比亞迪總裁王傳福以前說過：“打造與比亞迪技術地位相符的品牌形象，打造令人尊敬的世界級品牌，是我們奮斗的方向。”我覺得現在的比亞迪，完全就已經做到了！看看2024年的數據，你會發現，比亞迪累計銷量竟然達到了427萬輛，這是什么概念呢？比亞迪的累計銷量基本約等于排名第二到第九的所有新能源品牌的總和！所以你們在新勢力汽車的排行榜上，基本看不到比亞迪的影子。

然后這里有的人可能會說，比亞迪是不是只敢和新勢力比銷量，如果和油車比如何呢？從下面兩張表格就可以看出，不管是中國汽車市場品牌銷量，還是中國汽車市場車企銷量，比亞迪都是穩穩的第一，比亞迪在2024年已經拿下了2024年全球銷量三冠王！這不僅是比亞迪快速崛起的證明，同時也是我們中國汽車的高光時刻。

比亞迪能夠一飛沖天，靠的從來都不是運氣，你多多了解一下比亞迪的發展歷程才會明白比亞迪的偉大之處，我個人覺得最有效的戰略是下面幾個方面：

一、專注于技術創新，使勁多砸錢

比亞迪從幾十年前的電池小廠開始，就非常注重研發的投入，你們知道嗎？比亞迪2024年在研發投入上燒掉了400億以上，這些年來已經投入超過1500億，正是有了大量的資金投入，比亞迪才能組建起11個研究院，擁有近11萬技術研發人員，然后搞出了一大堆的黑科技，如果沒有比亞迪，DM插混技術就不會大行其道，比亞迪自主研發的刀片電池，不僅續航長，而且在針刺實驗中不會起火，不會爆炸，非常安全，然后還有e平臺3.0Evo，云輦，易四方，易三方等自研技術，讓比亞迪擁有了非常強大的產品競爭力。

二、注重人才培養

這么多年以來，比亞迪一直非常重視人才的培養，在2017年就設立了博士后創新實踐基地，在2022 年設立全國首批備案制國家級博士后科研工作站，2023 年在深圳、重慶、西安三地形成 “三站三基地” 博士后培養新格局。如今，比亞迪每年都會為應屆生提供大量的就業崗位，近兩三年更是招聘了超 5 萬名應屆大學生。截至目前，比亞迪累計培養了近 1600 名博士后，在站人數近 1400 人，位居全國第一，這些人才都為企業的科技創新提供了堅實的人才后盾。

三、用全產業鏈優勢進行全面的產品布局

比亞迪除了不造輪胎和玻璃以外，汽車上的其他零部件全部都實現的自研自產！不管是上游原材料，還是中游的三電技術以及整車制造，以及還有下游基礎設施和汽車服務等等，比亞迪實現了新能源汽車產業鏈的全面覆蓋，再加上規模化效應，讓比亞迪的成本優勢非常明顯。

而且不僅如此，比亞迪的產品矩陣還覆蓋了入門到高端，從轎車，到SUV，到硬派越野，再到MPV，甚至還包括跑車的全品類車型，從從轎車，到SUV，到硬派越野，再到MPV，可以滿足所有消費群體的用車需求。如果你仔細去查比亞迪旗下的每款車型，基本上在每個車型下，都名列前茅。比如秦系列在10萬左右轎車類別下，月銷一直穩定在三四萬輛，宋全系主打全能SUV，我感覺最高的時候能達到月銷能接近10萬輛，騰勢D9作為宜商宜家的全能MPV，月銷穩定一萬多，已經多年蟬聯MPV銷量、保值率雙第一，就連上百萬級別的仰望系列，2024年也賣了好幾千輛，這樣的實力，只有比亞迪能做到吧。

四、比亞迪的社會責任感

現在的比亞迪已經成功登頂中國銷冠，而比亞迪并沒有忘記自己的社會責任，在比亞迪成立30周年的時候，比亞迪宣布啟動了30億教育慈善基金，和很多高校合作培養人才，董事長王傳福還特別強調了“科教興國”是企業與行業發展的根基。這一舉措不僅體現了企業的社會責任感，更通過反哺教育生態，為中國汽車產業的高質量發展注入長期動力。

小結

所以總結下來你就會發現，是比亞迪的產品和技術造就了中國銷冠，而且比亞迪的三冠王還只是一個開始，在2025年，隨著比亞迪全民智駕戰略的普及之后，比亞迪還會取得更好的成績。比亞迪王傳福說過：“技術創新是比亞迪的基因，也是中國新能源汽車的未來。”當比亞迪擁有了強大的技術魚池之后，中國新能源汽車正在向高端化、智能化轉。我個人覺得，在新能源這條賽道上，比亞迪還會以“中國速度”重新定義全球汽車產業的競爭規則，而其他的合資燃油車，雖然不會很快滅亡，但是會逐漸消失，我相信時間會證明一切，你們覺得呢？