當前全球汽車產業正在經歷前所未有的變革，新能源汽車的崛起依然是勢不可擋。隨著產品技術的迭代升級以及消費者需求的轉變，新能源豪華市場，尤其是新能源豪華越野市場，已經迎來新的發展機遇。

在這一時代背景之下，2025年1月22日的小年夜，捷途汽車于北京國家會議中心舉行了一場別開生面的發布會。在本次發布會上，捷途汽車正式推出了旗下全新豪華電混越野產品序列-捷途縱橫。該全新產品系列的發布，標志著捷途汽車正式踏上了與全球豪華越野品牌同臺競技的征途，更標志著中國汽車品牌在豪華越野車市場完成了一次重要突破。

何為縱橫？縱為創新，銳意前進，開創未來；橫為守正，強基固本，厚積薄發。心所向，自縱橫?；趯廊A市場的深度調研與洞察，捷途縱橫在創立之初便明確了自己的目標。其中在發布會現場，奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用表示：時代呼喚屬于中國人自己的豪華越野品牌，縱橫的時代，迎來時代的縱橫。我們要做更懂全球用戶的品牌，做更豪華的越野產品，做領先的品牌生態，成為全球第一電混越野品牌。

對于初次了解捷途縱橫的朋友來說，有可能會覺得其口氣實在是太大了一些，同時我們不禁會心生疑慮，捷途縱橫這么狂的底氣究竟是什么呢？個人認為答案顯而易見，那就是一個架構和三款產品。

如今是一個技術為王時代，品牌的上限由技術邊界決定。在此方面捷途縱橫依托于縱橫架構，以技術冗余的方式讓旅行無所不在。該架構由兩套專屬動力系統，一個專屬越野底盤和六大極致越野技術支撐組成，可為用戶開創全新的兩棲旅行體驗。其中兩套專屬動力系統分別指的是鯤鵬全地形征服能力，max重新定義了豪華越野的性能邊界。超能混動CDM-O和縱橫兩驅黃金增程CEM-O。前者匹配了混動專用2.0TD發動機，其熱效率高達45.5%，并匹配全球首款縱置前驅兩檔DHT，可實現能耗與性能的完美平衡。后者則搭載了800V航行推進器和矢量四電機，既能實現水陸兩棲行駛，又可輸出18,000牛米的輪端扭矩，可滿足用戶的全場景出行需求。

一個專屬越野底盤指的是縱橫云臺越野底盤，這是捷途縱橫能夠逢山開路、遇水架舟的強大基石。其中該底盤可實現150mm的調節行程和最大350mm的離地間隙，并同步搭載船舶技術和全主動懸架等技術，全地形征服能力Max，重新定義了豪華越野的性能邊界。

六大極致越野技術這指的是縱橫乾崑智駕、縱橫天巡技術、縱橫舒壓智能氧艙、縱橫蒼穹互聯、縱橫靈感座艙和縱橫方舟技術。它們分別對應智能駕駛、無人機、供氧、衛星信號、智能座艙和涉水等方面，可謂是集舒適、奢華和科技于一身，全方位構建豪華越野新體驗。

再來聊一聊三款產品，在本次發布會上，捷途縱橫共推出了三款序列產品，他們分別是縱橫G700、縱橫F700和縱橫G90（參數丨圖片）0。其中縱橫G700定位為全地形豪華越野SUV，還車匹配鯤鵬超能混動CDM-O系統，自帶非承載式車身和三把鎖，并同步搭載8295智能座艙和縱橫乾崑智駕。齊全的硬核裝備讓該車具備了同級最強的越野能力，可輕松征服沙漠、山地和冰雪等全路況，是陪伴你追尋詩與遠方的絕佳拍檔。

縱橫F700定位全地形豪華多功能皮卡，該車匹配鯤鵬超能混動CDM-O，支持智能全地形模式，提供3.5T拖掛，并且還采用了獨特的大四座布局。顯然，作為一臺多功能皮卡，該車已經脫離了工具車的范疇。

身為全新產品序列的旗艦，縱橫G900定位為超豪華兩棲越野SUV，該車匹配了縱橫兩棲黃金增程CEM-O，并搭載乾崑智駕、縱橫方舟、舒氧智能座艙等硬核裝備。作為縱橫技術的集大成者，該車在多個方面都做到了行業第一，而且還是全球首款量產兩棲SUV，可以說是百年汽車工業史上的又一次革命，它的后續表現讓我們相當期待。

總結

總的來說，捷途縱橫的登場是中國汽車產業整體實力向上的一個縮影，這一全新產品序列以豪華技術、豪華陣容、豪華體驗……全面革新了豪華越野的標準，為廣大用戶帶來了全新的生活方式?？梢灶A見，當捷途縱橫從幕后走到臺前，關于中國汽車品牌豪華越野的故事也將翻開全新篇章。