jìn)而收獲了韓國現(xiàn)代汽車和起亞汽車汽車電子的訂單。

目前，新能源汽車中車燈、BMS、車載USB、車載OBC都有邁翔科技一體成型電感的身影。

為了順應(yīng)市場及客戶需求，目前邁翔科技可為客戶提供“小、薄、大、細(xì)”等多個方向的定制化電感產(chǎn)品：

小：一體成型最小尺寸3*3mm；

薄：一體成型最薄厚度1.2mm；

大：一體成型最大尺寸17*17mm；

細(xì)：功率電感最細(xì)線0.03mm。

邁翔科技電感產(chǎn)品

新能源賽道再起航

2024 年，中國汽車行業(yè)成績斐然，汽車銷量達(dá) 3100 萬輛，新能源銷量 1300 萬輛，出口 580 萬輛。

其中，華為鴻蒙智行銷量 44 萬輛，僅M9 銷量就達(dá) 20 萬，這一年也被業(yè)界公認(rèn)為汽車智能化元年，開啟了新能源汽車的連鎖反應(yīng)。

智能化已成為新能源汽車行業(yè)變革的 “下半場”，這也勢必會帶動一體成型電感需求的進(jìn)一步爆發(fā)。

而早在2021 年，汪成章便在邁翔科技COILMX logo 下鄭重寫下 “新能源光儲充汽車電子元器件制造商”，明確了未來的市場定位。

正是這種前瞻布局，讓邁翔科技逐步建立了完善的新能源汽車電感產(chǎn)品線。

目前，邁翔科技的電感產(chǎn)品線已涵蓋新能源汽車動力系統(tǒng)、車身電子、三電系統(tǒng)、ADAS智駕輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)和多媒體等功能模塊。

結(jié)語

歲月不居，時節(jié)如流，面對困難，邁翔科技始終鼓起勇氣，逆勢前行。未來，邁翔科技將立足汽車電子領(lǐng)域，在儲能、光伏、充電樁、新能源汽車等板塊，全力發(fā)展扁平線電感、熱壓一體電感，向下扎根，向陽生長，矢志成為 “中國頂尖的新型電感制造商”。