新年伊始、春節(jié)將近，相信這時(shí)對(duì)于在外打拼一年的“我們”來說，“歸鄉(xiāng)路”一定是充滿幸福與喜悅的，但同時(shí)也是充滿“苦惱”的；高速服務(wù)區(qū)充電排隊(duì)、加油難等問題嚴(yán)重影響著大家的旅程體驗(yàn)，明明幾個(gè)小時(shí)的路程，卻因“排隊(duì)”多出一倍甚至幾倍，更是讓此細(xì)分化領(lǐng)域用戶“苦不堪言”；難道如此豐富的汽車市場(chǎng)，就沒有一臺(tái)油耗夠省、續(xù)航夠長(zhǎng)同時(shí)還能兼顧舒適、安全、智能的汽車產(chǎn)品出現(xiàn)嗎？答案一定是肯定的，不信？奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云A8L大家真的該了解一下。

實(shí)際上，如今的新能源產(chǎn)品無一不在宣傳省油、續(xù)航，但相比起宣傳，消費(fèi)者則更在意“實(shí)操”，所謂實(shí)戰(zhàn)出真章；近日奇瑞汽車正式開啟“奇瑞百萬年薪招募黃金右腳”挑戰(zhàn)賽，簡(jiǎn)單點(diǎn)來說，任意消費(fèi)者均可通過當(dāng)?shù)仄嫒痫L(fēng)云經(jīng)銷商處進(jìn)行報(bào)名挑戰(zhàn)，通過晉級(jí)，最終總決賽冠軍則有機(jī)會(huì)贏取百萬年薪；這不僅僅是一場(chǎng)面向全國(guó)公眾的比賽，更是奇瑞汽車對(duì)于奇瑞風(fēng)云A8L這款產(chǎn)品綜合實(shí)力與技術(shù)的自信與底氣。

說到這大家是不是有些好奇，究竟是怎樣的一款產(chǎn)品能夠集當(dāng)下消費(fèi)者“剛需”于一身？

外觀方面，奇瑞風(fēng)云A8L采用家族式設(shè)計(jì)語言，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)較為細(xì)長(zhǎng)的頭燈組，整體氣場(chǎng)表現(xiàn)十足；溜背式轎跑車身造型配合超長(zhǎng)軸距，凸顯其舒展與優(yōu)雅質(zhì)感；而車尾處則搭配當(dāng)下主流的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，夜晚點(diǎn)亮后充滿辨識(shí)度的同時(shí)又不失科技感。

至于車內(nèi)，大面積皮質(zhì)材料包裹以及木紋飾板的應(yīng)用，加上懸浮式液晶儀表搭配中控懸浮式車機(jī)大屏的設(shè)計(jì)，車內(nèi)科技感與豪華感并存。無論是尖端的科技以及時(shí)尚設(shè)計(jì)還是那份豪華與優(yōu)雅質(zhì)感，奇瑞風(fēng)云A8L都能滿足消費(fèi)者的需求。

不過話說回來，“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”，即便視覺效果再好，沒有超強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，依舊得不到消費(fèi)者的“買單”。在性能上，奇瑞風(fēng)云A8L搭載最新的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM5.0系統(tǒng)，系統(tǒng)由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)44.5%，這也為新車帶來了CLTC百公里饋電油耗4.2L的驚人表現(xiàn)，對(duì)于消費(fèi)者而言，即便沒有便捷的充電條件，日常作為純油車來使用，超低的饋電油耗也絲毫沒有過多壓力；一箱油、充滿電，奇瑞風(fēng)云A8L則可以做到超2000km的續(xù)航表現(xiàn)，集中出行再也不必因充電、加油排隊(duì)而煩惱，伴用戶一路無憂。

不僅如此，奇瑞風(fēng)云A8L的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW、最大扭矩220N·m；相比同級(jí)競(jìng)品主流的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來說，整體動(dòng)力輸出更加澎湃，在饋電以及高速狀態(tài)下，動(dòng)力表現(xiàn)更加優(yōu)秀，消費(fèi)者再也不必?fù)?dān)心滿載、饋電狀態(tài)下超車不給力、上坡沒沖勁的尷尬場(chǎng)景出現(xiàn)。

當(dāng)然，一臺(tái)家用車更多使用場(chǎng)景還是城市日常的通勤代步、買菜接娃，純電模式出行則成為了消費(fèi)者日常的主流體驗(yàn)。奇瑞風(fēng)云A8L搭載最大功率150kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，純電模式下動(dòng)力更是可以媲美合資2.0T車型，起步超前、超車給力；配合上18.67kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航更是高達(dá)145km，在同級(jí)產(chǎn)品中更是數(shù)一數(shù)二；對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，即便作為純電車型使用，也基本上可以滿足大家一周的出行需求，夠省、夠方便。

既然說到回家過年，那么大把的年貨必不能少，空間與舒適性，自然成為購車需要注意的選項(xiàng)。得益于4790mm車長(zhǎng)以及2790mm的超長(zhǎng)軸距，奇瑞風(fēng)云A8L的車內(nèi)空間表現(xiàn)十分富足，尤其是后排腿部空間，對(duì)于我這個(gè)180cm身高的“東北漢子”來說，翹起二郎腿還是比較輕松的，同時(shí)前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架配合上鋁合金材質(zhì)的核心底盤部件，整體的乘坐舒適度表現(xiàn)也十分不錯(cuò)，長(zhǎng)途出行不累；不僅如此，奇瑞風(fēng)云A8L后排座椅靠背還可放倒，這也讓本就不小的后備箱再次得到拓展，載人、載物更加無憂。

實(shí)際上說了這么多，奇瑞風(fēng)云A8L的優(yōu)勢(shì)還遠(yuǎn)不僅這些，例如8155車機(jī)芯片、L2.9級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)、全車80%高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用以及10安全氣囊等，實(shí)際上想要一臺(tái)“夠省、夠長(zhǎng)、夠大、夠安全”同時(shí)還要兼顧“夠智能”的家庭座駕，一臺(tái)奇瑞風(fēng)云A8L足矣。

上月，奇瑞風(fēng)云A8L正式上市，新車指導(dǎo)價(jià)10.99萬元-14.99萬元，疊加眾多限時(shí)政策后，起售價(jià)僅為9.49萬元，不足10萬元的購車預(yù)算便可得到以上優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底蘊(yùn)以及充足的產(chǎn)品質(zhì)價(jià)比，這或許才是“技術(shù)奇瑞”真正的信心由來；所以你正有購車打算同時(shí)又有以上出行顧慮，不妨親自體驗(yàn)下奇瑞風(fēng)云A8L，相信一定會(huì)帶給你自己意外的驚喜。