內容摘要：上海示范區線、嘉閔線、南匯線工程車輛采購項目中標候選人公示，一共采購48列296輛，預計中標價為37.7978億元。

近日，上海市軌道交通市域線上海示范區線、嘉閔線、南匯支線（兩港市域鐵路）工程車輛采購項目中標候選人公示

本次招標為市域線運營車輛招標，一共涉及三條市域線，即上海示范區線、嘉閔線、南匯支線（兩港市域鐵路）。

本次招標共采購48列車，296輛，其中，嘉閔線采購車輛最多，共26列，且每列8編組，共208輛。而上海示范區線為14列4編組，共計56輛；南匯支線為8列4編組, 共計32輛

也就是說，嘉閔線每列共8編組，要比同期招標的示范區線和南匯支線長一倍列車數量也最多。

這意味著目前的評估結果，嘉閔線未來的乘客流量要比另外兩條線路大出很多

本次招標（招標項目編號：TC2407KEW）經評標委員會評審，確定中標候選人如下：

一、評標情況

排序：1

第一中標候選人名稱：中車長春軌道客車股份有限公司
投標報價：377978.0000萬元
質量：合格
工期/交貨期：滿足招標文件要求
項目負責人姓名：詳見投標文件
項目負責人相關證書名稱及編號：詳見投標文件
資格能力條件響應情況：響應

排序：2

第二中標候選人名稱：中車南京浦鎮車輛有限公司
投標報價：377978.0000萬元
質量：合格
工期/交貨期：滿足招標文件要求
項目負責人姓名：詳見投標文件
項目負責人相關證書名稱及編號：詳見投標文件
資格能力條件響應情況：響應

公示顯示，兩家中標候選人均為中國中車系。公開資料顯示，中國中車持有中車長春軌道客車股份有限公司約93.54%股份；而中車南京浦鎮車輛有限公司是中國中車100%全資控股公司

根據招標規則，如不出意外，原則上將由第一中標候選人，即中車長春軌道客車股份有限公司中標。該公司將提供本次招標的三條市域鐵路車輛設備。該公司報價為377978萬元（37.7978億元）

去年12月初，市域線上海示范區線、嘉閔線、南匯支線工程啟動了本次車輛采購項目招標。

該招標公示顯示，本次招采的三條市域線均采用市域鐵路制式，設計車型采用市域型動車組4/8節編組，設計速度目標值160千米/小時，供電采用25kV交流架空接觸網型式，信號采用CTCS2+ATO信號列控系統。

這意味著上述三條市域線均為市域鐵路

三條市域鐵路車輛招采信息匯總如下：

1、示范區線

數量 ：14列4編組，共計56輛
交貨期：
1）首列車于合同生效后的第18個月交貨；
2）合同生效后第19個月開始每個月同時交4列車，直至14列車全部交貨完畢。

最終交付時間以甲方通知為準。

列車的交付在項目實施階段，招標方有權根據項目的實際情況作適當調整，招標方可隨時終止車輛采購。投標人應充分考慮由此引起的相關風險。

車輛國產化率不低于75%，其中電氣傳動系統的國產化率不低于50%。

交貨地點：招標人指定的地點。

本次公示中標候選人公示截止時間為2月5日，那么我們假定下月合同簽約并生效，后續第18個交付首列車，也就是2026年8月首列車交付完成。第19個月起每個月同時交4列車。理論上至2026年12月示范區線14列車輛可以全部交付完畢。

不過上述公示也提到了，列車的交付在項目實施階段，招標方有權根據項目的實際情況作適當調整，而官方曾公開回應示范區線預計將于2028年建成通車，所以按合同的交付節點示范區線應該處于項目實施階段，故具體交付時間以后續實際交付為準。

示范區線理論將于2026年12月14列車輛全部交付，那么，該市域鐵路有沒有提前于2027年建成通車呢？歡迎大家在評論區發表看法。

上海示范區線工程線路全長52.408km，其中地下段長26.387km，高架段長25.718km，路基段長0.303km。共設站10座，其中地下站4座（芳樂路站、華青路站、青浦新城站、水鄉客廳站），高架站6座（徐樂北路站、趙重公路站、青浦新城南站、動車所接軌站、朱家角站、西岑站），平均站間距5.841km。上海示范區線設青浦動車所1座，接軌于動車所接軌站，調度指揮接入上海市域鐵路調度中心。

2、南匯支線

數量 ：8列4編組, 共計32輛
交貨期：
第一批次：
1）首列車于合同生效后的第17個月交貨；
2）合同生效后第18個月開始每個月同時交2列車，直至5列車全部交貨完畢。
第二批次：
后續3列車，合同生效后第18個月開始交付。

最終交付時間以甲方通知為準。

列車的交付在項目實施階段，招標方有權根據項目的實際情況作適當調整，招標方可隨時終止車輛采購。投標人應充分考慮由此引起的相關風險。

同樣，我們假定下月合同簽約并生效，那么，首列車于合同生效后第17個月交付，也就是2026年7月交付首列車。第18個月起第一批次每個月同時交2列車，理論上將于當年10月第一批次5列車輛可以全部交付。

第二批次合同生效后第18個月開始交付后續3列車，第二批次交付時間節點理論上比第一批次交付起始時間晚一個月。

南匯支線計劃于2027年竣工

去年9月，《2024年版上海軌道交通網絡示意圖》公布，原南匯支線正式被更名為了南匯線，該線路4座站點也同時被更名：

下鹽路更名為了鵬翔路；
東大公路更名為了濱海森林公園；
臨港綜合區更名為了星海灣路；
臨港開發區更名為了滴水湖北。

南匯線工程北起浦東樞紐(浦東機場T3航站樓站和上海東站)，經兩港大道、東大公路、橋江路，至自貿區臨港新片區臨港開放區站。線路全長35.08千米，其中主線線路長28.11千米，上海東支線線路長6.97千米。全線地下段長7.42千米，高架段長25.56千米，路基段長2.10千米。全線設車站6座，其中，高架車站3座，地下車站3座。

3、嘉閔線

數量 ：26列8編組，共計208輛
交貨期：
1）首列車于合同生效后的第17個月交貨；
2）合同生效后第18個月開始每個月同時交2列車，直至26列車全部交貨完畢。

最終交付時間以甲方通知為準。

列車的交付在項目實施階段，招標方有權根據項目的實際情況作適當調整，招標方可隨時終止車輛采購。投標人應充分考慮由此引起的相關風險。

同樣，我們假定下月合同簽約并生效，那么，首列車于合同生效后第17個月交付，也就是2026年7月交付首列車輛；第18個月起每個月同時交2列車，理論上將于2027年8月可以26列車全部交付。

嘉閔線工程起自嘉定城北路站，經勝竹路、澄瀏中路、寶翔路、豐翔路、滬宜公路、曹安公路、黃家花園路、金運路、申昆路、七莘路，至閔行銀都路站。正線全長44.04千米，其中路基段長1.76千米，橋梁段長0.14千米，明挖敞開段長0.78千米，地下段長41.36千米。全線設14座地下車站,1座地面車站。設馬東動車運用所1座，申昆路停車場1座。

嘉閔線已于2021年6月開工，預計2027年竣工。

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資料：申通地鐵
編輯：大青浦房談